ISBNewsLetter
S U B S K R Y P C J A

Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Zachęcamy do subskrypcji naszego newslettera, w którym codziennie znajdą Państwo najważniejszą depeszę ISBnews, przegląd informacji dostępnych w naszym Portalu i kalendarium nadchodzących wydarzeń biznesowych i ekonomicznych. Subskrypcja jest bezpłatna.

* Dołączając do ISBNewsLetter'a wyrażasz zgodę na otrzymywanie informacji drogą elektroniczną (zgodnie z Ustawą z dnia 18 lipca 2002r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną, Dz.U. nr 144, poz. 1204). Twój adres e-mail będzie wykorzystany wyłącznie do przekazywania informacji na temat działań ISBNews i nie zostanie przekazane podmiotom trzecim. W kazdej chwili można wypisać się z listy subskrybentów klikając link na dole każdego ISBNewsLettera.

Najnowsze depesze: ISBnews Legislacja

  • 22.10, 17:15Rząd przyjął projekt noweli dot. użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców 

    Warszawa, 22.10.2024 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, który wdraża do polskiego prawa dyrektywę Unii Europejskiej w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców, w celu przewozu drogowego rzeczy, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR). Po zmianie, do wykonywania takich przewozów, polscy przewoźnicy drogowi będą mogli korzystać także z pojazdów wynajmowanych i zarejestrowanych w innym państwie UE.

    "Najważniejsze rozwiązania:

    * Przewoźnicy drogowi, prowadzący działalność w Polsce, będą mogli czasowo korzystać z wynajętego pojazdu, który został zarejestrowany lub dopuszczony do ruchu na terytorium innego państwa Unii Europejskiej.

         * Rozwiązanie będzie możliwe pod warunkiem, że korzystanie z takiego pojazdu nie będzie trwać dłużej niż:

    * 3 kolejne miesiące w danym roku kalendarzowym, od dnia zgłoszenia pojazdu do właściwego organu – w przypadku wykonywania krajowego lub międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,

    * 2 kolejne miesiące w danym roku kalendarzowym, od dnia zgłoszenia pojazdu do właściwego organu – w przypadku wykonywania krajowego lub międzynarodowego  niezarobkowego przewozu drogowego rzeczy.

         * Nowe przepisy ułatwią reakcję na krótkoterminowy, sezonowy lub tymczasowy wzrost zapotrzebowania na pojazdy oraz zastąpienie zepsutych lub uszkodzonych pojazdów.

    * Analogicznie, przedsiębiorcy, którzy mają siedzibę w innym państwie UE, będą mogli korzystać z pojazdów wynajmowanych i zarejestrowanych w Polsce lub w innym państwie UE.

    * Główny Inspektor Transportu Drogowego we współpracy z Komendantem Głównym Policji i Szefem Krajowej Administracji Skarbowej opracują strategię kontroli przepisów dotyczących przewozów kabotażowych (zarobkowy transport ładunków na obszarze jednego państwa pojazdem, który zarejestrowany jest w innym państwie).

         * Przyjęte rozwiązania mają na celu przeciwdziałanie nieuczciwej konkurencji poprzez zwiększenie wykrywania niedozwolonych operacji kabotażowych. Przyczynią się także do wzrostu konkurencyjności polskich przewoźników na rynku transportowym" - czytamy w komunikacie.

    Nowe przepisy mają wejść w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

    (ISBnews)

  • 22.10, 17:10Rząd przyjął projekt noweli o elektromobilności dot. m.in. stref czystego transportu 

    Warszawa, 22.10.2024 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw, który przewiduje m.in. wprowadzenie obowiązku tworzenia stref czystego transportu, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR).

    "Projekt przewiduje mechanizmy, które będą wspierać działania, zmniejszające ilość szkodliwych emisji pochodzących z transportu drogowego. Ze względu na potrzebę poprawy jakości powietrza w największych polskich miastach, konieczne są także działania związane z rozwojem zeroemisyjnego transportu zbiorowego oraz wprowadzenie obowiązku tworzenia stref czystego transportu" - czytamy w komunikacie.

    Jak podano w informacji, naukowcy ze Śląskiego Centrum Chorób Serca oraz Uniwersytetu Śląskiego udowodnili, że powstawanie zjawiska tzw. smogu ma wpływ na zwiększenie się liczby hospitalizacji i zgonów wśród obywateli. Szacuje się, że w 2019 roku odnotowano w naszym kraju ok. 43 tys. przedwczesnych zgonów ze względu na przekroczenie poziomu dopuszczalnego pyłu zawieszonego PM2,5 w powietrzu. Ponadto, podwyższony poziom najbardziej toksycznej składowej spalin, czyli tlenków azotu, powoduje częstsze występowanie zawałów serca (o 12%), udarów mózgu (o 16%), zatorowości płucnej (o 18%) oraz migotania przedsionków serca (o 24%).

    "Efektem nowych przepisów będzie poprawa jakości powietrza. Chodzi także o zmniejszenie – szczególnie uciążliwego w dużych miastach - hałasu. Rozwiązania przełożą się na wzrost jakości życia Polek i Polaków" - czytamy dalej.

