Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Legislacja

• 10.10, 13:25Bando: Należy przystąpić do opracowania programu dot. przedłużenia rynku mocy po 2028 r. 

  Warszawa, 10.10.2024 (ISBnews) - Ze względu na gwałtowny rozwój energetyki odnawialnej, należy przystąpić do jak najszybszego opracowania programu, który zapewniłby funkcjonowanie rynku mocy po roku 2028, uważa pełnomocnik ds. infrastruktury energetycznej Maciej Bando.

  "Gwałtowny rozwój energetyki odnawialnej, przy poziomie tych warunków przyłączenia, które są dzisiaj wydane przez PSE i w sytuacji, kiedy inwestorzy będą gotowi do realizacji projektów może spowodować ogromne trudności w zapewnieniu stabilności dostaw. Będziemy mieli potężne nadwyżki w kilku godzinach i potężne możliwości niedoborów w innych godzinach i w innych porach roku" - powiedział Bando podczas posiedzenia sejmowej podkomisji stałej  do spraw transformacji energetycznej, odnawialnych źródeł energii i energetyki jądrowej.

  "Energia z węgla jeszcze przez lata będzie stanowiła istotną rolę w polskim miksie, nawet uważam, że należy przystąpić do jak najszybszego opracowania programu, który zapewni nam przedłużenie rynku mocy nie tylko do 2028 roku, ale i dalej" - podkreślił.

  Według niego, stawką jest bezpieczeństwo energetyczne Polski.

  "Bez regulacyjnych źródeł, bez źródeł mocy oferujących usługi energetyczne na takim poziomie na jakim są wymagane przez systemy energetyczne państw europejskich nie będzie możliwości funkcjonowania tego systemu, stąd wszyscy zwolennicy energii odnawialnej niestety, moim zdaniem, powinni się pogodzić z tym, że węgiel jeszcze przez jakiś czas będzie funkcjonował w polskiej gospodarce, a w sytuacji w której ze względów technicznych elektrownie węglowe nie będą mogły funkcjonować, powinien być zastąpiony źródłami gazowymi" - podsumował pełnomocnik.

  (ISBnews)

• 09.10, 16:58Senat za nowelą dot. obowiązku rejestracji w SENT przewoźników zagranicznych bez poprawek 

  Warszawa, 09.10.2024 (ISBnews) - Senat przyjął bez poprawek nowelizację o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, która zakłada przyspieszenie wejścia w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT) przewoźników zagranicznych, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Rejestracja dotyczy przewozów drogowych rzeczy.

  Za nowelą głosowało 84 senatorów, nikt nie był przeciwny, nikt nie wstrzymał się od głosu.

  Zgodnie z nowelizacją, obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

  - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

  - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

  Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

  O trzy lata został też przedłużony termin dotyczący akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców.

  (ISBnews)

• 09.10, 08:51Rząd przyjął projekt ws. rejestrowania przekroczeń granic zewnętrznych strefy Schengen 

  Warszawa, 09.10.2024 (ISBnews) - Rząd przyjął projekt ustawy o udziale Polski w systemie wjazdu/wyjazdu, który dostosowuje polskie prawo do rozporządzenia Unii Europejskiej. Chodzi o system rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich, którzy przekraczają granice zewnętrzne państw członkowskich Schengen, podało Centrum Informacyjne Rządu.

  "Celem systemu wjazdu/wyjazdu (Entry Exit System) jest przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa obywateli UE oraz  zautomatyzowanie odpraw granicznych i zwiększenie ich efektywności" - czytamy w komunikacie.

  Projekt dostosowuje polskie prawo do rozporządzenia Unii Europejskiej. 

  Najważniejsze rozwiązania:

  - system EES ma zastosowanie do wszystkich obywateli państw trzecich, którzy korzystają z prawa krótkiego pobytu (czyli do 90 dni w dowolnym okresie 180 dni)

  - rozwiązanie dotyczy zarówno obcokrajowców objętych obowiązkiem wizowym, jak i obywateli państw trzecich, z którymi UE podpisała umowy o liberalizacji reżimu wizowego w zakresie krótkiego pobytu

  - system EES realizowany jest w celu rejestrowania danych dotyczących wjazdu i wyjazdu obywateli państw trzecich przekraczających granice zewnętrzne państw członkowskich. Chodzi także o dane dotyczące odmowy wjazdu w odniesieniu do takich obywateli

  - system posiada wbudowany kalkulator obliczający okres dozwolonego pobytu na terenie obszaru Schengen

  - wdrożenie EES pozwoli na odejście od stemplowania dokumentów podróży

  - dane przetwarzane w systemie będą wykorzystywane na potrzeby m.in.: (sądów, prokuratury, wojewodów, Straży Granicznej, Szefa Urzędu do Spraw Cudzoziemców, Policji, Krajowej Administracji Skarbowej

  - nowy system umożliwi skuteczniejsze zarządzanie granicami zewnętrznymi oraz pozwoli weryfikować przestrzeganie przepisów przez obywateli państw trzecich, wymieniono.

