Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Legislacja

• 02.05, 09:49Projekt zakładający możliwość zwrotu butelek szklanych w każdym sklepie - konsultacjach 

  Warszawa, 02.05.2024 (ISBnews) - Projekt nowelizacji ustawy o o gospodarce opakowaniami i odpadami opakowaniowymi, nakladający na jednostki handlu detalicznego do 200 m2 obowiązek przyjmowania opakowań szklanych, jeżeli sprzedają napoje w takich opakowaniach trafił do konsultacji społecznych i uzgodnień. Projektowane regulacje dotyczą systemu kaucyjnego, który ma obowiązywać od 2025 roku.

  "Rozwiązaniem wygodnym dla klientów będzie możliwość oddania opakowania szklanego wielokrotnego użytku na napoje i odzyskania kaucji niedaleko miejsca zamieszkania, stąd w projekcie ustawy zawarto obowiązek przyjmowania takich opakowań przez jednostki handlu detalicznego o powierzchni poniżej 200 m2 , jeśli jednostka sprzedaje napoje w takich butelkach" - czytamy w uzasadnieniu.

  Projekt przesuwa też na 2026 r. obowiązek zbiórki opakowań po mleku i produktach mlecznych.

  Projekt zakłada ponadto zwiększenie roli ministra jako organu nadzorującego realizację poszczególnych etapów prowadzących do uruchomienia systemu oraz wprowadzenie przepisów uściślających obowiązujące obecnie warunki udzielania zezwolenia. Wskazano, że termin uruchomienia systemu kaucyjnego w zezwoleniu nie może być dłuższy niż 24 miesiące od dnia wydania zezwolenia.

  Projekt zakłada też wprowadzenie wymogu zapewnienia przez podmiot reprezentujący co najmniej jednego punktu odbierania opakowań i odpadów opakowaniowych objętych systemem kaucyjnym od użytkowników końcowych w każdej gminie.

  Projektowane przepisy tworzą też tzw. zamknięty system obiegu kaucji, czyli wdrażają rozwiązania polegające na pobieraniu kaucji w całym łańcuchu dystrybucji.

  (ISBnews)

• 30.04, 16:11Domański: Potrzebujemy istotnego wzrostu inwestycji prywatnych, by pobudzić gospodarkę 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Polska potrzebuje istotnego wzrostu inwestycji prywatnych, by pobudzić gospodarkę, poinformował minister finansów Andrzej Domański.

  "Już wkrótce do napędzania polskiej gospodarki włączą się środki unijne, o których mówiła pani minister [funduszy i polityki regionalnej Katarzyna] Pełczyńska-Nałęcz. To potężny impuls rozwojowy, który będzie oddziaływał w drugiej połowie 2024 roku oraz w 2025. Ale to wciąż za mało. Polską gospodarkę stać na więcej i do tego potrzebny jest nam istotny wzrost inwestycji prywatnych. Te inwestycje znalazły się w ostatnich latach na niskim poziomie i podejmujemy jako rząd szereg inicjatyw, by inwestycji w Polsce było więcej" - powiedział Domański podczas konferencji prasowej.

  Dodał, że prowadzone są rozmowy inwestycyjne z firmami krajowymi i inwestorami zagranicznymi.

  "W ubiegłym tygodniu spotkaliśmy się z przedstawicielami Intela oraz spółki Alphabet, by rozmawiać o nowych inwestycjach w polskiej gospodarce, które dadzą wysokopłatne miejsca pracy" - wskazał też minister.

  W przyjętym dziś przez Radę Ministrów "Wieloletnim Planie Finansowym Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) napisano m.in., że planowany wyraźny wzrost wydatków na obronność oraz rozpoczęcie realizacji projektów z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) wpłyną na wzrost inwestycji w najbliższych latach. Inwestycjom sprzyjać będzie również mniejszy koszt kapitału i korzystniejsze niż w roku ubiegłym warunki finansowania.

  "Prognozuje się, że inwestycje ogółem zwiększą się o 2,9% w 2024 roku, głównie za sprawą inwestycji publicznych, gdyż tempo wzrostu inwestycji prywatnych znacząco osłabnie w stosunku do wysokich wzrostów odnotowanych w zeszłym roku. Natomiast od 2025 r. spodziewamy się wysokich wzrostów zarówno inwestycji prywatnych, które będą stymulowane poprzez spadający koszt kapitału, utrzymywanie się korzystnej sytuacji gospodarczej i kumulację środków z KPO oraz publicznych, łącznie przekładających się na spodziewany wzrost inwestycji ogółem o 10,2%" - czytamy w "Planie".

  Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), stopa inwestycji w gospodarce narodowej (relacja nakładów brutto na środki trwałe do produktu krajowego brutto w cenach bieżących) w 2023 r. wyniosła 17,4% wobec 16,8% w 2022 r.