    Najważniejsze rozwiązania

    * W miastach, w których liczba mieszkańców jest większa niż 100 tys., wprowadzony zostanie obowiązek ustanawiania stref czystego transportu, w przypadku przekroczenia poziomu dwutlenku azotu (NO2) dopuszczalnego w powietrzu.

         * Przekroczenie tego średniorocznego poziomu zanotowano do tej pory w 4 strefach, w których dokonywana jest ocena jakości powietrza, czyli w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu oraz Katowicach.

         * Wielkość stref czystego transportu zostanie określona przez samorządy.

    * W przypadku, gdy ocena jakości powietrza obejmuje więcej niż jedno miasto powyżej 100 tys. mieszkańców w ramach strefy, dla której jest dokonywana ocena i klasyfikacja, obowiązek utworzenia strefy czystego transportu, dotyczyć będzie jedynie tego miasta, na terenie którego zostało odnotowane przekroczenie.

    * Jeśli chodzi o komunikację miejską, od 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie autobusy zeroemisyjne.

         * Jednocześnie, odciążone zostaną samorządy o liczbie mieszkańców powyżej 50 tys., które obecnie muszą realizować to zadanie publiczne z wykorzystaniem pojazdów zero i niskoemisyjnych. Nowe przepisy znoszą te wymagania, podano w materiale.

    (ISBnews)

  • 18.10, 10:25Sejm przyjął nowelę dot. rejestrowania wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich  

    Warszawa, 18.10.2024 (ISBnews) - Sejm znowelizował ustawę o udziale Polski w systemie wjazdu/wyjazdu, dotyczącą rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich, którzy przekraczają granice zewnętrzne państw członkowskich Schengen. Za nowelizacją głosowało 425 posłów, nikt nie był przeciwny, jedna osoba wstrzymała się od głosu.   

    Wcześniej posłowie przyjęli poprawki.

    Celem systemu wjazdu/wyjazdu (Entry Exit System) jest przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa obywateli UE oraz zautomatyzowanie odpraw granicznych i zwiększenie ich efektywności.

    Zgodnie z nowelizacją, system EES ma zastosowanie do wszystkich obywateli państw trzecich, którzy korzystają z prawa krótkiego pobytu (czyli do 90 dni w dowolnym okresie 180 dni). Rozwiązanie dotyczy zarówno obcokrajowców objętych obowiązkiem wizowym, jak i obywateli państw trzecich, z którymi UE podpisała umowy o liberalizacji reżimu wizowego w zakresie krótkiego pobytu

    System EES realizowany jest w celu rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich przekraczających granice zewnętrzne państw członkowskich. System posiada wbudowany kalkulator obliczający okres dozwolonego pobytu na terenie obszaru Schengen

    Wdrożenie EES pozwoli na odejście od stemplowania dokumentów podróży. Dane przetwarzane w systemie będą wykorzystywane na potrzeby m.in.: (sądów, prokuratury, wojewodów, Straży Granicznej, szefa Urzędu do Spraw Cudzoziemców, Policji, Krajowej Administracji Skarbowej).

    Nowy system umożliwi skuteczniejsze zarządzanie granicami zewnętrznymi oraz pozwoli weryfikować przestrzeganie przepisów przez obywateli państw trzecich, wymieniono.

    (ISBnews)

  • 16.10, 13:50Prezydent podpisał nowelę ustawy o delegowaniu kierowców, dot. rejestracji w systemu SENT 

    Warszawa, 16.10.2024 (ISBnews) - Prezydent podpisał nowelizację ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, która zakłada przyspieszenie wejścia w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów (tzw. system SENT) przewoźników zagranicznych, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe, wynika z informacji Kancelarii Prezydenta.

    Nowela zakłada, że w przypadku przewozu towarów i paliw opałowych kierowca jest obowiązany do zapewnienia w trakcie trasy przewozu towaru, przekazywania aktualnych danych lokalizacyjnych środka transportu  Za naruszenie tego przepisu nowela wprowadza karę grzywny w wysokości 2 tys. zł.

    Zgodnie z nowelizacją, obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

    - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

    - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

    Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

    O trzy lata został też przedłużony termin dotyczący akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców.

    (ISBnews)

  • 16.10, 13:38Prezydent podpisał nowelę o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG oraz PBUK 

    Warszawa, 16.10.2024 (ISBnews) - Prezydent podpisał nowelizację ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz ustawy o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej, która wdraża przepisy znowelizowanej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczania od takiej odpowiedzialności, podała Kancelaria Prezydenta.

    Celem ustawy jest wdrożenie do krajowego porządku prawnego przepisów dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/2118 w sprawie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczenia od takiej odpowiedzialności.