  (ISBnews)

• 08.10, 13:05KE zatwierdziła program pomocy państwa na rzecz interopercyjności kolei, wart 112 mln euro 

  Warszawa, 08.10.2024 (ISBnews) - Komisja Europejska zatwierdziła, zgodnie z przepisami UE dotyczącymi pomocy państwa, polski program o wartości 112 mln euro na usunięcie barier technicznych dla interoperacyjności kolei, podała Komisja.

  "Celem programu jest promowanie przeniesienia transportu towarowego i pasażerskiego z dróg na kolej oraz poprawa bezpieczeństwa i wydajności transportu kolejowego. Program będzie w całości finansowany za pośrednictwem Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, po pozytywnej ocenie przez Komisję Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności i jego przyjęciu przez Radę" - czytamy w komunikacie.

  Polska zamierza wesprzeć instalację najnowszej wersji Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym  (ERTMS) na pojazdach poruszających się po polskiej sieci kolejowej.

  ERTMS to jednolity europejski system zarządzania i kontroli bezpieczeństwa kolei, którego celem jest zastąpienie różnych krajowych systemów obecnie działających w całej Europie, zwiększenie transgranicznej interoperacyjności kolei i poprawa konkurencyjności transportu kolejowego. W ramach programu pomoc będzie udzielana w formie bezpośrednich dotacji dla przedsiębiorstw kolejowych i właścicieli taboru kolejowego na zakup i instalację pokładowego wyposażenia ERTMS.

  Program będzie realizowany do 30 czerwca 2026 r.

  (ISBnews)

• 03.10, 08:53Rząd chce przyjąć w IV kw. nowelę ws. rozbudowy infrastruktury portowej w Świnoujściu 

  Warszawa, 03.10.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w IV kw. nowelizację uchwały ws. ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu w latach 2023 - 2029", dot. aktualizacji harmonogramów rzeczowo-finansowych Programu, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  "Zmiana obejmuje aktualizację harmonogramu finansowania Programu, związaną z urealnieniem wysokości środków finansowych, planowanych do wydatkowania w poszczególnych latach" - czytamy w wykazie.

  Na zmiany te miało późniejsze niż zakładano podczas prac nad projektem harmonogramu rzeczowo-finansowego uchwalenie Programu wieloletniego oraz zawarcie pre-umowy na finansowanie prac dla umożliwienia transportu wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu".

  "W konsekwencji, przesunięciu w czasie w stosunku do pierwotnie założonych harmonogramów podlegało rozstrzygnięcie postępowań przetargowych, a co za tym idzie i podpisanie umów z wykonawcami. Aktualizacja harmonogramów rzeczowo-finansowych polega na dostosowaniu ich do podpisanych umów z wyłonionymi, w drodze postępowań przetargowych, wykonawcami oraz zaplanowanych działań związanych z dalszą realizacją zadań" - czytamy także.

  Wprowadzone zmiany nie skutkują zwiększeniem całkowitej wartości Programu oraz zmianą jego montażu finansowego.
  Istota rozwiązań planowanych w projekcie, w tym proponowane środki realizacji:

  Nakłady z budżetu państwa w poszczególnych latach realizacji Programu, które wynoszą w tys. zł:

  Rok realizacji: 2024
  Kwota obowiązująca: 217 340,00
  Kwota projektowana: 18 778,48

  Rok realizacji: 2025
  Kwota obowiązująca: 479 062,00
  Kwota projektowana: 175 161,60

  Rok realizacji: 2026
  Kwota obowiązująca: 1 112 550,00
  Kwota projektowana: 988 327,92

  Rok realizacji: 2027
  Kwota obowiązująca: 1 080 863,50
  Kwota projektowana: 1 314 661,07

  Rok realizacji: 2028
  Kwota obowiązująca: 3 147 450,00
  Kwota projektowana: 3 203 837,98

  Rok realizacji: 2029
  Kwota obowiązująca: 1 416 027,50
  Kwota projektowana: 1 755 805,73

  (ISBnews)

• 25.09, 18:21Sejm przyjął nowelę dot. obowiązku rejestracji w systemie SENT przewoźników zagranicznych 

  Warszawa, 25.09.2024 (ISBnews) - Sejm przyjął nowelizację o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, która zakłada przyspieszenie wejścia w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT) przewoźników zagranicznych, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Rejestracja dotyczy przewozów drogowych rzeczy.

  Za nowelizacją głosowało 253 posłów, nikt nie był przeciwny, a 176 wstrzymało się od głosu.

  Zgodnie z nowelizacją obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

  - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

  - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

  Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

  O trzy lata został też przedłużony termin dotyczący akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców.

  (ISBnews)

• 25.09, 17:59Senat przyjął nowelę o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG oraz PBUK bez poprawek 

  Warszawa, 25.09.2024 (ISBnews) - Senat przyjął bez poprawek nowelizację ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, która wdraża przepisy znowelizowanej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczania od takiej odpowiedzialności.

  Za przyjęciem nowelizacji bez poprawek głosowało 61 senatorów, 24 było przeciw.