  (ISBnews)

• 30.04, 16:00Domański: Kandydatów do Rady Fiskalnej powinna wskazywać Rada Dialogu Społecznego 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Kandydatów do Rady Fiskalnej powinna wskazywać Rada Dialogu Społecznego, ocenia minister finansów Andrzej Domański.

  "W związku z ostatnimi zmianami w regułach fiskalnych nie było tym razem potrzeby przyjmowania Aktualizacji Programu Konwergencji. Natomiast w Wieloletnim Planie Finansowym znalazły się założenia dwóch istotnych z punktu widzenia transparentności i stabilności finansów publicznych - nowych regulacji. Pierwszą z nich jest regulacja dotycząca powołania Rady Fiskalnej. Rada Fiskalna to organ, który ma monitorować i opiniować przestrzeganie realizacji budżetu oraz opiniować prognozy i założenia makroekonomiczne. Polska jest ostatnim krajem Unii Europejskiej, który takiej Rady Fiskalnej do tej pory nie powołał - to istotne zwiększenie transparentności procesu budżetowego. W skład Rady będą wchodziły osoby, eksperci posiadający wiedzę z zakresu finansów publicznych, makroekonomii, zarządzania budżetem. Członkowie Rady Fiskalnej muszą być niezależni, żadna instytucja nie może wydawać im poleceń. Chciałbym, by członków do Rady Fiskalnej wskazywała Rada Dialogu Społecznego" - powiedział Domański podczas konferencji prasowej.

  Przyjęty dziś przez Radę Ministrów "Wieloletniego Planu Finansowego Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) przewiduje m.in. kandydaci na członków Rady Fiskalnej będą wyłaniani w otwartym konkursie, który potwierdzi spełnianie przez kandydatów wymogów dotyczących kompetencji oraz niezależności. Minimalne kompetencje kandydatów zawierają wykształcenie wyższe drugiego stopnia oraz przynajmniej 10-letnie doświadczenie w co najmniej dwóch dziedzinach: finanse publiczne, makroekonomia lub zarządzanie budżetem. Wybierani będą oni co do zasady na 6-letnią kadencję, tak aby rotacja członków Rady następowała stopniowo. Liczba pracowników biura zostanie zawarta w przepisach o Radzie Fiskalnej i zgodnie z założeniami nie powinna wynosić więcej niż 15 osób.

  "Mandat Rady Fiskalnej musi być zgodny z zapisami znowelizowanej dyrektywy UE dotyczącej minimalnych wymogów dla ram budżetowych państw członkowskich, konkretnie z jej art. 8 pkt. 4. Oznacza to, że do przyszłych obowiązków Rady Fiskalnej należeć będą:

  • opiniowanie prognoz i założeń makroekonomicznych;

  • monitorowanie przestrzegania krajowych reguł fiskalnych;

  • opiniowanie efektywności krajowych ram budżetowych;

  • na stosowne zaproszenie, udział w regularnych wysłuchaniach i dyskusjach w parlamencie.

  Ponadto, zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie skutecznej koordynacji polityk gospodarczych i wielostronnego nadzoru budżetowego, które uchyla rozporządzenie Rady (WE) nr 1466/97, a także rozporządzeniem zmieniającym rozporządzenie Rady (WE) nr 1467/97 w sprawie przyspieszenia i wyjaśnienia procedury nadmiernego deficytu, Rada na prośbę rządu będzie mogła przedstawiać opinię dotyczącą:

  • wyników budżetu przedstawionych w rocznym sprawozdaniu z postępów we wdrażaniu średniookresowego planu budżetowo-strukturalnego;

  • czynników leżących u podstaw odchylenia od ścieżki wydatków rekomendowanej przez Radę UE;

  • działań podjętych w związku z zaleceniami Rady UE w ramach procedury nadmiernego deficytu oraz uczestniczyć w dialogu z Komisją Europejską mającym na celu ocenę sytuacji ekonomicznej danego państwa" - czytamy w "Planie".

  (ISBnews)

• 30.04, 15:55Rząd przyjął projekt ustawy zmieniający termin wejścia w życie obowiązkowego KSeF 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy zmieniający termin wejścia w życie Krajowego Systemu e-Faktur, poinformował minister finansów Andrzej Domański.

  "Drugim przyjętym dzisiaj projektem przez Radę Ministrów była zmiana w ustawie dotyczącej Krajowego Systemu e-Faktur. System Krajowy e-Faktur był absolutnie nieprzygotowany do tego, aby być wdrożony od 1 lipca 2024 roku. Planujemy, iż obowiązkowy system e-faktur wejdzie w życie od 1 lutego 2026 roku" - powiedział Domański podczas konferencji prasowej.