    Najważniejsze zmiany wprowadzone w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych polegają na:

    - wprowadzeniu do ustawy definicji "ruchu pojazdu";

    - zmianie definicji "wprowadzenia pojazdu do ruchu";

    - nałożeniu na Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny oraz Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych obowiązku udostępniania na swoich stronach internetowych informacji o możliwych sposobach dochodzenia roszczeń wraz z informacją o możliwości dochodzenia roszczeń na drodze sądowej;

    -  wprowadzeniu przepisów zwalniających z OC pojazdów związanych ze sportem motorowym, w tym wyścigów, zawodów, szkoleń, testów i pokazów, organizowanych w wyznaczonych strefach ograniczonego dostępu, jeżeli organizator, uczestnik lub inna strona zawarli umowę innego ubezpieczenia;

    - zmianie wysokości sum gwarancyjnych. Zgodnie z przepisami ustawy, ustalona w umowie ubezpieczenia suma gwarancyjna nie będzie mogła być niższa niż:

    a) 29 876 400 zł w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych - w przypadku szkód na osobie,

    b) 6 021 600 zł w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych - w przypadku szkód w mieniu.

    - wprowadzeniu regulacji zapewniających ochronę poszkodowanym lub uprawnionym do odszkodowania mającym miejsce zamieszkania lub siedzibę na terytorium RP w razie niewypłacalności zakładu ubezpieczeń;

    - uregulowaniu wydawania i wykorzystywania zaświadczeń o przebiegu ubezpieczenia;

    -  wprowadzeniu regulacji, która w przypadku wyczerpania sumy gwarancyjnej pozwalałaby na zaspokojenie przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny roszczeń poszkodowanych.

    Do zadań Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego należeć będzie zaspokajanie roszczeń poszkodowanych lub uprawnionych do odszkodowania, w przypadku wyczerpania sumy gwarancyjnej, ustalonej w umowach ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w zakresie różnicy pomiędzy sumą gwarancyjną, która została określona w tych umowach ubezpieczenia i równowartością w złotych odpowiednio następujących sum gwarancyjnych:

    a) 2 500 000 euro w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych - w przypadku szkód na osobie;

    b) 500 000 euro w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych - w przypadku szkód w mieniu.

    W ustawie o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej wprowadzono przepis,  zgodnie z którym państwem członkowskim Unii Europejskiej umiejscowienia ryzyka jest państwo członkowskie, w którym pojazd mechaniczny jest zarejestrowany.

     Ustawa wejdzie w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem niektórych przepisów.

    (ISBnews)

  • 10.10, 13:25Bando: Należy przystąpić do opracowania programu dot. przedłużenia rynku mocy po 2028 r. 

    Warszawa, 10.10.2024 (ISBnews) - Ze względu na gwałtowny rozwój energetyki odnawialnej, należy przystąpić do jak najszybszego opracowania programu, który zapewniłby funkcjonowanie rynku mocy po roku 2028, uważa pełnomocnik ds. infrastruktury energetycznej Maciej Bando.

    "Gwałtowny rozwój energetyki odnawialnej, przy poziomie tych warunków przyłączenia, które są dzisiaj wydane przez PSE i w sytuacji, kiedy inwestorzy będą gotowi do realizacji projektów może spowodować ogromne trudności w zapewnieniu stabilności dostaw. Będziemy mieli potężne nadwyżki w kilku godzinach i potężne możliwości niedoborów w innych godzinach i w innych porach roku" - powiedział Bando podczas posiedzenia sejmowej podkomisji stałej  do spraw transformacji energetycznej, odnawialnych źródeł energii i energetyki jądrowej.

    "Energia z węgla jeszcze przez lata będzie stanowiła istotną rolę w polskim miksie, nawet uważam, że należy przystąpić do jak najszybszego opracowania programu, który zapewni nam przedłużenie rynku mocy nie tylko do 2028 roku, ale i dalej" - podkreślił.

    Według niego, stawką jest bezpieczeństwo energetyczne Polski.

    "Bez regulacyjnych źródeł, bez źródeł mocy oferujących usługi energetyczne na takim poziomie na jakim są wymagane przez systemy energetyczne państw europejskich nie będzie możliwości funkcjonowania tego systemu, stąd wszyscy zwolennicy energii odnawialnej niestety, moim zdaniem, powinni się pogodzić z tym, że węgiel jeszcze przez jakiś czas będzie funkcjonował w polskiej gospodarce, a w sytuacji w której ze względów technicznych elektrownie węglowe nie będą mogły funkcjonować, powinien być zastąpiony źródłami gazowymi" - podsumował pełnomocnik.

    (ISBnews)

  • 09.10, 16:58Senat za nowelą dot. obowiązku rejestracji w SENT przewoźników zagranicznych bez poprawek 

    Warszawa, 09.10.2024 (ISBnews) - Senat przyjął bez poprawek nowelizację o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, która zakłada przyspieszenie wejścia w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT) przewoźników zagranicznych, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Rejestracja dotyczy przewozów drogowych rzeczy.

    Za nowelą głosowało 84 senatorów, nikt nie był przeciwny, nikt nie wstrzymał się od głosu.

