Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Legislacja

• 21.11, 17:24Eurohold: Przykłady Hiszpanii i Portugalii pokazują, że cena max. na gaz nie sprawdza się 

  Warszawa, 21.11.2022 (ISBnews) - Po wprowadzeniu przez Hiszpanię i Portugalię maksymalnej cenę na gaz ziemny zużycie surowca w energetyce wzrosło. Europa, której chwilowo gazu nie brakuje, ale lada moment sytuacja może się odwrócić, powinna zmierzać w kierunku ograniczenia zużycia, a nie dawać zachęty do jego większego wykorzystania, uważa Eurohold Bulgaria.

  W porządku obrad jutrzejszego posiedzenia polskiego rząd podano, że (zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami) Rada Ministrów zajmie się projektem ustawy o szczególnej ochronie niektórych odbiorców paliw gazowych w 2023 r. w związku z sytuacją na rynku gazu. Jak informował, minister rozwoju i technologii Waldemar Buda, projekt ten zakłada wprowadzenie ceny maksymalnej na gaz dla gospodarstw domowych i odbiorców wrażliwych. Według założeń, nowe rozwiązania mają obowiązywać od 1 stycznia 2023 r.

  "Padają propozycje ustalenia wspólnej polityki cenowej względem gazu, czego zwolennikiem jest również Polska. W przypadku rynku energii elektrycznej taki zabieg ma większy sens, bo de facto 'ścina się' ponadprzeciętne zyski firm energetycznych, które często produkowały energię bez wykorzystania gazu ziemnego. Jednak ustalenie maksymalnej ceny za gaz, może doprowadzić do braków surowca w tych momentach, w których będziemy go potrzebować najbardziej, czyli zimą. W Europie Hiszpania i Portugalia wprowadziły już maksymalną cenę na gaz ziemny, jednak skutek tych regulacji był odwrotny od zamierzonego - zużycie surowca w energetyce wzrosło. Europa, której chwilowo gazu nie brakuje, ale lada moment sytuacja może się odwrócić, powinna zmierzać w kierunku ograniczenia zużycia, a nie dawać zachęty do jego większego wykorzystania" - czytamy w komunikacie.

  Eurohold zwraca uwagę, że w odpowiedzi na rosnące ceny gazu ziemnego, a w następstwie energii elektrycznej, europejskie kraje wprowadzają mechanizmy kompensacyjne, których celem jest zmniejszenie kosztów zużycia prądu.

  Przykładowo Czechy ustaliły maksymalną cenę energii elektrycznej dla gospodarstw domowych i MŚP na poziomie 245 euro/MWh.

  "Rumunia uzależniła cenę energii elektrycznej od jej zużycia. Przy zużyciu nieprzekraczającym 100 kWh cena energii wyniesie 140 euro/MWh. W przypadku gospodarstw domowych cena rynkowa obowiązuje dopiero przy konsumpcji energii przekraczającej 300 kWH. Z kolei małe i średnie firmy płacą 200 euro/MWh przy zmniejszeniu zapotrzebowania na energię elektryczną do 85% swojego średniego zużycia względem 2021 r." - czytamy dalej.

  "W Bułgarii, która w przeciwieństwie do Polski odnotowała niewielki wzrost kosztów energii elektrycznej, regulowana cena prądu dla gospodarstw domowych wynosi 42 euro/MWh, a proponowana cena dla małych i średnich firm ma osiągnąć w 2023 r. 100 euro/MWh" - napisano też w komunikacie.

  (ISBnews)

• 04.11, 18:55Sejm znowelizował ustawę prawo o ruchu drogowym dot. dofinansowania WORD-ów 

  Warszawa, 04.11.2022 (ISBnews) - Sejm znowelizował ustawę prawo o ruchu drogowym oraz ustawę o kierujących pojazdami, wprowadzając możliwość dofinansowania wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego (WORD-ów) z budżetu województwa do 50% ich działalności.

  Za nowelą, której projekt stanowił przedłożenie poselskie, głosowało 228 posłów, 220 było przeciwnych, a czterech się wstrzymało.

  Wcześniej Sejm odrzucił wniosek o odrzucenie ustawy w całości.

  Wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego są samorządowymi wojewódzkimi osobami prawnymi. Nadzór nad wojewódzkim ośrodkiem ruchu drogowego sprawuje zarząd województwa. WORD prowadzi samodzielną gospodarkę finansową. Ze względu na fakt, że część WORD-ów zgłaszała problemy z bieżącym finansowaniem swoich zadań, nowela  wprowadza możliwość przekazywania z budżetu województwa dotacji celowych albo podmiotowych do WORD, na realizację zadań publicznych.

  Dotacje dla WORD mają być limitowane poprzez wprowadzenie ograniczenia ich wysokości do 50% kosztów działalności ośrodka związanych z realizacją ww. zadań. Zasady udzielania dotacji, tryb postępowania w sprawie ich udzielania i sposób ich rozliczania ma określić sejmik województwa, w drodze uchwały, mając na względzie konieczność zapewnienia realizacji zadań publicznych oraz dostępność środków na ten cel w budżecie województwa.

  Udzielenie dotacji ma następować na podstawie umowy zawartej przez marszałka województwa z dyrektorem ośrodka.

  Nowela zakłada także, że warunki wynagrodzenia egzaminatorów określa sejmik województwa, w drodze uchwały, kierując się charakterem pracy wykonywanej przez egzaminatorów i potrzebą zapewnienia odpowiedniego poziomu wykonywania przez nich zadań. Warunki te nie mogą być mniej korzystne niż dotychczasowe warunki wynagrodzenia egzaminatorów.

  Jak wskazano w uzasadnieniu, ze względu na wprowadzane regulacje dotyczące w szczególności możliwości przekazywania z budżetu województwa dotacji celowych albo podmiotowych dla WORD-ów może mieć wpływ na sektor finansów publicznych. Skala tego wpływu jest jednak obecnie trudna do oszacowania.

  (ISBnews)

• 03.11, 10:02Projekt ustawy ws. ceny maksymalnej dla odbiorców gazu w 2023 r. trafił do wykazu prac RM 

  Warszawa, 03.11.2022 (ISBnews) - Projekt ustawy o szczególnych rozwiązaniach służących ochronie odbiorców paliw gazowych w związku z sytuacją na rynku gazu, zakładający wprowadzenie ceny maksymalnej na gaz dla gospodarstw domowych i odbiorców wrażliwych trafił do wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, wynika z wykazu. Rząd planuje jego przyjęcie w IV kw.

  "Projekt ustawy o szczególnych rozwiązaniach służących ochronie odbiorców paliw gazowych w związku z sytuacją na rynku gazu dla roku 2023 jest jednym ze środków zaradczych służących stabilizacji trudnej sytuacji na rynku paliw gazowych" - czytamy w wykazie.