  W ub. tygodniu informował, że Ministerstwo Finansów planuje, iż wdrożenie obowiązkowego Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) nastąpi od 1 lutego 2026 r. dla podmiotów, których wartość sprzedaży w poprzednim roku podatkowym przekroczyła kwotę 200 mln zł; natomiast od 1 kwietnia 2026 roku - dla wszystkich przedsiębiorców.

  Domański zapowiadał wcześniej ogłoszenie przetargu na przeprowadzenie audytu zewnętrznego KseF i zapewniał, że sam system zostanie wdrożony po audycie tak szybko, jak to jest możliwe. Wskazywał wówczas, że prowadzenie działalności gospodarczej nie może wiązać się z wysokim poziomem nieprzewidywalności, do którego prowadziłoby wprowadzenie KSeF 1 lipca 2024 r.

  W ub.r. po przeprowadzeniu konsultacji publicznych projektu ustawy wprowadzającej e-fakturę jako powszechny system rozliczania Ministerstwo Finansów zdecydowało m.in. o przesunięciu wejścia w życie Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) z 1 stycznia 2024 r. na 1 lipca 2024 r. oraz wyłączeniu z KSeF faktur konsumenckich.

  (ISBnews)

• 30.04, 15:31MFiPR: Ewentualne finansowanie Izery będzie możliwe z części pożyczkowej zmienionego KPO 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - W przyjętej dziś przez rząd rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) przeniesiono Fundusz Elektromobilności z grantów do pożyczek, co oznacza, że w przypadku kontynuowania projektu samochodu elektrycznego Izera będzie możliwość korzystania przy nim ze środków unijnych (pożyczek) po 2026 roku, poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

  "Jeśli chodzi o projekty, które nie mogą się zdarzyć dlatego, że czas już na to nie pozwala, to takim projektem, który nie tyle nie może się zdarzyć, ile musiał zostać przeniesiony z części grantowej do części pożyczkowej jest Fundusz Elektromobilności, który niektórzy łączą z Izerą. Aczkolwiek podkreślam: słowo Izera nie pada w KPO" - powiedziała Pełczyńska-Nałęcz podczas konferencji prasowej.

  "Dlaczego trzeba było przenieść ten fundusz z części grantowej do części pożyczkowej? Dlatego, że w części grantowej wszystkie inwestycje muszą być zrealizowane do połowy 2026 roku. Stan tej inwestycji jest taki, że zakończenie - czyli że samochody zjeżdżają z taśmy - do połowy 2026 roku nie rokuje absolutnie i są ograniczone możliwości, żeby czas nadrabiać przy tak poważnej inwestycji. Przeniesienie tego do części pożyczkowej powoduje ciągle, że jeżeli będzie taka decyzja, to będą preferencyjne, korzystne środki na tę inwestycje, ale będzie można te środki używać po 2026 roku - bo taka jest logika części pożyczkowej" - wyjaśniła minister.

  Pod koniec 2023 r. ElectroMobility Poland (EMP) poinformowało, że zakończyło II fazę projektową związaną z pierwszym samochodem z gamy modelowej Izery.

  ElectroMobility Poland powstało w październiku 2016 roku jako inicjatywa czterech polskich grup energetycznych - PGE Polska Grupa Energetyczna, Energa, Enea i Tauron Polska Energia. Każda z nich objęła po 25% kapitału akcyjnego. 30 września 2021 r. nastąpiło podwyższenie kapitału zakładowego spółki w drodze objęcia nowo wyemitowanych akcji przez Skarb Państwa, który tym samym stał się większościowym akcjonariuszem.

  (ISBnews)

• 30.04, 15:14MFiPR: W KPO - dodatkowe 2,6 mld zł na wsparcie bezpieczeństwa żywności i rolnictwa 4.0 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - W przyjętej dziś przez rząd rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) przeniesiono Fundusz Elektromobilności z grantów do pożyczek - ok. 4,9 mld zł; uwolnione środki przeznaczono m.in. na bezpieczeństwo żywności i rolnictwa 4.0 (ok. 2,6 mld zł) oraz na ocieplenie bloków i kamienic (ok. 605 mln zł), podało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej (MFiPR).

  "Przenosimy Fundusz Elektromobilności z grantów do pożyczek - ok. 4,9 mld zł.

  Uwolnione pieniądze idą na:

  ok. 2,6 mld zł - bezpieczeństwo żywności i rolnictwa 4.0

  ok. 605 mln zł – ocieplenie bloków i kamienic,

  ok. 1,6 mld zł - dopłaty do zakupu aut elektrycznych,

  648 mln euro - szpitale powiatowe,

  ok. 173 mln zł - sprzęt dla nauczycieli klas I-III,

  ok. 549 mln zł - cyfryzacja samorządów" - napisał resort na swoim profilu na platformie X (dawniej Twitter).