  Nowe przepisy mają na celu zapewnienie ochrony poszkodowanych mających miejsce zamieszkania w Polsce w przypadku niewypłacalności zakładu ubezpieczeń w odniesieniu do szkód wynikających z wypadków drogowych w państwie członkowskim ich miejsca zamieszkania oraz w państwie członkowskim innym niż państwo członkowskie ich miejsca zamieszkania.

  Nowelizacja zakłada, że Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych będzie odpowiadać za wypłatę odszkodowań osobom poszkodowanym w wyniku zdarzeń, które zaistniały na terytorium innego państwa UE albo państwa trzeciego, w przypadku niewypłacalności ubezpieczyciela. Podwyższa minimalne sumy gwarancyjne w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz ubezpieczeniu OC rolników. Dotyczy to wypłat odszkodowań przez ubezpieczycieli. Nowe kwoty wyniosą: w przypadku szkody na osobie: 29 876 400 zł w odniesieniu do jednego wypadku, bez względu na liczbę osób poszkodowanych, w przypadku szkód majątkowych: 6 021 600 zł w odniesieniu do jednego wypadku, bez względu na liczbę osób poszkodowanych.

  Regulacja zakłada wprowadzenie jednolitego zaświadczenia o historii roszczeń z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych dla wszystkich państw UE.

  Nowe przepisy mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

  (ISBnews)

• 24.09, 12:39Rząd planuje emisję papierów skarbowych o wartości 4 mld zł na rzecz FK i RFRD 

  Warszawa, 24.09.2024 (ISBnews) - Rząd planuje emisję skarbowych papierów wartościowych o wartości 1 mld zł na rzecz Funduszu Kolejowego (FK) oraz o wartości 3 mld zł - na rzecz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD), wynika z oceny skutków regulacji (OSR) do projektu nowelizacji ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z usuwaniem skutków powodzi oraz niektórych innych ustaw.

  Projekt dostępny jest na stronach  Rządowego Centrum Legislacji.

  "Dodatkowo w celu przeciwdziałania skutkom klęski żywiołowej zakłada się  emisję skarbowych papierów wartościowych w wysokości 4  mld zł, z tego:

  - na rzecz Funduszu Kolejowego w kwocie 1 mld zł

  - na rzecz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie 3 mld zł" - czytamy w OSR.

  Projektem ma zająć się dzisiaj Rada Ministrów.

  (ISBnews)

• 18.09, 14:53MI zwolniło z opłat w ramach e-TOLL pojazdy dostarczające pomoc powodzianom 

  Warszawa, 18.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury podjęło decyzję o zwolnieniu z poboru opłat e-TOLL od pojazdów dostarczających pomoc humanitarną, podał resort.

  "Przejazdy pojazdów z transportem humanitarnym, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów, nie będą podlegać opłacie drogowej na drogach krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, pobieranych  w systemie e-TOLL" - czytamy w komunikacie.

  W tym celu należy przesłać wniosek wg zamieszczonego na stronach MI i Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego formularza. Po weryfikacji wniosku przewoźnik może wyłączyć urządzenie pokładowe i nie będzie podlegał karze administracyjnej za przejazd bez wymaganej opłaty, podano.

  Procedura prowadzona przez ITD będzie obowiązywać do czasu trwania stanu klęski żywiołowej.

  (ISBnews)

• 16.09, 12:19Projekt wprowadzenia stanu klęski żywiołowej na Śląsku na 30 dni trafił do wykazu prac RM 

  Warszawa, 16.09.2024 (ISBnews) - Projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie wprowadzenia stanu klęski żywiołowej na obszarze części województw dolnośląskiego, opolskiego oraz śląskiego na 30 dni trafił do wykazu prac legislacyjnych i Programowych Rady Ministrów.

  W czasie obowiązywania stanu klęski żywiołowej na terenach objętych powodzią będą obowiązywały ograniczenia wolności i praw człowieka i obywatela: obowiązek opróżnienia lub zabezpieczenia lokali mieszkalnych bądź innych pomieszczeń; nakaz ewakuacji w ustalonym czasie z określonych miejsc, obszarów i obiektów; nakaz lub zakaz przebywania w określonych miejscach i obiektach oraz na określonych obszarach; nakaz lub zakaz określonego sposobu przemieszczania się.

  "Stan klęski żywiołowej zostanie wprowadzony na obszarze wybranych powiatów, miast na prawach powiatów i gminy na terenie województwa dolnośląskiego, opolskiego i śląskiego (na podstawie rekomendacji wojewodów po posiedzeniach odpowiednich wojewódzkich zespołów zarządzania kryzysowego), na maksymalny możliwy termin 30 dni od dnia ogłoszenia rozporządzenia. Jest to czas niezbędny dla zapobieżenia skutkom tej klęski lub usunięcia tych skutków" - wskazano w wykazie.