  Zaproponowana i wdrażana w 2023 r. regulacja stanowi kontynuację ochrony odbiorców w gospodarstwach domowych, jak również odbiorców realizujących ważne zadania z zakresu użyteczności publicznej przy jednoczesnym wprowadzeniu ekwiwalentu finansowego dla przedsiębiorstw energetycznych. Mechanizm rekompensat ukształtowany jest jako jeden z elementów ochrony podmiotów szczególnie wrażliwych na zmiany cen paliw gazowych oraz odbiorców realizujących kluczowe zadania z zakresu użyteczności publicznej, podano także.

  Projektowana regulacja służy zabezpieczeniu odbiorców gazu ziemnego w Polsce przed ewentualnymi skutkami kryzysu gazowego.

  Mając na względzie, że aktualna sytuacja rynkowa jest wynikiem zdarzeń o szczególnym charakterze, a usunięcie ich efektów może okazać się procesem wieloletnim, istnieje pilna potrzeba wdrożenia specjalnych rozwiązań, których celem jest ochrona tych grup odbiorców, które są najbardziej narażone na ryzyko braku możliwości poniesienia rosnących kosztów zakupu paliw gazowych, gwarantując tym samym możliwość pokrycia zapotrzebowania na paliwa gazowe na niezmiennym poziomie oraz zapewniając ciągłość funkcjonowania instytucji świadczących usługi użyteczności publicznej, wskazano.

  Projektowane rozwiązania w zakresie ochrony odbiorców paliw gazowych zakładają:
  - zagwarantowanie w 2023 r. maksymalnej ceny paliw gazowych dla odbiorców, o których mowa w art. 62b ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo energetyczne (gospodarstw domowych i odbiorców wrażliwych),
  - utrzymanie mechanizmu rekompensat dla sprzedawców gazu ziemnego do odbiorców taryfowych, który służyłby zrekompensowaniu skutków stabilizacji cen dla odbiorców taryfowych.
  Projektowane przepisy:
  - ustalają maksymalną cenę paliw gazowych;
  - określają sposób kalkulacji rekompensat i zaliczek na ich poczet przysługujących przedsiębiorstwom energetycznym zajmującym się obrotem paliwami gazowymi, które stosuje w rozliczeniach z odbiorcami w wysokości wskazanej w projekcie ustawy;
  - wyznaczają Zarządcę Rozliczeń S.A. jako podmiot odpowiedzialny za wypłatę rekompensat.

  (ISBnews)

• 28.10, 07:34Sejm znowelizował ustawę o systemie ubezpieczeń społecznych dot. doręczeń 

  Warszawa, 28.10.2022 (ISBnews) - Sejm znowelizował ustawę o systemie ubezpieczeń społecznych oraz niektórych innych ustaw, której celem jest przyspieszenie wydawania niektórych decyzji czy doprecyzowanie przepisów dotyczących m.in. doręczeń.

  Za nowelizacją głosowało 445 posłów, 1 był przeciwny, a czterech wstrzymało się od głosu.

   Najistotniejsze rozwiązania, proponowane w noweli:

  - decyzje, postanowienia i pisma ZUS, sporządzane w sposób masowy z wykorzystaniem systemu teleinformatycznego, będą mogły być podpisywane nadrukiem imienia i nazwiska, co ma przyspieszyć proces wydawania decyzji, postanowień oraz innych pism

  - doprecyzowanie przepisów dotyczących doręczania pism w postaci elektronicznej

  - wprowadzenie zmian dotyczących świadczenia wypłacanego przez ZUS, tzw. renty uczniowskiej.

  Ze względu na podobny krąg uprawnionych do renty uczniowskiej i socjalnej oraz czas powstania niezdolności do pracy, osoby uprawnione do renty uczniowskiej będą mogły wystąpić do ZUS o zamianę otrzymywanej renty na rentę socjalną. Prawo do renty uczniowskiej wygaśnie z dniem przyznania prawa do renty socjalnej.

  Nowe przepisy mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

  (ISBnews)

• 25.10, 10:51Grupa posłów PiS chce zakazu zbywania przez SP akcji PSE, Gaz-Systemu oraz Polfy Tarchomin 

  Warszawa, 25.10.2022 (ISBnews) - Uzupełnienie listy spółek Skarbu Państwa objętych zakazem zbywania akcji lub praw z akcji o Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE), Operatora Gazociągów Przesyłowych Gaz-System oraz Tarchomińskich Zakładów Farmaceutycznych Polska zakłada projekt nowelizacji ustawy o zasadach zarządzania mieniem państwowym oraz ustawy o zasadach kształtowania wynagrodzeń osób kierujących niektórymi spółkami. W projekcie proponuje się także powołanie pięcioosobowej Rady do spraw bezpieczeństwa strategicznego.

  Projekt, zgłoszony przez grupę posłów PiS, dostępny jest na stronie Sejmu.

  "Nie mogą być zbyte akcje lub prawa z akcji należące do Skarbu Państwa w następujących spółkach:[...] PSE Polskie Sieci Elektroenergetyczne Spółka Akcyjna z siedzibą w Konstancinie-Jeziornie; […] Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie; […] Tarchomińskie Zakłady Farmaceutyczne Polfa Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie" - czytamy w projekcie.

  Projekt zakłada, że spółki wskazane w art. 13 ust. 1 pkt 12, 23 i 31-33 [czyli PERN, PKN Orlen oraz PSE, Gaz-System i Polfa Tarchomin] uznaje za spółki o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa i regionu.

  "Proponowane rozwiązania przewidują mechanizmy prewencyjnej ochrony interesów ww. spółek i ich akcjonariuszy, w tym także Skarbu Państwa, przed negatywnymi następstwami nieuzasadnionej utraty ciągłości sprawowania funkcji nadzorczych i zarządczych" - czytamy w uzasadnieniu.

  Jak wskazano w okresie przemian na rynku energetycznym związanych z wdrażaniem tzw. Europejskiego Zielonego Ładu oraz z uwagi na aktualną sytuację związaną z rosyjską agresją na Ukrainę "niezwykle istotne jest zagwarantowanie realizacji spójnej strategii spółek o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa i regionu, zwłaszcza w ramach przedsięwzięć długofalowych, które umożliwią utrzymanie jej konkurencyjności oraz zapewnienie dostaw energii elektrycznej i paliw".

  "W warunkach występującego aktualnie zwiększonego zagrożenia bezpieczeństwa państwa kluczowe jest także stworzenie możliwości prowadzenia przez państwo skutecznej polityki lekowej, co przełoży się na zwiększenie bezpieczeństwa zdrowotnego Polaków. Biorąc pod uwagę możliwość wystąpienia w przyszłości sytuacji kryzysowych należy podjąć wszelkie działania mogące zapewnić ciągłość dostaw produktów leczniczych i wyrobów medycznych" - czytamy.