  "Ogromne wsparcie dla rolnictwa, dla przetwórstwa, rolnictwa precyzyjnego, rolnictwa ekologicznego, edukacji w rolnictwie, wreszcie przechowywania. Czyli wszystko to, co powoduje, że rolnicy dostaną wsparcie, aby czuli się jeszcze bardziej konkurencyjni i jeszcze bardziej bezpieczni na polskim rynku i na rynku europejskim. 2,5 mld zł większych środków na wsparcie małych średnich przedsiębiorstw i na wsparcie sektora rolnego w Polsce - to jest ta zmiana w KPO" - powiedziała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz podczas konferencji prasowej.

  (ISBnews)

• 30.04, 15:07MFiPR: W KPO - grant na 1,2 mld zł na opiekę długoterminową dla szpitali powiatowych 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - W przyjętej dziś przez rząd rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) przesunięto wsparcie na opiekę długoterminową dla szpitali powiatowych do grantów i zwiększono wysokość środków do ponad 1,2 mld zł, poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

  "Są kolejne zmiany: opieka długoterminowa - 300 mln euro, czyli ponad 1,2 mld zł - przenosimy z pożyczki. Bo szpitale powiatowe nie mogą się więcej zapożyczać, potrzebują grantów - to jest akurat obszar, gdzie jest potrzebny grant. Przenosimy do grantu, zwiększamy tę sumę i ponad 1,2 mld zł trafi na opiekę długoterminową do szpitali powiatowych" - powiedziała Pełczyńska-Nałęcz podczas konferencji prasowej.

  (ISBnews)

• 30.04, 15:02MFiPR: W KPO - 1,5 mld zł grantu na dopłaty do zakupu e-aut, program ruszy jeszcze w br. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - W przyjętej dziś przez rząd rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) zastąpiono podatek od samochodów spalinowych systemem dopłat - w bazowej kwocie 30 tys. zł na pojazd - do zakupu samochodów elektrycznych, poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Program grantowy w ramach KPO będzie kosztował 1,5 mld zł i ruszy jeszcze w tym roku, zapowiedziała minister.

  "Nie będzie podatku od samochodów spalinowych. Przyjmujemy zupełnie inną logikę - logikę dopłat - czyli logikę zachęty, a nie logikę kary dla tych, którzy zechcą kupić samochody spalinowe. Przeznaczamy na to 1,5 mld zł z grantu" - powiedziała Pełczyńska-Nałęcz podczas konferencji prasowej.

  "To będą środki na 30-tysięczne dopłaty jako bazowe dla samochodów, nie te z najwyższej półki, tylko na te ze średniej półki. Jeżeli ktoś będzie mniej zamożny, będzie mógł liczyć na trochę więcej. Jeżeli będzie złomowany samochód - znowu będzie można dostać jeszcze trochę więcej. Dokładnie jak będzie wyglądał program dopłat - nad tym już pracuje Ministerstwo Klimatu i na pewno jeszcze w tym roku cały ten program ruszy" - dodała minister.

  Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) określa cele związane z odbudową i tworzeniem odporności społeczno-gospodarczej Polski po kryzysie wywołanym pandemią COVID-19 oraz służące ich realizacji reformy strukturalne i inwestycje. Stanowi podstawę ubiegania się o wsparcie z europejskiego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (Recovery and Resilience Facility - RRF). Horyzont czasowy realizacji programu zamyka się z końcem sierpnia 2026 r.

  (ISBnews)

• 30.04, 14:52WPFP: Deficyt 'general government' wyniesie 5,1% PKB w 2024 r., 4,4% PKB w 2025 r. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Przyjęty dziś przez Radę Ministrów "Wieloletni Plan Finansowy Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) przewiduje, że deficyt sektora rządowego i samorządowego (tzw. general government) wyniesie 5,1% PKB w 2024 r. i będzie spadać do 4,4% w 2025 r. oraz do 3,8% PKB w 2026 i do 3,3% PKB w 2027 r.

  WPFP nie zawiera już aktualizacji Programu konwergencji, ponieważ odpowiednie przepisy UE stanowiące podstawę do jego opracowania przestały obowiązywać w kwietniu br., wyjaśniono w dokumencie.

  "W roku bieżącym oczekuje się utrzymania się deficytu nominalnego na poziomie z roku ubiegłego. Istotnym czynnikiem, który będzie oddziaływać na deficyt, będą działania osłonowe ograniczające skutki wzrostu cen nośników energii dla gospodarstw domowych i firm wprowadzone w latach 2022 i 2023, a zgodnie z ustawą z dnia 7 grudnia 2023 r. o zmianie ustawy o wsparciu odbiorców energii elektrycznej, paliw gazowych i ciepła przedłużone do końca czerwca 2024 r. W kolejnych latach oczekiwane jest wygaszanie działań osłonowych" - czytamy „Wieloletnim Planie Finansowym Państwa na lata 2024-2027" (WPFP).