  Uzasadniono, że w chwili wydania projektowanego rozporządzenia bezpośrednie zagrożenie powodziowe wystąpiło na terenie czterech województw - województwa dolnośląskiego, opolskiego i śląskiego. Konieczne jest jak najszybsze zapobieżenie potencjalnym skutkom tej katastrofy naturalnej noszącej znamiona klęski żywiołowej oraz usunięcie skutków już zaistniałych.

  Stwierdzono zagrożenie dla życia i zdrowia dużej liczby osób (w tym odnotowano ofiary śmiertelne), występowanie uszkodzeń i zniszczeń w mieniu w wielkich rozmiarach, wystąpienie utrudnień bytowych dla mieszkańców objętych skutkami zagrożenia, a także zagrożenie dla środowiska naturalnego. Wystąpiły problemy związane z ewakuacją ludności, zapewnieniem dostępu do energii elektrycznej, wody pitnej oraz żywności, a także dostępem do podstawowych potrzeb bytowych. Niezbędne stało się zastosowanie nadzwyczajnych środków, podano także.

  W ocenie rządu wprowadzenie stanu klęski żywiołowej pozwoli na sprawniejsze prowadzenie działań właściwym służbom w celu ochrony życia i zdrowia ludzi oraz ochrony mienia. Pozwoli także usprawnić przemieszczanie się środków transportowych niezbędnych dla prowadzenia działań ratowniczych, a także na sprawniejsze współdziałanie służb i organów państwa.

  (ISBnews)

• 13.09, 14:03MKiŚ zaprasza do konsultacji 'Strategii Inwestycyjnej - inwestycje w technologie wodorowe' 

  Warszawa, 13.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) zaprasza do wzięcia udziału w procesie konsultacji publicznych projektu dokumentu "Strategia Inwestycyjna – inwestycje w technologie wodorowe". Dokument został przygotowany na potrzeby realizacji inwestycji Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) B2.1.1 "Inwestycje w technologie wodorowe, wytwarzanie, magazynowanie i transport wodoru", podał resort.

  Najważniejsze informacje

  * podmiotem realizującym wsparcie (Jednostką Wspierającą) jest Bank Gospodarstwa Krajowego,

  * wsparcie w formie dotacji w ramach pomocy publicznej,

  * budżet Programu to 640 mln euro,

  * maksymalne wsparcie w przeliczeniu na 1 MW mocy instalacji do produkcji wodoru RFNBO to ok. 2 mln euro,

  * wsparcie otrzyma instalacja do produkcji wodoru, jak i infrastruktura towarzysząca (m.in. źródło OZE),

  * minimalna moc instalacji to 20 MW,

  * start Programu przewidziano na koniec 2024 r.

  "Celem podjętego przez MKiŚ działania jest wsparcie inwestycji w produkcję wodoru zeroemisyjnego, łączna moc wybudowanych instalacji powinna wynosić co najmniej 315 MW. Eksperci Ministerstwa i Banku Gospodarstwa Krajowego wspólnie pracowali nad przygotowaniem Programu wsparcia, który pomógłby polskim przedsiębiorcom zrealizować powyższy cel. Strategia ma również za zadanie wesprzeć polski przemysł w spełnieniu celów znowelizowanej dyrektywy w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED III). W przypadku sektora wodoru wynoszą one:

  * udział co najmniej 42% wodoru odnawialnego pochodzenia w sektorze przemysłu w 2030 r. oraz 60% w 2035 r.;

  * udział 5,5% zaawansowanych biopaliw oraz paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego w zużyciu końcowym w sektorze transportu (RFNBO), w tym udział minimum 1% paliw RFNBO w 2030 r." - czytamy w komunikacie.

  Wynikiem prac ekspertów MKiŚ i BGK jest Strategia Inwestycyjna, która określa zasady działania programu.

  "Inwestycje wodorowe stanowią kluczowy element transformacji energetycznej Polski i Unii Europejskiej, a także działań zmierzających do ochrony klimatu. Dzięki odblokowanym przez Rząd RP środkom z Krajowego Planu Odbudowy mamy szansę nadać nowy impet inwestycjom w odnawialny wodór, a zarazem przyspieszyć transformację energetyczną Polski. Dlatego serdecznie zachęcam wszystkich zainteresowanych do aktywnego udziału w konsultacjach publicznych przygotowanej Strategii Inwestycyjnej, każdy głos będzie dla nas ważny" - skomentowała minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska, cytowany w komunikacie.

  Uwagi bądź opinie do dokumentu można przekazywać do 20 września 2024 r.

  (ISBnews)

• 11.09, 14:32MI chce obniżki składek ZUS dla przewoźników drog.; regulacja miałaby wejść w I poł. 2025 

  Warszawa, 11.09.2024 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury (MI) przygotowuje projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, który zakłada obniżenie składek ZUS dla przewoźników, wynika z wypowiedzi wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca. Regulacja miałaby wejść w życie w I poł. 2025 r. i oznaczałaby zmniejszenie wpływów do Funduszu Ubezpieczeń Społecznych z tytułu tych składek o 1,2 mld zł.