  Uzasadnia to wpisanie spółek z branży farmaceutycznej na listę spółek wyłączonych z możliwości zbywania akcji należących do Skarbu Państwa oraz uznanie ich za spółki o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa i regionu, podano także.

  Podkreślono, że w przypadku spółek, których dotyczy projekt nieuzasadnione przerywanie ciągłości pełnienia funkcji w radzie nadzorczej i zarządzie przed upływem kadencji przenosi się niekorzystnie nie tylko na interesy spółki oraz jej akcjonariuszy, ale także na interes publiczny, polegający na zagwarantowaniu bezpieczeństwa państwa.

  Projekt zakłada, że kadencja organów nadzorczych i organów zarządzających tych spółek jest wspólna i trwa 5 lat. Natomiast odwołanie członków organów nadzorczych oraz odwołanie i zawieszenie w czynnościach członków organów zarządzających wszystkich spółek SP wymienionych w ustawie może nastąpić wyłącznie po uzyskaniu uprzedniej pozytywnej opinii pięcioosobowej Rady do spraw bezpieczeństwa strategicznego.

  Rada powoływana byłaby przez Sejm (trzy osoby), Senat (jedna osoba) oraz prezydenta (jedna osoba) na kadencję sześcioletnią.

  Projekt zakłada, że nowa regulacja miałaby wejść w życie po upływie 30 dni od publikacji w Dzienniku Ustaw, natomiast spółki SP miałyby sześć miesięcy na dostosowanie się do nowych przepisów.

  (ISBnews)

• 21.10, 15:01Rząd planuje nowelizację uchwały ws. rządowego programu wsparcia PLL LOT  

  Warszawa, 21.10.2022 (ISBnews) - Rząd planuje nowelizację uchwały ws. rządowego programu wsparcia PLL LOT, której celem jest wprowadzenie alternatywnych form zabezpieczenia pożyczki w miejsce zabezpieczenia dot. ustanowienia zastawów rejestrowych na samolotach, wynika z wykazy prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  Przyjęcie przez rząd nowelizacji planowane jest na IV kw.

  "Po przeprowadzonych uzgodnieniach i konsultacjach PLL LOT i PFR proponuje się w Programie wprowadzić następujące alternatywne formy zabezpieczenia pożyczki, które w miejsce zabezpieczenia dot. ustanowienia zastawów rejestrowych na statkach powietrznych zabezpieczenie to będzie obejmowało:
  - cesja praw z 15 umów leasingowych dotyczących statków powietrznych wraz z zobowiązaniem do objęcia ich pierwszorzędnym zastawem rejestrowym po formalnym przejściu prawa własności na rzecz PLL LOT;
  - pierwszorzędny zastaw rejestrowy na 22 znakach towarowych (słownych oraz słowno-graficznych) będących własnością PLL LOT;
  - zobowiązanie do ustanowienia pierwszorzędnego zastawu na każdym statku powietrznym wykupionym przez PLL LOT z leasingu" - czytamy w wykazie.

  Zmiana programu w zakresie określenia alternatywnego pakietu zabezpieczania spłaty pożyczki, umożliwi PLL LOT ich ustanowienia i w konsekwencji spowoduje ustanie przypadku naruszenia i naliczania podwyższonych odsetek.

  W grudniu 2020 r. na podstawie Programu PLL LOT, została udzielona pomoc publiczna celem łagodzenia skutków wynikających z pandemii COVID-19 - w postaci:
  - dokapitalizowania ze środków budżetu państwa w wysokości 1,126 mld zł;
  - pożyczki udzielonej przez Polski Fundusz Rozwoju S.A. (PFR) w wysokości 1,8 mld zł.

  Wsparcie zostało zatwierdzone decyzją Komisji Europejskiej z grudnia 2020 r.

  Zgodnie z postanowieniami programu zabezpieczenie spłaty pożyczki stanowi:
  - oświadczenie o poddaniu się egzekucji złożone przez PLL LOT;
  - zastaw rejestrowy na silniku lotniczym Rolls Royce Trent 1000 B,
  - zastaw rejestrowy na 16 wytypowanych statkach powietrznych, podporządkowany wobec zaspokojenia względem podmiotów finansujących (leasingodawców) dane statki powietrzne.

  Z uwagi na odmowę ze strony instytucji finansujących zakup statków powietrznych, pomimo licznych rozmów przeprowadzonych zarówno przed jak i po zawarciu umowy pożyczki, ustanowienie zabezpieczeń w formie pierwotnie zakładanej nie było możliwe i spowodowało konieczność uzgodnienia alternatywnych form zabezpieczeń.

  Ponieważ w terminie 6 miesięcy od daty zawarcia Umowy pożyczki, nie doszło do ustanowienia zabezpieczeń, PFR zgodnie z umową pożyczki, rozpoczął naliczanie odsetek za naruszenie umowy pożyczki.

  (ISBnews)

• 19.10, 16:14PE za usytuowaniem stacji ładowania pojazdów co 60 km, tankowania wodoru co 100 km 

  Warszawa, 19.10.2022 (ISBnews) - Parlament Europejski chce, by stacje ładowania pojazdów o napędzie elektrycznym znajdowały się co 60 km, a stacje tankowania wodoru - co 100 km, poinformował Parlament. Dzisiaj poparł projekt przepisów UE, których celem jest przyspieszenie powstawania stacji ładowania i alternatywnego tankowania (takich jak elektryczne lub wodorowe) dla samochodów osobowych, ciężarowych, pociągów i samolotów.

  Nowe przepisy są częścią pakietu "Fit for 55" czyli unijnego planu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomem z 1990 r.

  Posłowie zgodzili się na ustalenie minimalnych obowiązkowych celów krajowych w zakresie rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych. Państwa członkowskie będą musiały do 2024 roku przedstawić swój plan, jak je osiągnąć.

  "Zgodnie z przyjętym stanowiskiem, do 2026 roku na głównych drogach UE co 60 km powinien znajdować się przynajmniej jeden punkt ładowania samochodów elektrycznych. Ten sam wymóg ma dotyczyć stacji o większej mocy dla samochodów ciężarowych i autobusów na sieciach TEN-T. Wyjątki mają dotyczyć regionów najbardziej oddalonych, wysp i dróg o bardzo małym natężeniu ruchu" - czytamy w komunikacie.

  Posłowie proponują również utworzenie większej liczby stacji tankowania wodoru przy głównych drogach UE (co 100 km, a nie co 150 km, jak proponuje Komisja) i osiągnięcie tego celu szybciej (do 2028 r., a nie do 2031 r. jak chciała KE).