  "Deficyt sektora instytucji rządowych i samorządowych (zgodnie z metodyką unijną ESA2010) wyniósł w 2023 r. 5,1% PKB, co oznacza pogorszenie wyniku sektora o 1,7 pkt. proc. PKB r/r (w 2022 r. deficyt ukształtował się na poziomie 3,4% PKB). Zwiększenie deficytu w 2023 r. w porównaniu do 2022 r. było skutkiem m.in. znaczącego zwiększenia nakładów na modernizację sił zbrojnych (ustawa o obronie Ojczyzny) oraz działań osłonowych łagodzących skutki wzrostu cen energii, wspierających gospodarstwa domowe, podmioty wrażliwe i przedsiębiorstwa w ramach Tarcz: antyinflacyjnej, energetycznej i solidarnościowej" - czytamy dalej.

  Dług sektora instytucji rządowych i samorządowych wyniesie 53,4% PKB w br. wobec 49,6% PKB w 2023 r., następnie będzie wzrastał do 57,3% PKB w 2025 r., 60,5% PKB w 2026 r. i osiągnie 61,3% w 2027 r.

  (ISBnews)

• 30.04, 14:45WPFP: Stopa bezrobocia rejestrowanego spadnie do 4,9% na koniec 2024 roku 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Przyjęty dziś przez Radę Ministrów "Wieloletniego Planu Finansowego Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) przewiduje m.in. spadek stopy bezrobocia rejestrowanego do 5% na koniec 2024 r. oraz do 4,9% w 2025 r. Według WPFP, zharmonizowana stopa bezrobocia BAEL w Polsce wzrośnie do 2,9% w 2024 r. z 2,8% w ub.r., zaś w kolejnym roku obniży się do 2,7%.

  "W 2023 r. zharmonizowana stopa bezrobocia BAEL w Polsce utrzymywała się na niskim poziomie 2,8%. W wyniku procesów demograficznych oraz ujemnego salda migracji podaż pracy spadnie o 0,3% w 2024 r. oraz o 0,1% w 2025 r. Liczba pracujących ogółem spadnie natomiast o 0,2% w 2024 r. oraz wzrośnie o 0,1% w 2025 r. W efekcie stopa bezrobocia BAEL wyniesie średnio w 2024 r. nieznacznie więcej niż w roku ubiegłym, tj. 2,9%, a w 2025 r. obniży się do 2,7%" - czytamy w "Planie".

  W dokumencie oczekuje się, że, podobnie jak w roku ubiegłym, przeciętne zatrudnienie w gospodarce narodowej w 2024 r. wzrośnie o 0,5% oraz o 0,7% w 2025 r.

  "Zgodnie z prognozą, wzrost przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej w 2024 r. wyniesie 11,9%. W ujęciu realnym przeciętne wynagrodzenia wzrosną o 6,4%, w porównaniu do 0,9% wzrostu w roku ubiegłym. Wpływ na tak znaczący wzrost mają przede wszystkim podwyżki płacy minimalnej oraz wzrost wynagrodzeń w sektorze publicznym. W 2025 r. wynagrodzenia wzrosną o 7,1% czyli o 3 pkt proc. powyżej prognozowanej inflacji" - czytamy dalej.

  Stopa bezrobocia zarejestrowanego w marcu 2024 r. wyniosła 5,3%.

  (ISBnews)

• 30.04, 14:38WPFP: Średnioroczna inflacja wyniesie 5,2% w 2024 r. i 4,1% w 2025 r. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Przyjęty dziś przez Radę Ministrów "Wieloletniego Planu Finansowego Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) przewiduje m.in. że średnioroczna inflacja wyniesie 5,2% w 2024 r., w 2025 r. - 4,1%. W 2026 r. średnioroczna inflacja wyniesie 3,3%, a w 2027 r. 2,5%.

  "Według prezentowanego scenariusza, w 2024 r. inflacja konsumencka wyniesie 5,2%, a w 2025 r. 4,1%. W pierwszej połowie bieżącego roku inflacja pozostanie na niskim poziomie, a następnie spodziewany jest jej wzrost wynikający z odmrożenia cen prądu i gazu dla gospodarstw domowych. W przedstawionej prognozie założono odmrożenie cen, bez uwzględnienia ewentualnych działań osłonowych w tym zakresie" - czytamy "Wieloletnim Planie Finansowym Państwa na lata 2024-2027" (WPFP).

  W horyzoncie prognozy przewiduje się utrzymanie stopniowego spadku inflacji w kierunku celu inflacyjnego Narodowego Banku Polskiego (NBP). 

  Inflacja konsumencka wyniosła 2,4% w ujęciu rocznym w kwietniu 2024 r. według wstępnych danych GUS.