    Zgodnie z nowelizacją, obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

    - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

    - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

    Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

    O trzy lata został też przedłużony termin dotyczący akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców.

    (ISBnews)

  • 09.10, 08:51Rząd przyjął projekt ws. rejestrowania przekroczeń granic zewnętrznych strefy Schengen 

    Warszawa, 09.10.2024 (ISBnews) - Rząd przyjął projekt ustawy o udziale Polski w systemie wjazdu/wyjazdu, który dostosowuje polskie prawo do rozporządzenia Unii Europejskiej. Chodzi o system rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich, którzy przekraczają granice zewnętrzne państw członkowskich Schengen, podało Centrum Informacyjne Rządu.

    "Celem systemu wjazdu/wyjazdu (Entry Exit System) jest przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa obywateli UE oraz  zautomatyzowanie odpraw granicznych i zwiększenie ich efektywności" - czytamy w komunikacie.

    Projekt dostosowuje polskie prawo do rozporządzenia Unii Europejskiej. 

    Najważniejsze rozwiązania:

    - system EES ma zastosowanie do wszystkich obywateli państw trzecich, którzy korzystają z prawa krótkiego pobytu (czyli do 90 dni w dowolnym okresie 180 dni)

    - rozwiązanie dotyczy zarówno obcokrajowców objętych obowiązkiem wizowym, jak i obywateli państw trzecich, z którymi UE podpisała umowy o liberalizacji reżimu wizowego w zakresie krótkiego pobytu

    - system EES realizowany jest w celu rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich przekraczających granice zewnętrzne państw członkowskich. Chodzi także o dane dotyczące odmowy wjazdu w odniesieniu do takich obywateli

    - system posiada wbudowany kalkulator obliczający okres dozwolonego pobytu na terenie obszaru Schengen

    - wdrożenie EES pozwoli na odejście od stemplowania dokumentów podróży

    - dane przetwarzane w systemie będą wykorzystywane na potrzeby m.in.: (sądów, prokuratury, wojewodów, Straży Granicznej, Szefa Urzędu do Spraw Cudzoziemców, Policji, Krajowej Administracji Skarbowej

    - nowy system umożliwi skuteczniejsze zarządzanie granicami zewnętrznymi oraz pozwoli weryfikować przestrzeganie przepisów przez obywateli państw trzecich, wymieniono.

    (ISBnews)

  • 08.10, 13:05KE zatwierdziła program pomocy państwa na rzecz interopercyjności kolei, wart 112 mln euro 

    Warszawa, 08.10.2024 (ISBnews) - Komisja Europejska zatwierdziła, zgodnie z przepisami UE dotyczącymi pomocy państwa, polski program o wartości 112 mln euro na usunięcie barier technicznych dla interoperacyjności kolei, podała Komisja.

    "Celem programu jest promowanie przeniesienia transportu towarowego i pasażerskiego z dróg na kolej oraz poprawa bezpieczeństwa i wydajności transportu kolejowego. Program będzie w całości finansowany za pośrednictwem Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, po pozytywnej ocenie przez Komisję Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności i jego przyjęciu przez Radę" - czytamy w komunikacie.

    Polska zamierza wesprzeć instalację najnowszej wersji Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym  (ERTMS) na pojazdach poruszających się po polskiej sieci kolejowej.

    ERTMS to jednolity europejski system zarządzania i kontroli bezpieczeństwa kolei, którego celem jest zastąpienie różnych krajowych systemów obecnie działających w całej Europie, zwiększenie transgranicznej interoperacyjności kolei i poprawa konkurencyjności transportu kolejowego. W ramach programu pomoc będzie udzielana w formie bezpośrednich dotacji dla przedsiębiorstw kolejowych i właścicieli taboru kolejowego na zakup i instalację pokładowego wyposażenia ERTMS.

    Program będzie realizowany do 30 czerwca 2026 r.

    (ISBnews)

  • 03.10, 08:53Rząd chce przyjąć w IV kw. nowelę ws. rozbudowy infrastruktury portowej w Świnoujściu 

    Warszawa, 03.10.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w IV kw. nowelizację uchwały ws. ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu w latach 2023 - 2029", dot. aktualizacji harmonogramów rzeczowo-finansowych Programu, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

    "Zmiana obejmuje aktualizację harmonogramu finansowania Programu, związaną z urealnieniem wysokości środków finansowych, planowanych do wydatkowania w poszczególnych latach" - czytamy w wykazie.

    Na zmiany te miało późniejsze niż zakładano podczas prac nad projektem harmonogramu rzeczowo-finansowego uchwalenie Programu wieloletniego oraz zawarcie pre-umowy na finansowanie prac dla umożliwienia transportu wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu".

    "W konsekwencji, przesunięciu w czasie w stosunku do pierwotnie założonych harmonogramów podlegało rozstrzygnięcie postępowań przetargowych, a co za tym idzie i podpisanie umów z wykonawcami. Aktualizacja harmonogramów rzeczowo-finansowych polega na dostosowaniu ich do podpisanych umów z wyłonionymi, w drodze postępowań przetargowych, wykonawcami oraz zaplanowanych działań związanych z dalszą realizacją zadań" - czytamy także.