  Jak wynika ze stanowiska PE stacje tankowania alternatywnego powinny być dostępne dla wszystkich marek pojazdów, a płatności powinny być łatwe. Powinny one wyświetlać cenę za kWh lub za kg i powinna ona być przystępna i porównywalna. Posłowie chcą również, aby do 2027 roku powstał unijny punkt dostępu do danych o paliwach alternatywnych, który będzie dostarczał informacji o dostępności, czasie oczekiwania i cenach na różnych stacjach w całej Europie.

  Posłowie przyjęli także stanowisko w sprawie projektu unijnych przepisów dotyczących stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Parlament chce, aby sektor morski zmniejszył emisję gazów cieplarnianych (GHG) ze statków o 2% od 2025 r., 20% od 2035 r. i 80% od 2050 r. w porównaniu z poziomem z 2020 r. (Komisja zaproponowała redukcję o 13% i 75%).

  Miałoby to zastosowanie w przypadku statków o pojemności brutto powyżej 5 000, zasadniczo odpowiedzialnych za 90% emisji CO2, do całej energii wykorzystywanej na pokładzie w portach UE lub pomiędzy nimi oraz do 50% energii wykorzystywanej podczas rejsów, w których port wyjściowy lub port docelowy znajduje się poza UE lub w jej regionach najbardziej oddalonych.

  Posłowie ustalili również cel w postaci 2% wykorzystania paliw odnawialnych oraz nakazali kontenerowcom i statkom pasażerskim korzystanie z zasilania z lądu podczas cumowania w głównych portach UE od 2030 roku. To znacznie zmniejszyłoby zanieczyszczenie powietrza w portach.

  Nieprzestrzeganie przepisów byłoby zagrożone karami. Przychody z nich miałyby trafiać do Funduszu Oceanicznego i przyczyniać się do dekarbonizacji sektora morskiego, efektywności energetycznej i zeroemisyjnych technologii napędowych.

  Mandat negocjacyjny w sprawie wdrażania infrastruktury paliw alternatywnych został przyjęty stosunkiem głosów 485 do 65 i 80 wstrzymujących się, a w sprawie zrównoważonych paliw morskich stosunkiem głosów 451 do 137 i 54 wstrzymujących się. Parlament jest teraz gotowy do rozpoczęcia negocjacji z państwami członkowskimi.

  (ISBnews)

• 14.10, 16:07Moskwa: Projekt regulacji dot. taryf gazowych gotowy, rząd zajmie się nim w przyszłym tyg. 

  Warszawa, 14.10.2022 (ISBnews) - Projekt regulacji dotyczący taryf gazowych jest już gotowy i będzie przedmiotem obrad rządu w przyszłym tygodniu, poinformowała minister klimatu i środowiska Anna Moskwa.

  "Jeżeli chodzi o ustawę gazową, ona jest już gotowa. Natomiast z racji pilności tej ustawy [o środkach nadzwyczajnych mających na celu ograniczenie wysokości cen energii elektrycznej oraz wsparciu niektórych odbiorców w 2023 roku, której projekt rząd przyjął dzisiaj] odłożyliśmy ją na kolejny tydzień.  W poniedziałek mamy pierwsze spotkanie konsultacyjne" - powiedziała Moskwa podczas konferencji prasowej.

  "Co do kwoty [wsparcia] - będziemy ją komunikować w późniejszym czasie" - dodała.

  Minister zapowiedziała, że kontynuowane mają być takie instrumenty prawne, jak w bieżącym roku.

  "Niewątpliwie te instrumenty finansowe [jakie były stosowane w tym roku], będą również w tej ustawie niezbędne, pewnie w mniejszym stopniu, bo PGNiG staje się częścią grupy kapitałowej o dużym potencjale finansowych , niemniej jednak ta cena surowca jest ciągle nieprzewidywalna, że ta część rekompensaty i część wsparcia dodatkowego będzie częścią tej ustawy" - podkreśliła Moskwa.

  Doprecyzowała, że chodzi m.in. o takie rozwiązania jak pożyczki, zwolnienie z depozytu, instrumenty finansowe i rekompensata dla odbiorców indywidualnych.

  (ISBnews)

• 10.10, 13:46MI  chce znieść zakaz przewozu węgla w dni ustawowo wolne od pracy pojazdami do 12 ton 

  Warszawa, 10.10.2022 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury chce znieść zakaz ruchu po drogach w dni ustawowo wolne od pracy pojazdów używanych do przewozu węgla, koksu i innych paliw stałych o masie całkowitej do 12 ton, wynika z projektu nowelizacji rozporządzenia w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach.

  "W związku z aktualną sytuacją na rynku węgla i innych paliw stałych resort infrastruktury podejmuje możliwe działania mające na celu pomoc w ustabilizowaniu zaistniałej sytuacji. Z tych też względów istnieje potrzeba wyłączenia spod okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach, tj. pojazdów używanych do przewozu węgla, koksu i innych paliw stałych wytwarzanych z węgla oraz brykietu i pelletu" - czytamy w uzasadnieniu projektu.

  Mając na uwadze potrzebę dostarczenia jak największej ilości węgla i innych paliw stałych, które stanowią główne źródła ogrzewania wykorzystywane przez gospodarstwa domowe, zasadnym wydaje się zmiana przepisów rozporządzenia w przedmiotowym zakresie, podano także.

  Projektowana regulacja ma umożliwić transport pojazdami i zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie do 12 ton.

  Projektowane rozporządzenie wejdzie w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia. Termin wejścia w życie projektowanego rozporządzenia wynika z występowania szczególnej sytuacji związanej z aktualną sytuacją energetyczną, spowodowaną agresją Rosji na Ukrainę, wskazano.

  (ISBnews)

• 07.10, 11:41MI: Zakaz międzynarodowego przewozu po terytorium Rosji zostanie wprowadzony 10 X 

  Warszawa, 07.10.2022 (ISBnews) - Od 10 października br. wprowadzony zostanie zakaz międzynarodowego przewozu drogowego towarów przez terytorium Federacji Rosyjskiej dla firm transportowych z krajów UE, Ukrainy, Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej oraz Norwegii, poinformowało Ministerstwo Infrastruktury. Postanowienie rosyjskiego rządu w tej sprawie ma obowiązywać do 31 grudnia br.

  "Zakaz dotyczy realizacji przewozów: dwustronnych, tranzytowych oraz przewozów z lub na terytorium państwa trzeciego. Pojazd należący do przewoźnika z jednego z wymienionych powyżej państw, znajdujący się w dniu wejścia w życie tego postanowienia na terytorium Federacji Rosyjskiej, powinien opuścić terytorium Rosji w terminie nie dłuższym niż 7 dni od dnia wejścia w życie tego postanowienia, to jest najpóźniej 17 października 2022 r." - czytamy w komunikacie.