  "Taki projekt ustawy o transporcie drogowym jest przygotowywany i według oceny skutków regulacji - bo w tym dokumencie, który ma wejść w życie w I połowie 2025 roku, taki mamy plan -  szacowane obniżenie składek zusowskich dla przedsiębiorców, dla przewoźników, to jest kwota 1,2 mld zł" - powiedział Bukowiec w Sejmie.

  "Więc to będzie realna pomoc dla tych przewoźników, którzy prowadzą w Polsce taką działalność" - dodał.

  Poinformował, że projekt zakłada także obniżenie kosztów prowadzonej działalności poprzez skrócenie terminów płatności za usługę transportową, zwiększenie odpowiedzialności spedytorów pośredników przy przewozie towarów oraz solidarną odpowiedzialność innych podmiotów w łańcuchu dostaw za niezapłacone, a wykonane usługi transportowe.

  (ISBnews)

• 06.09, 14:12NFOŚiGW: Wznowienie naboru w programie Mój elektryk planowane jest od stycznia 2025 r. 

  Warszawa, 06.09.2024 (ISBnews) - Wznowienie naboru w programie "Mój elektryk" na dotacje do opłat w umowach leasingu pojazdów zeroemisyjnych planowane jest od stycznia 2025 r. poinformował Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Nowy nabór obejmie okresem kwalifikowalności również II poł. 2024 r.

  "Z uwagi na wyczerpanie środków na dotacje do leasingu pojazdów zeroemisyjnych, NFOŚiGW zawiesił nabór na ten cel z początkiem września 2024 r. Wstrzymanie naboru wniosków przez NFOŚiGW oraz Bank Ochrony Środowiska S.A. (BOŚ) nastąpiło z różnymi datami, co wynika z procedur udzielania dofinansowania" - czytamy w komunikacie.

  NFOŚiGW oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zabiegają o pozyskania środków na zwiększenie budżetu programu "Mój elektryk" z dotychczasowego źródła, jakim jest Fundusz Niskoemisyjnego Transportu (FNT), a także ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Jak podkreślono, proces ten jest długotrwały i wymaga wielu uzgodnień, w tym na poziomie Komisji Europejskiej.

  Biorąc pod uwagę stopień zaawansowania prac, obecnie planowane jest wznowienie naboru od stycznia 2025 r.  Nowy nabór obejmie okresem kwalifikowalności również II połowę 2024 r, zaznaczono.

  Pod koniec sierpnia NFOŚiGW poinformował, że podjął decyzję o czasowym wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej programu priorytetowego "Mój elektryk" - od 1 września 2024 r. do 31 grudnia 2024 r. Przewidziana na ten cel alokacja w programie wysokości 660 mln zł została wyczerpana.

  (ISBnews)

• 03.09, 12:06Rząd chce, by odwrotne obciążenie podatkiem gazu obowiązywało do końca 2026r. 

  Warszawa, 03.09.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w III kw. projekt nowelizacji ustawy o podatku od towarów i usług, który zakłada przedłużenie funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem w odniesieniu do gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych do końca 2026 r., wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  "W ustawie z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług zaproponowano zmiany dotyczące systemu stawek obniżonych VAT oraz funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem" - czytamy w wykazie.

  Czasowe odwrotne obciążenie podatkiem gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych wprowadzone zostało 1 kwietnia 2023 r.

  Regulacje mają charakter przepisów epizodycznych i obowiązują do 28 lutego 2025 r.

  "Przedłużenie funkcjonowania mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem w odniesieniu do gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych. Istotą zmian jest przedłużenie funkcjonowania przedmiotowego mechanizmu do 31 grudnia 2026 r. (zgodnie z datą przewidzianą w dyrektywie VAT). Oczekiwanym efektem jest utrzymanie szczelności systemu podatkowego oraz pozytywnego wpływu regulacji na podmioty dokonujące transakcji na giełdzie" - wskazano także.

  Rozwiązania wprowadzono w oparciu o przepisy dyrektywy VAT. Mechanizm ma charakter prewencyjny i jest stosowany przez wiele państw członkowskich.

  Brak zmiany polegającej na przedłużeniu ww. mechanizmu skutkowałby jego wygaśnięciem po 28 lutego 2025 r., co rodzi potencjalne ryzyko pojawienia się w Polsce nadużyć z udziałem tzw. znikających podatników, oraz zwiększenie dla podmiotów kosztów uczestnictwa na rynku giełdowym, pogorszenie ich płynności finansowej oraz zmniejszenie konkurencyjności giełdy względem giełd z innych państw członkowskich, zaznaczono dalej w informacji.

  (ISBnews)

• 02.09, 17:38Rząd chce przyjąć w II kw. 2025 r. ramy dot. rozwoju rynku paliw alternatywnych 

  Warszawa, 02.09.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w II kw. przyszłego roku ramy polityki w zakresie rozwoju rynku w odniesieniu do paliw alternatywnych w sektorze transportu i rozwoju odpowiedniej infrastruktury, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  Konieczność przygotowania dokumentu oraz jego zakres wynika z rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

  „Treść dokumentu obejmuje ocenę istniejącego stanu i przyszłego rozwoju rynku, w odniesieniu do paliw alternatywnych w sektorze transportu, oraz planowane i przyjęte środki w tym zakresie. Zawarte analizy dotyczą transportu drogowego, wodnego, szynowego, lotniczego oraz intermodalnego" - czytamy w wykazie.