    Wprowadzone zmiany nie skutkują zwiększeniem całkowitej wartości Programu oraz zmianą jego montażu finansowego.
    Istota rozwiązań planowanych w projekcie, w tym proponowane środki realizacji:

    Nakłady z budżetu państwa w poszczególnych latach realizacji Programu, które wynoszą w tys. zł:

    Rok realizacji: 2024
    Kwota obowiązująca: 217 340,00
    Kwota projektowana: 18 778,48

    Rok realizacji: 2025
    Kwota obowiązująca: 479 062,00
    Kwota projektowana: 175 161,60

    Rok realizacji: 2026
    Kwota obowiązująca: 1 112 550,00
    Kwota projektowana: 988 327,92

    Rok realizacji: 2027
    Kwota obowiązująca: 1 080 863,50
    Kwota projektowana: 1 314 661,07

    Rok realizacji: 2028
    Kwota obowiązująca: 3 147 450,00
    Kwota projektowana: 3 203 837,98

    Rok realizacji: 2029
    Kwota obowiązująca: 1 416 027,50
    Kwota projektowana: 1 755 805,73

    (ISBnews)

  • 25.09, 18:21Sejm przyjął nowelę dot. obowiązku rejestracji w systemie SENT przewoźników zagranicznych 

    Warszawa, 25.09.2024 (ISBnews) - Sejm przyjął nowelizację o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, która zakłada przyspieszenie wejścia w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT) przewoźników zagranicznych, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Rejestracja dotyczy przewozów drogowych rzeczy.

    Za nowelizacją głosowało 253 posłów, nikt nie był przeciwny, a 176 wstrzymało się od głosu.

    Zgodnie z nowelizacją obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

    - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

    - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

    Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

    O trzy lata został też przedłużony termin dotyczący akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców.

    (ISBnews)

  • 25.09, 17:59Senat przyjął nowelę o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG oraz PBUK bez poprawek 

    Warszawa, 25.09.2024 (ISBnews) - Senat przyjął bez poprawek nowelizację ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, która wdraża przepisy znowelizowanej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczania od takiej odpowiedzialności.

    Za przyjęciem nowelizacji bez poprawek głosowało 61 senatorów, 24 było przeciw.

    Nowe przepisy mają na celu zapewnienie ochrony poszkodowanych mających miejsce zamieszkania w Polsce w przypadku niewypłacalności zakładu ubezpieczeń w odniesieniu do szkód wynikających z wypadków drogowych w państwie członkowskim ich miejsca zamieszkania oraz w państwie członkowskim innym niż państwo członkowskie ich miejsca zamieszkania.

    Nowelizacja zakłada, że Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych będzie odpowiadać za wypłatę odszkodowań osobom poszkodowanym w wyniku zdarzeń, które zaistniały na terytorium innego państwa UE albo państwa trzeciego, w przypadku niewypłacalności ubezpieczyciela. Podwyższa minimalne sumy gwarancyjne w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz ubezpieczeniu OC rolników. Dotyczy to wypłat odszkodowań przez ubezpieczycieli. Nowe kwoty wyniosą: w przypadku szkody na osobie: 29 876 400 zł w odniesieniu do jednego wypadku, bez względu na liczbę osób poszkodowanych, w przypadku szkód majątkowych: 6 021 600 zł w odniesieniu do jednego wypadku, bez względu na liczbę osób poszkodowanych.

    Regulacja zakłada wprowadzenie jednolitego zaświadczenia o historii roszczeń z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych dla wszystkich państw UE.

    Nowe przepisy mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

    (ISBnews)

  • 24.09, 12:39Rząd planuje emisję papierów skarbowych o wartości 4 mld zł na rzecz FK i RFRD 

    Warszawa, 24.09.2024 (ISBnews) - Rząd planuje emisję skarbowych papierów wartościowych o wartości 1 mld zł na rzecz Funduszu Kolejowego (FK) oraz o wartości 3 mld zł - na rzecz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD), wynika z oceny skutków regulacji (OSR) do projektu nowelizacji ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z usuwaniem skutków powodzi oraz niektórych innych ustaw.

    Projekt dostępny jest na stronach  Rządowego Centrum Legislacji.

    "Dodatkowo w celu przeciwdziałania skutkom klęski żywiołowej zakłada się  emisję skarbowych papierów wartościowych w wysokości 4  mld zł, z tego:

    - na rzecz Funduszu Kolejowego w kwocie 1 mld zł

    - na rzecz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie 3 mld zł" - czytamy w OSR.

    Projektem ma zająć się dzisiaj Rada Ministrów.

    (ISBnews)

  • 18.09, 14:53MI zwolniło z opłat w ramach e-TOLL pojazdy dostarczające pomoc powodzianom 

    Warszawa, 18.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury podjęło decyzję o zwolnieniu z poboru opłat e-TOLL od pojazdów dostarczających pomoc humanitarną, podał resort.