  Od zakazu wprowadzono wyjątki, które dotyczą: przewozów pocztowych; przewozów do i z Obwodu Kaliningradzkiego oraz przewozów towarów określonych w specjalnym wykazie władz rosyjskich, podano także.

  Przeładunek towarów z pojazdów należących do przewoźników z państw objętych zakazem na pojazdy przewoźników rosyjskich i białoruskich oraz odwrotnie dopuszczony jest w wybranych strefach kontroli celnej znajdujących się na terytorium Federacji Rosyjskiej.

  Strefy takie mają znajdować się w następujących jednostkach administracyjnych Rosji:

  - Obwód kaliningradzki (wszystkie jednostki terytorialne),

  - Obwód leningradzki (rejon miejski Wyborgu, rejon miejski Kingiszepski),

  - Obwód murmański (Murmańsk, okręg miejski Pieczeński, okręg Kola, okręg Kandalagski),

  - Obwód pskowski (Psków, rejon Siebieżski, rejon Peczorski, rejon Pytałowski),

  - Republika Karelii (rejon miasta Kostomukski, rejon Lachdenpoński, rejon Łochski, rejon Sortawalski),

  - Miasto Petersburg.

  Na terytorium tych jednostek administracyjnych możliwa będzie także wymiana przyczep lub naczep z pojazdów zagranicznych na pojazdy rosyjskie lub białoruskie i odwrotnie.

  Ponadto ilość paliwa znajdującego się zbiornikach pojazdów, przewidzianych konstrukcyjnie dla określonego pojazdu, związanego technologicznie i konstrukcyjnie z układem napędowym silnika oraz  zainstalowanego przez producenta, przy wyjeździe z terytorium Federacji Rosyjskiej nie powinna przekraczać 200 litrów.

  (ISBnews)

   

• 04.10, 13:07Rząd przyjął projekt o bezpieczeństwie morskim ws. m.in. budowy portu do obsługi offshore 

  Warszawa, 04.10.2022 (ISBnews) - Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o bezpieczeństwie morskim, którego celem jest usprawnienie funkcjonowania systemu ochrony żeglugi i portów, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR). Projekt zwiera delegację do wskazania w rozporządzeniu portu do obsługi morskich farm wiatrowych.

  "Rząd chce poprawić bezpieczeństwo żeglugi, zwiększyć efektywność działań administracji morskiej oraz usprawnić funkcjonowanie systemu ochrony żeglugi i portów. Chodzi także o umożliwienie budowy portu do obsługi morskich farm wiatrowych przez administrację morską" - czytamy w komunikacie.

  Najistotniejsze rozwiązania, proponowane w projekcie:

  - Doprecyzowane zostaną zadania i zakres odpowiedzialności naczelnego i terenowych organów administracji morskiej.

  - Wprowadzone zostaną obowiązkowe audyty i inspekcje doraźne po zatrzymaniu statku w obcym porcie, ze względu na uchybienia dotyczące bezpieczeństwa, ochrony środowiska oraz standardów życia i pracy marynarzy. Wprowadzony zostanie także obowiązkowy audyt dodatkowy w stosunku do armatora, po zatrzymaniu jego dwóch statków w okresie 24 miesięcy.

  - Zmiany dotyczące inspekcji i audytów mają umożliwić sprawowanie przez dyrektorów urzędów morskich bardziej efektywnego nadzoru, zmierzającego do zapewnienia, że statek spełnia wymagania dotyczące bezpieczeństwa, ochrony środowiska oraz standardów życia i pracy marynarzy.

  - Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (tzw. SAR) zostanie upoważniona do zakupu wyposażenia o przeznaczeniu wojskowym (np. noktowizorów czy lornetek), produkowanego przez rodzimych przedsiębiorców, w które wyposażone zostały m.in. formacje wojskowe, realizujące zadania poszukiwawcze i ratownicze na morzu.

  - Dyrektorzy urzędów morskich będą mieli możliwość wydania zarządzenia w celu umożliwienia testów statków autonomicznych, nieposiadających załogi (tzw. MASS) oraz określenia zasad przeprowadzania takich testów.

  - Umożliwione zostanie wybudowanie przez administrację morską portu do obsługi morskich farm wiatrowych.

  Proponowane zmiany polegają na umożliwieniu wskazania przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej, w drodze rozporządzenia, portu przeznaczonego do obsługi morskich farm wiatrowych, przy uwzględnieniu potrzeb obsługi morskich farm wiatrowych oraz ich planowanego rozmieszczenia.

  Nowe rozwiązania mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, z wyjątkiem niektórych przepisów, które zaczną obowiązywać po upływie roku od ogłoszenia.

  (ISBnews)

• 04.10, 12:33Rząd przyjął uchwałę ws. programu wzmocnienia sieci drogowej do 2030 r. wartego 58 mld zł 

  Warszawa, 04.10.2022 (ISBnews) - Rząd przyjął uchwałę w sprawie ustanowienia programu "Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku", która zakłada przekazanie na ten cel 58 mld zł, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR).

  "Rząd dostosuje wszystkie drogi krajowe, które zarządzane są przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad, do ruchu pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 t. Nowe środki zostaną także przeznaczone na utrzymanie stanu technicznego istniejącej infrastruktury drogowej oraz na działania środowiskowe. Do 2030 r. rząd chce przeznaczyć na ten cel ponad 58 mld zł" - czytamy w komunikacie.

  Obecnie zdecydowana większość dróg krajowych klasy niższej niż autostrady i drogi ekspresowe nie jest dostosowana technicznie do ruchu pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 t. Dlatego konieczne jest wzmocnienie konstrukcji nawierzchni, aby zapobiec szybkiej i postępującej degradacji dróg publicznych.

  Uchwała zakłada, że:

  - Drogi krajowe zarządzane są przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad zostaną dostosowane do ruchu pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 t.

  - W ramach programu prowadzone będą także działania dotyczące utrzymania stanu technicznego istniejącej infrastruktury drogowej (prace remontowe, naprawcze, konserwacyjne i porządkowe, których celem jest zapobieganie degradacji nawierzchni, elementów drogi, obiektów inżynierskich i wyposażenia pasa drogowego, a także zabiegi mające na celu zachowanie estetyki i bezpieczeństwa ruchu).

  - Podjęte zostaną również działania, które zmniejszą negatywny wpływ infrastruktury drogowej na środowisko (realizowane mają być pilotażowe rozwiązania dotyczące utrzymania dróg, w tym w szczególności zastosowania nasadzeń, jako zielonego filtra antysmogowego oraz do zapobiegania suszy, a także wykorzystania odnawialnych źródeł energii.