  W zakresie transportu drogowego, dokument dotyczy:
  - oceny stanu obecnego w zakresie: liczby pojazdów napędzanych energią elektryczną i wodorem, stanu rozwoju infrastruktury ładowania i tankowania skroplonego gazu ziemnego LNG i wodoru, oraz rynku gazu LPG,
  - prognoz rozwoju rynku pojazdów elektrycznych i wodorowych, planów rozwoju infrastruktury ładowania zgodnie z wymogami rozporządzenia AFIR,
  - wskazania przepisów i programów wsparcia stymulujących rozwój zeroemisyjnego nisko i zeroemisyjnego transportu.

  W zakresie transportu morskiego, dokument dotyczy:
  - działań w celu zapewnienia w portach morskich należących do sieci TEN-T minimalnego poziomu zasilania energią elektryczną z lądu na potrzeby statków,
  - wskazania portów morskich sieci bazowej TEN-T, które oferują dostęp do punktów tankowania skroplonego metanu,
  - przeglądu stanu prowadzonych prac i planów dotyczących rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych w portach morskich, innej niż infrastruktura skroplonego metanu i zasilania energią elektryczną.

  W zakresie żeglugi śródlądowej, dokument dotyczy:
  - podjętych i planowanych działań dotyczących oddania do użytku instalacji przeznaczonych do zasilania energią elektryczną z lądu statków żeglugi śródlądowej w portach sieci TEN-T.

  W zakresie transportu lotniczego, dokument dotyczy:
  - informacji nt. działań w celu zapewnienia, we wszystkich portach lotniczych w sieci TEN-T zasilania energią elektryczną samolotów podczas postoju na wszystkich stanowiskach kontaktowych i oddalonych,
  W zakresie transportu szynowego, dokument dotyczy:
  - informacji nt. działań w zakresie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, w odniesieniu do pociągów napędzanych wodorem lub zasilanych akumulatorami na kolejowych odcinkach sieci TEN-T, które nie mogą być zelektryfikowane - w odniesieniu do infrastruktury kolejowej, która nie jest objęta rozporządzeniem (UE) nr 1315/2013.

  Załącznik do dokumentu stanowi plik zawierający proponowane lokalizacje infrastruktury ładowania i tankowania wodoru zgodnie z wymogami rozporządzenia, podano także.

  (ISBnews)

• 02.09, 15:09Rząd planuje przyjęcie w IV kw. projektu noweli prawa lotniczego ws. paliwa lotniczego 

  Warszawa, 02.09.2024 (ISBnews) - Rząd chce przyjąć w IV kw. projekt nowelizacji prawa lotniczego, którego celem jest dostosowanie prawa do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation), które ustanawia zharmonizowane przepisy dotyczące upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).

  "W celu spełnienia wymogu rozporządzenia nr 2023/2405/UE jako organ właściwy w odniesieniu do:
  - operatorów statków powietrznych, unijnych portów lotniczych i odpowiednich organów zarządzających tymi unijnymi portami lotniczymi - wyznacza się prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;
  - dostawców paliw lotniczych - wyznacza się prezesa Urzędu Regulacji Energetyki" - czytamy w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  W zakresie ustawy prawo lotnicze zmienione albo dodane zostaną przepisy regulujące zakres zadań i kompetencji prezesa ULC, czynności w zakresie nadzoru nad realizacją nałożonych na operatorów obowiązków dotyczących tankowania paliwa i wydawania decyzji administracyjnych w związku ze składaniem przez operatorów statków powietrznych wniosków o tymczasowe zwolnienie z obowiązku tankowania paliwa, postępowania w sprawie objęcia zakresem rozporządzenia portu lotniczego niebędącego portem unijnym, a także przepisy precyzujące wykonanie obowiązków informacyjnych, wymieniono.

  Ponadto uzupełnione zostaną przepisy w zakresie administracyjnych kar pieniężnych nakładanych przez prezesa ULC oraz w zakresie opłat lotniczych pobieranych za czynności urzędowe realizowane przez prezesa ULC.

  W zakresie ustawy prawo energetyczne prezes URE zostanie wyznaczony jako organ właściwy w rozumieniu rozporządzenia nr 2023/2405/UE w zakresie dostawców paliwa lotniczego. W wyniku tego zostanie rozszerzony zakres zadań prezesa URE. Dodatkowo wprowadzona zostanie zmiana w przepisach dotyczących koncesji, na podstawie której wniosek o udzielenie koncesji na wytwarzanie, obrót i obrót z zagranicą paliwami ciekłymi w zakresie, w jakim dotyczy paliw typu nafty do silników odrzutowych o kodzie CN 2710 19 21 będzie zawierać informacje o zamiarze sprzedaży i warunkach dostaw paliw ciekłych, z wyszczególnieniem zamiaru sprzedaży tych paliw ciekłych z wykorzystaniem środka transportu paliw ciekłych na terenie lotnisk i lądowisk.