    "Przejazdy pojazdów z transportem humanitarnym, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów, nie będą podlegać opłacie drogowej na drogach krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, pobieranych  w systemie e-TOLL" - czytamy w komunikacie.

    W tym celu należy przesłać wniosek wg zamieszczonego na stronach MI i Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego formularza. Po weryfikacji wniosku przewoźnik może wyłączyć urządzenie pokładowe i nie będzie podlegał karze administracyjnej za przejazd bez wymaganej opłaty, podano.

    Procedura prowadzona przez ITD będzie obowiązywać do czasu trwania stanu klęski żywiołowej.

    (ISBnews)

  • 16.09, 12:19Projekt wprowadzenia stanu klęski żywiołowej na Śląsku na 30 dni trafił do wykazu prac RM 

    Warszawa, 16.09.2024 (ISBnews) - Projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie wprowadzenia stanu klęski żywiołowej na obszarze części województw dolnośląskiego, opolskiego oraz śląskiego na 30 dni trafił do wykazu prac legislacyjnych i Programowych Rady Ministrów.

    W czasie obowiązywania stanu klęski żywiołowej na terenach objętych powodzią będą obowiązywały ograniczenia wolności i praw człowieka i obywatela: obowiązek opróżnienia lub zabezpieczenia lokali mieszkalnych bądź innych pomieszczeń; nakaz ewakuacji w ustalonym czasie z określonych miejsc, obszarów i obiektów; nakaz lub zakaz przebywania w określonych miejscach i obiektach oraz na określonych obszarach; nakaz lub zakaz określonego sposobu przemieszczania się.

    "Stan klęski żywiołowej zostanie wprowadzony na obszarze wybranych powiatów, miast na prawach powiatów i gminy na terenie województwa dolnośląskiego, opolskiego i śląskiego (na podstawie rekomendacji wojewodów po posiedzeniach odpowiednich wojewódzkich zespołów zarządzania kryzysowego), na maksymalny możliwy termin 30 dni od dnia ogłoszenia rozporządzenia. Jest to czas niezbędny dla zapobieżenia skutkom tej klęski lub usunięcia tych skutków" - wskazano w wykazie.

    Uzasadniono, że w chwili wydania projektowanego rozporządzenia bezpośrednie zagrożenie powodziowe wystąpiło na terenie czterech województw - województwa dolnośląskiego, opolskiego i śląskiego. Konieczne jest jak najszybsze zapobieżenie potencjalnym skutkom tej katastrofy naturalnej noszącej znamiona klęski żywiołowej oraz usunięcie skutków już zaistniałych.

    Stwierdzono zagrożenie dla życia i zdrowia dużej liczby osób (w tym odnotowano ofiary śmiertelne), występowanie uszkodzeń i zniszczeń w mieniu w wielkich rozmiarach, wystąpienie utrudnień bytowych dla mieszkańców objętych skutkami zagrożenia, a także zagrożenie dla środowiska naturalnego. Wystąpiły problemy związane z ewakuacją ludności, zapewnieniem dostępu do energii elektrycznej, wody pitnej oraz żywności, a także dostępem do podstawowych potrzeb bytowych. Niezbędne stało się zastosowanie nadzwyczajnych środków, podano także.

    W ocenie rządu wprowadzenie stanu klęski żywiołowej pozwoli na sprawniejsze prowadzenie działań właściwym służbom w celu ochrony życia i zdrowia ludzi oraz ochrony mienia. Pozwoli także usprawnić przemieszczanie się środków transportowych niezbędnych dla prowadzenia działań ratowniczych, a także na sprawniejsze współdziałanie służb i organów państwa.

    (ISBnews)

  • 13.09, 14:03MKiŚ zaprasza do konsultacji 'Strategii Inwestycyjnej - inwestycje w technologie wodorowe' 

    Warszawa, 13.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) zaprasza do wzięcia udziału w procesie konsultacji publicznych projektu dokumentu "Strategia Inwestycyjna – inwestycje w technologie wodorowe". Dokument został przygotowany na potrzeby realizacji inwestycji Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) B2.1.1 "Inwestycje w technologie wodorowe, wytwarzanie, magazynowanie i transport wodoru", podał resort.

    Najważniejsze informacje

    * podmiotem realizującym wsparcie (Jednostką Wspierającą) jest Bank Gospodarstwa Krajowego,

    * wsparcie w formie dotacji w ramach pomocy publicznej,

    * budżet Programu to 640 mln euro,

    * maksymalne wsparcie w przeliczeniu na 1 MW mocy instalacji do produkcji wodoru RFNBO to ok. 2 mln euro,

    * wsparcie otrzyma instalacja do produkcji wodoru, jak i infrastruktura towarzysząca (m.in. źródło OZE),

    * minimalna moc instalacji to 20 MW,

    * start Programu przewidziano na koniec 2024 r.