  - Istotne znaczenie będą mieć także projekty dotyczące zapewnienia odpowiedniej gospodarki opadowo-wodnej w odniesieniu do sieci dróg krajowych oraz gospodarki obiegu zamkniętego.

  (ISBnews)

• 04.10, 09:06Moskwa: Kolejny pakiet sankcji wobec Rosji powinien objąć gaz i technologie atomowe 

  Warszawa, 04.10.2022 (ISBnews) - Kolejny pakiet sankcji na poziomie unijnym powinien objąć całość rosyjskiego gazu, a także paliwa i technologie atomowe, uważa minister klimatu i środowiska Anna Moskwa.  

  "Postulujemy w Unii Europejskiej kolejny pakiet sankcyjny i pełne sankcje gazowe, również LPG, LNG, cały gaz rosyjski. Wydaje się nam, że to jest kolejny krok, który powinien być na poziomie Unii Europejskiej podjęty. Tak samo jeżeli chodzi o atom" – powiedziała Moskwa w TVP 1.

  "Nie ma żadnych sankcji atomowych, ani na paliwa, ani na technologie, ani na jakąkolwiek współpracę" - dodała.

  W jej ocenie, na Zaporożu Federacja Rosyjska pozostaje "zupełnie bezkarna w swoich działaniach". Z tego też względu - jak zaznaczyła - powinny zostać podjęte kolejne kroki w sankcjach energetycznych.

  "Mówimy tutaj o sankcjach, które byłyby zaplanowane jako sankcje wszystkich państw unijnych, nie pojedyncze sankcje krajowe, bo tutaj trudno by było [...]  ten transport [paliwa] kontrolować, gdyby one były prowadzone na poziomie krajowym" - podkreśliła minister.

  Moskwa dodała, że oficjalna propozycja UE w tej sprawie nie została jeszcze przyjęta.

  (ISBnews)

• 29.09, 15:43KE wzywa Polskę do wdrożenia przepisów dot. uznawania świadectw państw trzecich w żegludze 

  Warszawa, 29.09.2022 (ISBnews) - Komisja Europejska wzywa Polskę do transpozycji przepisów UE w sprawie środków przejściowych dotyczących uznawania świadectw wydanych przez państwa trzecie, podała Komisja. Wystosowała w tej sprawie do Polski tzw. uzasadnioną opinię.

  "Komisja Europejska podjęła dziś decyzję o skierowaniu uzasadnionej opinii […] w związku z niedopełnieniem obowiązku powiadomienia Komisji o dokonaniu przez te państwa transpozycji do prawa krajowego dyrektywy w sprawie zmiany dyrektywy w odniesieniu do środków przejściowych dotyczących uznawania świadectw wydanych przez państwa trzecie w odniesieniu do żeglugi śródlądowej" - czytamy w komunikacie.  

  W dyrektywie tej określono środki przejściowe w celu zapewnienia, aby świadectwa kwalifikacji, żeglarskie książeczki pracy i dzienniki pokładowe wydane przed końcem okresu transpozycji dyrektywy pozostały ważne w okresie składania przez wykwalifikowanych członków załogi wniosków o unijne świadectwo kwalifikacji lub inne świadectwo uznawane za równoważne.

  Z wyjątkiem licencji na żeglugę na Renie, środki przejściowe nie mają zastosowania do uznawanych obecnie przez państwa członkowskie świadectw kwalifikacji, żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych wydanych przez państwa trzecie.

  By zapewnić płynne przejście do przewidzianego w dyrektywie (UE) systemu uznawania dokumentów wydanych przez państwa trzecie, w dyrektywie określono środki przejściowe, które pozwalają państwom trzecim dostosować ich wymogi do wymogów określonych w przepisach unijnych.

  Oprócz Polski uzasadnioną opinię skierowano także do  Chorwacji, Czech, Luksemburga, Portugalii i Hiszpanii.

  Państwa te mają teraz dwa miesiące na udzielenie odpowiedzi i wprowadzenie niezbędnych środków. W przeciwnym razie Komisja może podjąć decyzję o skierowaniu sprawy do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, podano także.

  (ISBnews)

• 29.09, 15:02KE wzywa Polskę do wdrożenia przepisów UE ws. kwalifikacji zawodowych w żegludze śródląd. 

  Warszawa, 29.09.2022 (ISBnews) - Komisja Europejska wzywa Polskę do wdrożenia przepisów dyrektywy UE w sprawie wzajemnego uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej, poinformowała Komisja. Wystosowała do Polski tzw. uzasadnioną opinię w tej sprawie.

  "Komisja podjęła dziś decyzję o wystosowaniu uzasadnionej opinii […] w związku z brakiem zawiadomienia Komisji o krajowych środkach transpozycji dyrektywy   w sprawie wzajemnego uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz delegowanej dyrektywy Komisji" - czytamy w komunikacie.

  W dyrektywie tej określono warunki i procedury poświadczania kwalifikacji osób uczestniczących w eksploatacji jednostki pływającej na unijnych śródlądowych drogach wodnych oraz uznawania takich kwalifikacji w państwach członkowskich. Te świadectwa kwalifikacji mają na celu ułatwienie mobilności zawodowej, a także zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi oraz ochrony życia ludzkiego i środowiska.

  Ponadto ustanowiono zharmonizowane normy dotyczące kompetencji, wiedzy i umiejętności w zakresie egzaminów praktycznych, stanu zdrowia oraz zatwierdzania symulatorów.

  Oprócz Polski uzasadniona opinia w tej sprawie została skierowana także do Czech, Luksemburga oraz Portugalii.

  W przypadku braku satysfakcjonującej odpowiedzi ze strony tych państw członkowskich w ciągu dwóch miesięcy Komisja może zdecydować o skierowaniu tej sprawy do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, podano także.

  (ISBnews)

• 29.09, 12:54Prezydent podpisał nowelizację ustawy prawo pocztowe 

  Warszawa, 29.09.2022 (ISBnews) - Prezydent podpisał nowelizację prawa pocztowego, której celem jest zapewnienie skutecznego mechanizmu finansowania kosztu netto obowiązku świadczenia usług powszechnych, poinformowała Kancelaria Prezydenta.

  "Zasadniczym celem ustawy jest zatem wprowadzenie skutecznego mechanizmu finansowania straty powstałej w związku ze świadczeniem usług powszechnych przez operatora pocztowego" - czytamy w komunikacie.