  (ISBnews)

• 30.04, 14:38WPFP: Wzrost PKB wyniesie 3,1% w 2024 r. i przyspieszy do 3,7% w 2025 r. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Przyjęty dziś przez Radę Ministrów "Wieloletniego Planu Finansowego Państwa na lata 2024-2027" (WPFP) przewiduje m.in. wzrost PKB w tym roku na poziomie 3,1% (wobec 3% prognozowanych w tegorocznej ustawie budżetowej). Według WPFP wzrost przyspieszy do 3,7% w 2025 r., a następnie spowolni do 3,4% w 2026 r. i do 3% w 2027 r.

  WPFP nie zawiera już aktualizacji Programu konwergencji, ponieważ odpowiednie przepisy UE stanowiące podstawę do jego opracowania przestały obowiązywać w kwietniu br., wyjaśniono w dokumencie.

  "W 2023 r. tempo wzrostu realnego PKB wyniosło 0,2%. Główną przyczyną spowolnienia gospodarczego było znaczne osłabienie dynamiki spożycia prywatnego wywołane inflacją i związanymi z nią konsekwencjami, czyli czasowym spadkiem płac realnych i zaostrzeniem polityki pieniężnej. Drugim czynnikiem był wyraźnie ujemny wkład zmiany zapasów do PKB. Natomiast w 2024 r. przewidujemy, że nastąpi ożywienie gospodarcze - wzrost PKB przyspieszy do 3,1%. Wpływ na to będzie miała spadająca inflacja (w ujęciu całorocznym), powrót do wyraźnie dodatniej dynamiki płac realnych wspieranej przez podwyżki płacy minimalnej oraz wynagrodzeń w sektorze publicznym" - czytamy w "Planie".

  "Czynnikami dodatkowo pobudzającymi wzrost PKB będą rozpoczęte realizacje inwestycji w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Inwestycje te będą znacząco stymulować gospodarkę również w 2025 r. Oczekuje się, że PKB zwiększy się wtedy o 3,7% i będzie to rok najszybszego tempa wzrostu w horyzoncie prognozy" - czytamy dalej.

  W latach 2026-2027 przewidywane tempo wzrostu PKB wyniesie odpowiednio 3,4% i 3%. Wpływ na to będzie miał popyt krajowy, wspierany przez dalsze wykorzystywanie środków z KPO i wysoką dynamikę inwestycji oraz prognozowane stopniowe wycofywanie się z restrykcyjnej polityki pieniężnej przy wyraźnie niższej inflacji, podano także.

  "Popyt krajowy będzie wspierany przez dalsze wykorzystywanie środków z KPO i wysoką dynamikę inwestycji. Zgodnie z prezentowanym scenariuszem, dynamika PKB pozostanie powyżej dynamiki PKB potencjalnego, co, na końcu horyzontu prognozy, pozwoli na zmniejszenie ujemnej luki PKB" - napisano dalej.

  Według WPFP, spożycie prywatne w latach 2024-2027 będzie rosło odpowiednio o: 3,5%, 3,6%, 3,3% i 3,2%. Spożycie publiczne odnotuje w tym czasie wzrost odpowiednio o: 5,1%, 2,1%, 2% i 2%.

  Nakłady brutto na środki trwałe zwiększą się według oczekiwań zawartych w dokumencie odpowiednio o: 2,9%, 10,2%, 6,7% i 4,6%.

  (ISBnews)

• 30.04, 14:07MFiPR: Rząd przyjął rewizję KPO, zakładającą m.in. rezygnację z podatku od aut spalinowych 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła rewizję Krajowego Planu Odbudowy (KPO), przewidującą m.in. zastąpienie planowanego wcześniej podatku od aut spalinowych dopłatami do zakupu elektryków, poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

  "Rewizja KPO przyjęta przez Radę Ministrów! Kilka miesięcy temu mieliśmy zablokowane KPO z opóźnionymi reformami i nierealistycznymi inwestycjami. Dzięki przyjętym zmianom zainwestujemy więcej:

  600 mln zł w szpitale powiatowe,

  2,5 mld w polskich rolników

  600 mln w ocieplenie budynków wielorodzinnych

  Przede wszystkim zastąpimy podatek od aut spalinowych dopłatami do zakupu elektryków.

  Dziękuję wszystkim ministrom za dobra i konstruktywną współpracę dla Polaków" - napisała Pełczyńska-Nałęcz na swoim profilu na platformie X (dawniej Twitter).

  Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) określa cele związane z odbudową i tworzeniem odporności społeczno-gospodarczej Polski po kryzysie wywołanym pandemią COVID-19 oraz służące ich realizacji reformy strukturalne i inwestycje. Stanowi podstawę ubiegania się o wsparcie z europejskiego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (Recovery and Resilience Facility - RRF). Horyzont czasowy realizacji programu zamyka się z końcem sierpnia 2026 r.

  Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności dla Polski to 56 inwestycji i 55 reform. Otrzymamy z KPO 59,8 mld euro (268 mld zł), w tym 25,27 mld euro (113,28 mld zł) w postaci dotacji i 34,54 mld euro (154,81 mld zł) w formie preferencyjnych pożyczek.

  (ISBnews)

• 30.04, 11:11Rząd planuje przyjęcie projektu dot. granicznego podatku węglowego (CBAM) w III kw. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rząd planuje przyjęcie w III kw. br. projektu, przygotowującego warunki do wdrożenia unijnego podatku węglowego, tzw. CBAM, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Chodzi o projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie zarządzania emisjami gazów cieplarnianych i innych substancji oraz ustawy o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych.

  Aktem prawnym, którego stosowaniu służy projekt ustawy jest rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/956 z 10 maja 2023 r. ustanawiające mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2.

  Rozporządzenie CBAM ustanawia tzw. mechanizm CBAM (graniczny podatek węglowy). Będzie miał on zastosowanie do importu określonych towarów przywożonych na obszar celny Unii Europejskiej z sektorów cementu, energii elektrycznej, nawozów, żeliwa i stali, aluminium oraz wodoru.

  Projektowana regulacja ma zapewnić stosowanie przepisów prawa Unii Europejskiej w zakresie odnoszącym się do okresu przejściowego funkcjonowania mechanizmu CBAM.

  "Wykonanie przedmiotowych przepisów dotyczących okresu przejściowego mechanizmu CBAM wymaga w pierwszej kolejności ustanowienia właściwego organu krajowego. Zgodnie z przepisami rozporządzenia CBAM, każde państwo członkowskie jest zobligowane do wyznaczenia właściwego organu do wypełniania funkcji i obowiązków wynikających z jego przepisów" - czytamy w wykazie.

  Drugim celem ustawy jest utworzenie stabilnego zaplecza kadrowego i analitycznego, które będzie wspomagało proces podejmowania decyzji oraz przyczyni się do rozwoju istniejących narzędzi badawczych, podano także.

  Projekt ustawy powierza rolę właściwego organu w okresie przejściowym (do roku 2026) Krajowemu ośrodkowi bilansowania i zarządzania emisjami. Dostęp do rejestru przejściowego CBAM będzie udzielany przez organy Krajowej Administracji Skarbowej za pośrednictwem Platformy Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych.

  Projektowana ustawa przyznaje Krajowemu ośrodkowi kompetencje do wydawania decyzji administracyjnych oraz przewiduje, że organem wyższego stopnia w stosunku do Krajowego ośrodka będzie minister właściwy do spraw klimatu.

  Z uwagi na formę prawną Krajowego ośrodka przewiduje się przyjęcie przez Skarb Państwa odpowiedzialności finansowej na potrzeby ewentualnych odszkodowań wynikających z naruszenia prawa przy wydawaniu decyzji administracyjnych.

  Projekt zakłada także wsparcie Krajowego ośrodka w rozwijaniu działalności Centrum Analiz Klimatyczno – Energetycznych w ramach którego rozbudowywany będzie warsztat analityczny, podkreślono.

  (ISBnews)

• 30.04, 10:52Rząd planuje przyjęcie projektu dot. zmian w handu uprawnieniami do emisji CO2 w III kw. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rząd planuje przyjąć w III kw. br. zmiany w systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych, których celem jest wdrożenie regulacji unijnych w odniesieniu do instalacji i sektora lotniczego, a także włączenie do systemu EU ETS działań w zakresie transportu morskiego, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  Celem projektu nowelizacji ustawy o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych jest dokonanie transpozycji do krajowego porządku prawnego części regulacji wchodzących w skład pakietu prawodawczego UE "Fit for 55", podkreślono.

  "Przepisy prawa UE są efektem prac mających na celu dostosowanie wybranych obszarów do nowego celu redukcji emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomem emisji w 1990 r., zatwierdzonego przez Radę Europejską w grudniu 2020 r. Jednym z instrumentów służących osiągnięciu tego celu jest zaproponowana przez UE reforma systemu handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych (system EU ETS)" - wskazano w wykazie.

  Projektowana regulacja w zasadniczej części dokonuje transpozycji przepisów wprowadzonych dyrektywą 2023/959 oraz dyrektywą 2023/958 modyfikujących zasady funkcjonowania systemu EU ETS, w odniesieniu do instalacji i sektora lotniczego, a także włącza po raz pierwszy do systemu EU ETS działania w zakresie transportu morskiego, podano także.