    "Celem podjętego przez MKiŚ działania jest wsparcie inwestycji w produkcję wodoru zeroemisyjnego, łączna moc wybudowanych instalacji powinna wynosić co najmniej 315 MW. Eksperci Ministerstwa i Banku Gospodarstwa Krajowego wspólnie pracowali nad przygotowaniem Programu wsparcia, który pomógłby polskim przedsiębiorcom zrealizować powyższy cel. Strategia ma również za zadanie wesprzeć polski przemysł w spełnieniu celów znowelizowanej dyrektywy w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED III). W przypadku sektora wodoru wynoszą one:

    * udział co najmniej 42% wodoru odnawialnego pochodzenia w sektorze przemysłu w 2030 r. oraz 60% w 2035 r.;

    * udział 5,5% zaawansowanych biopaliw oraz paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego w zużyciu końcowym w sektorze transportu (RFNBO), w tym udział minimum 1% paliw RFNBO w 2030 r." - czytamy w komunikacie.

    Wynikiem prac ekspertów MKiŚ i BGK jest Strategia Inwestycyjna, która określa zasady działania programu.

    "Inwestycje wodorowe stanowią kluczowy element transformacji energetycznej Polski i Unii Europejskiej, a także działań zmierzających do ochrony klimatu. Dzięki odblokowanym przez Rząd RP środkom z Krajowego Planu Odbudowy mamy szansę nadać nowy impet inwestycjom w odnawialny wodór, a zarazem przyspieszyć transformację energetyczną Polski. Dlatego serdecznie zachęcam wszystkich zainteresowanych do aktywnego udziału w konsultacjach publicznych przygotowanej Strategii Inwestycyjnej, każdy głos będzie dla nas ważny" - skomentowała minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska, cytowany w komunikacie.

    Uwagi bądź opinie do dokumentu można przekazywać do 20 września 2024 r.

    (ISBnews)

  • 11.09, 14:32MI chce obniżki składek ZUS dla przewoźników drog.; regulacja miałaby wejść w I poł. 2025 

    Warszawa, 11.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury (MI) przygotowuje projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, który zakłada obniżenie składek ZUS dla przewoźników, wynika z wypowiedzi wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca. Regulacja miałaby wejść w życie w I poł. 2025 r. i oznaczałaby zmniejszenie wpływów do Funduszu Ubezpieczeń Społecznych z tytułu tych składek o 1,2 mld zł.

    "Taki projekt ustawy o transporcie drogowym jest przygotowywany i według oceny skutków regulacji - bo w tym dokumencie, który ma wejść w życie w I połowie 2025 roku, taki mamy plan -  szacowane obniżenie składek zusowskich dla przedsiębiorców, dla przewoźników, to jest kwota 1,2 mld zł" - powiedział Bukowiec w Sejmie.

    "Więc to będzie realna pomoc dla tych przewoźników, którzy prowadzą w Polsce taką działalność" - dodał.

    Poinformował, że projekt zakłada także obniżenie kosztów prowadzonej działalności poprzez skrócenie terminów płatności za usługę transportową, zwiększenie odpowiedzialności spedytorów pośredników przy przewozie towarów oraz solidarną odpowiedzialność innych podmiotów w łańcuchu dostaw za niezapłacone, a wykonane usługi transportowe.

    (ISBnews)

  • 06.09, 14:12NFOŚiGW: Wznowienie naboru w programie Mój elektryk planowane jest od stycznia 2025 r. 

    Warszawa, 06.09.2024 (ISBnews) - Wznowienie naboru w programie "Mój elektryk" na dotacje do opłat w umowach leasingu pojazdów zeroemisyjnych planowane jest od stycznia 2025 r. poinformował Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Nowy nabór obejmie okresem kwalifikowalności również II poł. 2024 r.

    "Z uwagi na wyczerpanie środków na dotacje do leasingu pojazdów zeroemisyjnych, NFOŚiGW zawiesił nabór na ten cel z początkiem września 2024 r. Wstrzymanie naboru wniosków przez NFOŚiGW oraz Bank Ochrony Środowiska S.A. (BOŚ) nastąpiło z różnymi datami, co wynika z procedur udzielania dofinansowania" - czytamy w komunikacie.

    NFOŚiGW oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zabiegają o pozyskania środków na zwiększenie budżetu programu "Mój elektryk" z dotychczasowego źródła, jakim jest Fundusz Niskoemisyjnego Transportu (FNT), a także ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Jak podkreślono, proces ten jest długotrwały i wymaga wielu uzgodnień, w tym na poziomie Komisji Europejskiej.

    Biorąc pod uwagę stopień zaawansowania prac, obecnie planowane jest wznowienie naboru od stycznia 2025 r.  Nowy nabór obejmie okresem kwalifikowalności również II połowę 2024 r, zaznaczono.

    Pod koniec sierpnia NFOŚiGW poinformował, że podjął decyzję o czasowym wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej programu priorytetowego "Mój elektryk" - od 1 września 2024 r. do 31 grudnia 2024 r. Przewidziana na ten cel alokacja w programie wysokości 660 mln zł została wyczerpana.