  Nowelizacja wprowadza zmiany, które polegają na rezygnacji finansowania kosztu netto z udziałów operatorów pocztowych objętych obowiązkiem udziału w dopłacie oraz wskazaniu budżetu państwa jako wyłącznego źródła finansowania tego kosztu. Finansowanie ma być udzielane w formie dotacji celowej, o której mowa w ustawie z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych. Dotacja będzie wypłacana przez ministra właściwego do spraw łączności na wniosek operatora wyznaczonego, podano także.

  Ponadto wprowadzone zostały zmiany mające na celu uproszczenie procedur stosowanych przez prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej w zakresie kontroli cen usług powszechnych. Zmiany te polegają na rezygnacji z mechanizmu price cap wyznaczającego górny poziom możliwej podwyżki ceny za usługę powszechną zgodnie z obowiązującym algorytmem.

  W związku z tym kontrola cen za usługi powszechne zostanie oparta na szczegółowej analizie cennika usług powszechnych, w ramach której prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej oceniać będzie przystępność cenową, rentowność opłat, przejrzystość cennika usług powszechnych oraz niedyskryminacyjny charakter tego cennika.

  Nowelizacja prawa pocztowego wprowadza również szereg rozwiązań dostosowujących regulacje prawne do zmian zachodzących na rynku pocztowym, jak np. zmiany dotyczące mocy urzędowej potwierdzenia nadania przesyłki rejestrowanej lub przekazu pocztowego samodzielnie pobieranego przez użytkownika z systemu teleinformatycznego operatora wyznaczonego, definicji przesyłki kurierskiej czy zmiany zasad postępowania z przesyłkami niedoręczalnymi. Wprowadzane zmiany regulacyjne mają na celu poprawienie funkcjonowania polskiego rynku usług pocztowych przez:

  - upowszechnienie innowacyjnych rozwiązań technologicznych, w tym usług i komunikacji cyfrowej;

  - uelastycznienie mechanizmów obsługi nadawców i odbiorców;

  - obniżenie kosztów działalności operatorów pocztowych;

  - zmniejszenie obciążenia administracyjnego operatorów pocztowych oraz uproszczenie procedur krajowego organu regulacyjnego (Prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej).

  Ustawa ma wejść w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

  (ISBnews)

• 27.09, 15:01Senat przyjął nowelę prawa pocztowego w zakresie usług cyfrowych bez poprawek 

  Warszawa, 27.09.2022 (ISBnews) - Senat przyjął bez poprawek nowelę ustawy prawo pocztowe, która zakłada upowszechnienie usług i komunikacji cyfrowej oraz określenie mechanizmu finansowania tzw. kosztu netto obowiązku świadczenia usług powszechnych, wykonywanego przez Pocztę Polską.

  Nowelę poparło 88 senatorów, przeciw był 1, a pięciu wstrzymało się od głosu.

  Nowelizacja zawiera przepisy dostosowujące przepisy prawa do zmieniającego się rynku usług pocztowych. Zakłada upowszechnienie nowoczesnych rozwiązań technologicznych, w tym usług i komunikacji cyfrowej (m.in. zmianę definicji przesyłki kurierskiej - uwzględniającą jej obsługę za pomocą automatów paczkowych, nadanie mocy dokumentu urzędowego wydrukowi potwierdzenia nadania pobranego samodzielnie z systemu teleinformatycznego Poczty Polskiej, wprowadzenie elektronicznej formy udzielania pełnomocnictwa pocztowego i składania reklamacji z wykorzystaniem usługi elektronicznej, udostępnionej przez operatora pocztowego).

  Planowane jest zwiększenie praw odbiorców, jeśli chodzi o doręczenia (usankcjonowanie praktyki uzgodnienia miejsca doręczenia z odbiorcą - np. w ramach przekierowania przesyłki), uproszczenie procedur stosowanych przez prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej oraz zmniejszenie obciążeń administracyjne operatorów pocztowych i zmianę mechanizm finansowania tzw. kosztu netto obowiązku świadczenia usług powszechnych.

  Dotychczasowe przepisy przewidują możliwość udzielenia operatorowi wyznaczonemu rekompensaty, w przypadku, gdy świadczenie usług powszechnych w danym roku obrotowym przyniosło stratę. Po zmianie podstawową formą dofinansowania tzw. kosztu netto będzie dopłata z budżetu państwa dla operatora wyznaczonego (do 2025 r. jest nim Poczta Polska).

  Nowe rozwiązania mają wejść w życie po upływie 30 dni od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, z wyjątkiem jednego przepisu, który ma obowiązywać po czterech miesiącach od ogłoszenia.

  (ISBnews)

• 23.09, 12:45Rekompensaty wz. z obniżonymi opłatami za infrastrukturę kolejową to 3,56 mld zł w 2 lata 

  Warszawa, 23.09.2022 (ISBnews) - Szacunkowe rekompensaty dla zarządcy infrastruktury kolejowej PKP PLK SA z tytułu utraconych przychodów ze względu na rezygnację z opłaty rezerwacyjnej, tzw. mark'upów i stosowanie obniżonej opłaty podstawowej mogą sięgać kwoty 3,56 mld zł w ciągu dwóch lat, wynika z oceny skutków regulacji (OSR) do projektu nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym.

  Projekt trafił do konsultacji i uzgodnień.

  Projekt zakłada, że zarządca infrastruktury kolejowej- ministrem właściwym do spraw finansów oraz ministrem właściwym do spraw transportu - będzie mógł zrezygnować z części opłaty podstawowej (maksymalnie do 50%) związanej z rodzajem wykonywanych przewozów oraz zrezygnować z pobierania opłaty rezerwacyjnej w sytuacjach nadzwyczajnych: w czasie stanu wyjątkowego, stanu klęski żywiołowej oraz stanu zagrożenia epidemicznego albo stanu epidemii, oraz w przypadku wystąpienia innych zdarzeń.

  Za utracone przychody z tytułu niepobrania albo obniżenia opłat zarządca infrastruktury otrzyma finansowanie ze środków budżetu państwa, a wypłaty środków będzie dokonywał minister właściwy do spraw transportu.

  "Szacunkowe rekompensaty utraconych przychodów zarządcy infrastruktury kolejowej w okresie 2 lat z tytułu niepobrania opłaty rezerwacyjnej, tzw. mark'upów i stosowania obniżonej opłaty podstawowej mogą sięgać kwoty 3,56 mld zł" - czytamy w OSR.

  Wysokość rekompensaty utraconych przychodów zarządcy została oszacowana na podstawie danych przedstawionych przez PKP PLK S.A na podstawie dotychczasowych doświadczeń, podano także.

  Zwolnienia z opłat lub ich części stanowić będą pomoc publiczną podlegającą notyfikacji Komisji Europejskiej i będą mogły być udzielone zgodnie z postanowieniami zawartymi w decyzji Komisji Europejskiej, podkreślono.