  W zakresie ustawy - prawo ochrony środowiska dodane zostaną przepisy dotyczące wykorzystania przychodów z tytułu kar pieniężnych. Wpływy zostaną przeznaczone na dofinansowanie inwestycji w zakresie produkcji SAF oraz badań naukowych i innowacji w dziedzinie rozwoju tych paliw. Ponadto określony zostanie sposób wykorzystywania tych wpływów. Zakłada się wykorzystanie istniejących schematów dofinansowania projektów inwestycyjnych, w ramach Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dla programów priorytetowych dotyczących SAF finansowanych ze środków z kar pieniężnych.

  W zakresie ustawy o biokomponentach zostanie dodefiniowany dostawca paliwa lotniczego, zostaną dodane przepisy obligujące ministra właściwego ds. gospodarki surowcami energetycznymi do corocznego określania, w drodze obwieszczenia, rocznej średniej ważonej ceny paliwa typu JET-A1 (tj. paliwo o kodzie CN 2710 19 21), rocznej średniej ważonej ceny SAF oraz, po raz pierwszy za rok 2030, rocznej średniej ważonej ceny syntetycznego paliwa lotniczego, Prezes URE otrzyma uprawnienia do przeprowadzania kontroli dostawców paliwa lotniczego, dodane zostaną nowe przepisy w zakresie kar pieniężnych w razie niewypełnienia obowiązków wynikających z rozporządzenia nr 2023/2405/UE.

  (ISBnews)

• 27.08, 11:04Projekt dot. okresu przejściowego dla e-doręczeń do 31 grudnia 2025 r. w konsultacjach 

  Warszawa, 27.08.2024 (ISBnews) - Projekt nowelizacji ustawy o doręczeniach elektronicznych, który zakłada wprowadzenie okresu przejściowego dla e-doręczeń do 31 grudnia 2025r. trafił do konsultacji, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  "W celu zapewnienia skutecznego wdrożenia e-Doręczeń w podmiotach publicznych, proponuje się wprowadzenie okresu przejściowego do 31 grudnia 2025 r., w którym będą one mogły stopniowo dostosowywać się do nowego sposobu prowadzenia korespondencji, tj. dostosować się organizacyjnie, wprowadzić systemy elektronicznego obiegu dokumentów (systemy klasy EZD) oraz poznać nowe rozwiązanie, jakim są e-Doręczenia" - czytamy w uzasadnieniu.

  Analiza oparta na doświadczeniach Ministerstwa Cyfryzacji, związanych z zapewnianiem utrzymania i rozwoju systemów teleinformatycznych, w szczególności ePUAP, jak również projektów informatycznych dotyczących świadczenia usług elektronicznych, pozwala stwierdzić, że okres niezbędny do dokonania zmian technicznych, w szczególności dostosowania ePUAP do e Doręczeń, wynosi około roku, podkreślono.

  W projektowanym okresie przejściowym zostanie zapewniona równoważność doręczania korespondencji za pośrednictwem operatora pocztowego albo w ePUAP oraz w innych systemach dziedzinowych z e-Doręczeniami. Przy czym wprowadzane rozwiązania będą promować doręczanie korespondencji z wykorzystaniem e-Doręczeń.

  Ministerstwo Cyfryzacji planuje jednocześnie prowadzić działania poza legislacyjne zachęcające podmioty publiczne do wdrażania systemów klasy EZD.

  (ISBnews)

• 20.08, 14:52Rząd przyjął projekt noweli o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym 

  Warszawa, 20.08.2024 (ISBnews) - Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, który przyśpiesza  wejście w życie obowiązku rejestracji w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT), podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR).

  "Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom środowisk przewoźników polskich przyspieszamy wejście w życie elektronicznej informacji i rejestracji na temat przewozów dokonywanych przez transportowców z państw trzecich, przez firmy przewozowe spoza Unii Europejskiej od listopada elektroniczna rejestracja tych przewozów wchodzi w życie. To się wiąże z bardzo dobrym monitoringiem tych przewozów, które się odbywają i eliminacją nieuczciwej konkurencji" - powiedział wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz na konferencji prasowej po posiedzeniu rządu.

  Projekt dotyczy przewoźników zagranicznych spoza UE, którzy wykonują międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy. Projektowana regulacja ma  pozwolić na skuteczniejsze monitorowanie i kontrolowanie przewoźników zagranicznych przyczynić się do wzmocnienia ochrony polskich przewoźników drogowych przed nieuczciwą i nierówną konkurencją z krajów spoza UE.

  Projekt zakłada przyspieszenie wejścia w życie przepisów o elektronicznej kontroli zezwoleń zagranicznych w systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (tzw. system SENT).

  Obowiązek rejestracji w systemie SENT będzie dotyczył:

  - od 1 listopada 2024 r. - przewoźników, którzy nie mają siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA,

  - od 1 stycznia 2025 r. - przewoźników z innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich EFTA.