    (ISBnews)

  • 03.09, 12:06Rząd chce, by odwrotne obciążenie podatkiem gazu obowiązywało do końca 2026r. 

    Warszawa, 03.09.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w III kw. projekt nowelizacji ustawy o podatku od towarów i usług, który zakłada przedłużenie funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem w odniesieniu do gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych do końca 2026 r., wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

    "W ustawie z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług zaproponowano zmiany dotyczące systemu stawek obniżonych VAT oraz funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem" - czytamy w wykazie.

    Czasowe odwrotne obciążenie podatkiem gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych wprowadzone zostało 1 kwietnia 2023 r.

    Regulacje mają charakter przepisów epizodycznych i obowiązują do 28 lutego 2025 r.

    "Przedłużenie funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem w odniesieniu do gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych. Istotą zmian jest przedłużenie funkcjonowania przedmiotowego mechanizmu do 31 grudnia 2026 r. (zgodnie z datą przewidzianą w dyrektywie VAT). Oczekiwanym efektem jest utrzymanie szczelności systemu podatkowego oraz pozytywnego wpływu regulacji na podmioty dokonujące transakcji na giełdzie" - wskazano także.

    Rozwiązania wprowadzono w oparciu o przepisy dyrektywy VAT. Mechanizm ma charakter prewencyjny i jest stosowany przez wiele państw członkowskich.

    Brak zmiany polegającej na przedłużeniu ww. mechanizmu skutkowałby jego wygaśnięciem po 28 lutego 2025 r., co rodzi potencjalne ryzyko pojawienia się w Polsce nadużyć z udziałem tzw. znikających podatników, oraz zwiększenie dla podmiotów kosztów uczestnictwa na rynku giełdowym, pogorszenie ich płynności finansowej oraz zmniejszenie konkurencyjności giełdy względem giełd z innych państw członkowskich, zaznaczono dalej w informacji.

    (ISBnews)

  • 02.09, 17:38Rząd chce przyjąć w II kw. 2025 r. ramy dot. rozwoju rynku paliw alternatywnych 

    Warszawa, 02.09.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w II kw. przyszłego roku ramy polityki w zakresie rozwoju rynku w odniesieniu do paliw alternatywnych w sektorze transportu i rozwoju odpowiedniej infrastruktury, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

    Konieczność przygotowania dokumentu oraz jego zakres wynika z rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

    „Treść dokumentu obejmuje ocenę istniejącego stanu i przyszłego rozwoju rynku, w odniesieniu do paliw alternatywnych w sektorze transportu, oraz planowane i przyjęte środki w tym zakresie. Zawarte analizy dotyczą transportu drogowego, wodnego, szynowego, lotniczego oraz intermodalnego" - czytamy w wykazie.

    W zakresie transportu drogowego, dokument dotyczy:
    - oceny stanu obecnego w zakresie: liczby pojazdów napędzanych energią elektryczną i wodorem, stanu rozwoju infrastruktury ładowania i tankowania skroplonego gazu ziemnego LNG i wodoru, oraz rynku gazu LPG,
    - prognoz rozwoju rynku pojazdów elektrycznych i wodorowych, planów rozwoju infrastruktury ładowania zgodnie z wymogami rozporządzenia AFIR,
    - wskazania przepisów i programów wsparcia stymulujących rozwój zeroemisyjnego nisko i zeroemisyjnego transportu.

    W zakresie transportu morskiego, dokument dotyczy:
    - działań w celu zapewnienia w portach morskich należących do sieci TEN-T minimalnego poziomu zasilania energią elektryczną z lądu na potrzeby statków,
    - wskazania portów morskich sieci bazowej TEN-T, które oferują dostęp do punktów tankowania skroplonego metanu,
    - przeglądu stanu prowadzonych prac i planów dotyczących rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych w portach morskich, innej niż infrastruktura skroplonego metanu i zasilania energią elektryczną.

    W zakresie żeglugi śródlądowej, dokument dotyczy:
    - podjętych i planowanych działań dotyczących oddania do użytku instalacji przeznaczonych do zasilania energią elektryczną z lądu statków żeglugi śródlądowej w portach sieci TEN-T.

    W zakresie transportu lotniczego, dokument dotyczy:
    - informacji nt. działań w celu zapewnienia, we wszystkich portach lotniczych w sieci TEN-T zasilania energią elektryczną samolotów podczas postoju na wszystkich stanowiskach kontaktowych i oddalonych,
    W zakresie transportu szynowego, dokument dotyczy:
    - informacji nt. działań w zakresie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, w odniesieniu do pociągów napędzanych wodorem lub zasilanych akumulatorami na kolejowych odcinkach sieci TEN-T, które nie mogą być zelektryfikowane - w odniesieniu do infrastruktury kolejowej, która nie jest objęta rozporządzeniem (UE) nr 1315/2013.

    Załącznik do dokumentu stanowi plik zawierający proponowane lokalizacje infrastruktury ładowania i tankowania wodoru zgodnie z wymogami rozporządzenia, podano także.

    (ISBnews)