  (ISBnews)

• 22.09, 15:36Rząd chce zwolnić Pocztę Polską z wpłaty zysku za 2021 do Funduszu Inwestycji Kapitałowych 

  Warszawa, 22.09.2022 (ISBnews) - Projekt rozporządzenia Rady Ministrów, który zakłada zwolnienie Poczty Polskiej z wpłaty zysku za rok 2021 w wysokości blisko 30,08 mln zł do Funduszu Inwestycji Kapitałowych trafił do podpisu premiera, wynika z informacji na stronie Rządowego Centrum Legislacji.

  Rozporządzenie wydawane jest na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 1 grudnia 1995 r. o wpłatach z zysku przez jednoosobowe spółki Skarbu Państwa, zgodnie z którym Rada Ministrów może - na wniosek organu reprezentującego Skarb Państwa - zwolnić jednoosobowe spółki Skarbu Państwa wykonujące w całości lub w części zadania na potrzeby obronności i bezpieczeństwa z obowiązku dokonywania wpłat z zysku lub przyznać tym spółkom ulgi.

  Jak wskazano w uzasadnieniu, rozporządzenie to ma charakter epizodyczny.

  "Minister aktywów państwowych jako organ reprezentujący Skarb Państwa i wykonujący prawa z akcji wobec Poczty Polskiej S.A. wystąpił z wnioskiem o zwolnienie jej z obowiązku dokonania wpłat z zysku za 2021 r. w wysokości 30 079 681 zł. Poczta Polska S.A. jako jednoosobowa spółka Skarbu Państwa, wykonująca zadania na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa, spełnia warunki do zwolnienia z obowiązku dokonania wpłat z zysku osiągniętego w roku obrotowym 2021 zgodnie z art. 5 ust. 2 ustawy o wpłatach z zysku" - czytamy w ocenie skutków regulacji (OSR).

  W związku z planowanym zwolnieniem z obowiązku wpłaty z zysku za 2021 r. na rzecz Funduszu Inwestycji Kapitałowych, Poczta Polska zachowa środki niezbędne do realizacji w 2022 r. zadań i projektów realizowanych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa oraz bezpieczeństwa publicznego w sferze łączności, podano także.

  Podkreślono, że inwestycje w bezpieczną sieć logistyczną są kluczowe nie tylko dla samej spółki, lecz dla funkcjonowania obsługiwanej przez nią poczty polowej oraz dla pozostałych operatorów pocztowych korzystających z infrastruktury operatora wyznaczonego.

  Zaniechanie planowanych inwestycji może również zagrozić obrotowi pocztowemu Polski z zagranicą (nie tylko w przypadku konfliktu zbrojnego). W związku z tym zasadne jest zachowanie w spółce zysku osiągniętego przez Pocztę Polską w roku obrotowym 2021, podsumowano.

  Sieć logistyczna Poczty Polskiej obejmuje 14 sortowni regionalnych oraz 13 sortowni lokalnych, które w połączeniu z siecią 7 600 placówek pocztowych stanowią zaplecze infrastrukturalne dla rozwoju logistyki. Doręczaniem przesyłek zajmuje się ok. 25 tys. listonoszy i kurierów.

  (ISBnews)

• 20.09, 08:36Rząd planuje objęcie nowych projektów specustawą przesyłową 

  Warszawa, 20.09.2022 (ISBnews) - Rząd planuje zmiany w tzw. ustawie przesyłowej, które mają na celu dodanie nowych projektów przesyłowych oraz objęcie nią projektów dystrybucyjnych o napięciu powyżej 100 kV, znaczących ze względu na wyprowadzanie energii elektrycznej z sieci przesyłowej do sieci dystrybucyjnych, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  Przyjęcie przez Radę Ministrów projektu nowelizacji  ustawy o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w zakresie sieci przesyłowych planowane jest w IV kw.

  "W związku z skutecznym funkcjonowaniem specustawy przesyłowej do strategicznych inwestycji w sieć przesyłową, która pozwala na ograniczenie obciążeń administracyjnych oraz przyśpieszenie niektórych etapów inwestycyjnych, proponuje się, po pierwsze, dodanie nowych, kluczowych projektów przesyłowych oraz poszerzenie załącznika również o projekty dystrybucyjne o napięciu powyżej 100 kV, kluczowych dla wyprowadzania energii elektrycznej z sieci przesyłowej do sieci dystrybucyjnych" - czytamy w wykazie.

  Dzięki takiemu rozwiązaniu skróceniu ulegnie proces uzyskiwania pozwoleń publicznoprawnych przez inwestorów, jak również zastosowanie znajdzie m.in. uproszczony model uzyskiwania gruntów pod te inwestycje. W celu ograniczenia obciążenia administracyjnego nakładanego na organy jednostek samorządu terytorialnego i administracji rządowej, proponuje się ograniczenie listy inwestycji dystrybucyjnych jedynie do tych najbardziej kluczowych, podano także.

  Przyjęcie proponowanych rozwiązań ma mieć również pozytywny wpływ na realizację polityki energetyczno-klimatycznej rządu oraz przyczyni się do zwiększenia aktywności odbiorców energii elektrycznej w Polsce poprzez umożliwienie zwiększenia liczby przyłączeń instalacji odnawialnych źródeł energii oraz magazynów energii.

  W perspektywie średnio- i długoterminowej pozwoli to na ograniczenie cen energii elektrycznej sprzedawanej w Polsce. Co więcej, ustawa będzie miała korzystny wpływ na rozwój regionalny, poprzez zwiększenie przepustowości sieci dostępnych dla nowo przyłączanych podmiotów, wskazano.

  Rozwój sieci dystrybucyjnych ma przyczynić się do skuteczniejszej i szybszej integracji odnawialnych źródeł energii z systemem elektroenergetycznym, w szczególności w związku z realizacją programów rządowych wspierających rozwój energetyki prosumenckiej w Polsce.

  W celu przyśpieszenia inwestycji w infrastrukturę dystrybucyjną kluczową dla systemu elektroenergetycznego oraz rozwoju odnawialnych źródeł energii w Polsce, projektowana regulacja proponuje poszerzenie katalogu projektów przesyłowych wymienionych w załączniku do specustawy przesyłowej oraz objęcie niektórych inwestycji dystrybucyjnych reżimem tejże ustawy, połączonych ściśle z inwestycjami operatora systemu przesyłowego.

  Ma to pozwolić na skrócenie istotnych projektów inwestycyjnych, w których do 80% czasu zajmuje przygotowywanie stosownej dokumentacji inwestycyjnej oraz uzyskiwanie przez inwestora zgód administracyjnych wymaganych przez prawo.

  (ISBnews)