  Chodzi o osoby, które wykonują na terenie Polski przewóz drogowy do lub z państwa spoza UE na podstawie zezwolenia wymaganego przepisami umowy międzynarodowej wiążącej Polskę i to państwo.

  O trzy lata (do 31.08.2027 r.) będzie przedłużony okres przejściowy na spełnienie warunku posiadania akredytacji kuratora oświaty przez Ośrodek Szkolenia Kierowców oraz wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego.

  Pozwoli to na utrzymanie na dotychczasowym poziomie liczby podmiotów, które są uprawnione do:

  - prowadzenia kursów dla kandydatów na instruktorów nauki jazdy,

  - prowadzenia warsztatów doskonalenia zawodowego dla instruktorów i wykładowców nauki jazdy;

  - wydawania nieodpłatnie kart rowerowych;

  - prowadzenia szkoleń kandydatów na kierowców w formie nauczania na odległość.

  (ISBnews)

• 20.08, 12:08NFOŚiGW chce uruchomić nabór w programie Mój rower elektryczny najpóźniej w I kw. 2025 

  Warszawa, 20.08.2024 (ISBnews) - Narodowy Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) planuje uruchomienie naboru wniosków  o dofinansowanie w ramach programu "Mój rower elektryczny" najpóźniej w I kw. 2025r., poinformowało Ministerstwo Klimatu i Środowiska. NFOŚiGW planuje wydać 300 mln zł ze środków pochodzących z Funduszu Modernizacyjnego na dopłaty do zakupu rowerów elektrycznych, w tym cargo i wózków rowerowych.

  "Program priorytetowy 'Mój rower elektryczny' finansowany będzie ze środków Funduszu Modernizacyjnego, pod warunkiem jego akceptacji przez Europejski Bank Inwestycyjny. Jeśli weryfikacja przez EBI przebiegnie pozytywnie, NFOŚiGW planuje uruchomienie naboru wniosków o dofinansowanie najpóźniej w I kwartale 2025 r. W przypadku, gdy weryfikacja przez EBI będzie negatywna, to NFOŚiGW dochowa wszelkich starań, aby uzyskać dofinansowanie dla Programu z innego źródła" - napisał wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Galos w odpowiedzi na interpelację.

  W ostatecznym kształcie program zostanie opublikowany po jego przyjęciu przez zarząd NFOŚiGW, uzgodnieniu z ministrem klimatu i środowiska oraz po uzyskaniu akceptacji Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI). Przed ogłoszeniem naboru wniosków, dokumenty programowe zostaną opublikowane na stronie internetowej NFOŚiGW oraz Funduszu Modernizacyjnego.

  Wnioskodawcami tego programu mogą być wszystkie pełnoletnie osoby fizyczne niezależnie od ich miejsca zamieszkania.

  NFOŚiGW spodziewa się kilkudziesięciu tysięcy wniosków o dofinansowanie.

  (ISBnews)

• 14.08, 13:15MI: Objęcie dodatk. 1,6 tys. km dróg e-toll - nieuniknione, w planach rozszerzenie opłat 

  Warszawa, 14.08.2024 (ISBnews) - Objęcie około 1,6 tys. km dróg opłatą elektroniczną dla samochodów powyżej 3,5 t jest nieuniknione, poinformował wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Zapowiedział, że zgodnie z kolejnymi założeniami wszystkie autostrady i drogi ekspresowe mają być płatne.

  "Ta podwyżka tegoroczna jest nieunikniona, to jest 1,6 tys. km dróg dla ruchu ciężarowego" - powiedział Malepszak w RMF FM.

  Przypomniał, że obecnie opłatą elektroniczną objętych jest ponad 3,6 tys. dróg.

  "My tym ruchem tegorocznym - rozszerzenie o 1,6 tys. km mielibyśmy ok. 5,3 tys. km dróg płatnych na 420 tys. km" - podkreślił wiceminister. 

  Pytany o ewentualne rozszerzenie opłat, powiedział: "Są kolejne założenia, które mówią, że wszystkie drogi ekspresowe i autostrady mają być płatne i mają te rozszerzenia- bo nie mieliśmy rozszerzenia od ponad 7 lat, nie było rozszerzenia o kolejne odcinki płatne i te rozszerzenia miałyby już być bardziej systematyczne, gdy pojawią się nowe odcinki będą one objęte opłatami".

  Wyjaśnił, że wprowadzenie opłat wynika z polityki Komisji Europejskiej.  

  "Taka jest polityka KE, żeby wzmacniać transport kolejowy, i to jest jeden z elementów równoważenia, bo mamy dzisiaj nierównowagę na poziomie 90:10, 90% towarów transportowanych jest drogami" - powiedział Malepszak.

  Od 1 listopada opłaty elektroniczne mają objąć większą liczbę odcinków dróg ekspresowych i autostrad. Do tej pory system płatności e-toll obejmował 3,6 tys. km dróg. Po zmianach opłaty elektroniczne obejmą dodatkowe 1,6 tys. km dróg w całej Polsce.

  (ISBnews)