  Oprócz tych aktów prawnych wykonania wymagają wydane na ich podstawie akty wykonawcze i akty delegowane, przy czym należy zaznaczyć, że cześć tych aktów jest w fazie projektu bądź nie rozpoczęły się jeszcze nad nimi prace w strukturach unijnych w szczególności dotyczy to aktów prawnych, które mają być wydane na podstawie dyrektywy 2023/958.

  Dodatkowo dyrektywa 2003/87/WE wprowadza możliwość wyjścia z systemem EU ETS określonych grup instalacji. Przepisy dotyczą możliwości wyjścia z systemu EU ETS tzw. małych instalacji, których emisja nie przekracza 25 tys. CO2 rocznie oraz zainstalowana moc cieplna urządzeń spalania paliw jest mniejsza niż 35MW i które przy tym wdrażają środki równoważne, których celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych.

  Inne odstępstwa mają zastosowanie do tzw. mikroinstalacji, które nie rozliczają swojej emisji, ale nie muszą w tym celu realizować żadnych dodatkowych działań (instalacje, których roczna wielkości emisji wynosi mniej niż 2 500 Mg CO2).

  Odnosi się to do jednostek rezerwowych lub zapasowych, które nie pracują więcej niż 300 godz. rocznie. Celem projektu jest zatem stworzenie ram prawnych dla odstępstw przewidzianych dyrektywą 2003/87, tak aby cześć instalacji będąca obecnie w systemie EU ETS mogła być zwolniona z obowiązku umarzania wielkości emisji.

  Projekt wprowadzi m.in. nową definicję emisji, nowe rozwiązania związane z dostosowaniem przydziału uprawnień do emisji w odniesieniu do niektórych instalacji (tzw. warunkowość przydziału), dokona też włączenia do EU ETS (od 2026 r.) instalacji, które z powodu wykorzystywania kotłów biomasowych nie spełniały kryteriów włączenia do systemu.

  Znajdą się w nim regulacje dotyczące włączenia do systemu EU ETS transportu morskiego, przy czym przez pierwsze dwa lata będą obowiązywały przejściowe, złagodzone, zasady rozliczania emisji dla przedsiębiorstw żeglugowych (obowiązek rozliczenia 40% zweryfikowanych emisji zgłoszonych za 2024 r. i 70% za 2025 r.). Z objęciem transportu morskiego systemem EU ETS wiąże się konieczność wprowadzenia do przepisów USHE nowych pojęć (tj. przedsiębiorstwo żeglugowe, rejs, port zawinięcia, wycieczkowy statek morski) i nałożenie nowych obowiązków na przedsiębiorstwa żeglugowe oraz nowych zadań na ministra właściwego do spraw klimatu, Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami oraz organy Inspekcji Ochrony Środowiska.

  Projekt dokonuje również zmiany w zakresie przeznaczenia środków uzyskanych z aukcji uprawnień do emisji lub ich równowartości na cele związane z klimatem, zgodnie z wymaganiami wprowadzonymi przez dyrektywę 2023/959 (w miejsce obecnych 50% tych wpływów znowelizowana dyrektywa nakłada obowiązek przeznaczania całości wpływów ze sprzedaży uprawnień na cele związane z ochroną klimatu i adaptacją do zmian klimatu).

  Projekt dokonuje również zmiany w zakresie przeznaczenia środków uzyskanych z aukcji uprawnień do emisji lub ich równowartości na cele związane z klimatem, zgodnie z wymaganiami wprowadzonymi przez dyrektywę 2023/959 (w miejsce obecnych 50% tych wpływów znowelizowana dyrektywa nakłada obowiązek przeznaczania całości wpływów ze sprzedaży uprawnień na cele związane z ochroną klimatu i adaptacją do zmian klimatu).

  (ISBnews)

   

• 30.04, 10:07Rząd chce znowelizować Plan Strategiczny dla Wspólnej Polityki Rolnej do 2027 w II kw. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rząd planuje przyjąć w II kw. br. nowelizację Planu Strategicznego dla Wspólnej Polityki Rolnej do 2027 roku ze względu na sytuację kryzysową w rolnictwie europejskim wywołaną m. in. sytuacją społeczno-gospodarczą wynikającą z wojny w Ukrainie, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  "Projektowane zmiany są odpowiedzią na Proponowane zmiany stanowią odpowiedź na postulaty zgłaszane przez rolników i organizacje rolnicze. Konieczne jest także dostosowanie wdrażanych/przygotowywanych do wdrożenia interwencji do zmienianych na poziomie Unii Europejskiej podstaw prawnych. Zakres zmian obejmuje także modyfikacje będące odpowiedzią na stanowisko Komisji Europejskiej przedstawione przez nią w związku z prowadzonymi negocjacjami wniosku o zmianę PS WPR 2023–2027" - czytamy w wykazie.

  Wprowadzane zmiany mają przyczyniać się do poprawy efektywności wydatkowania i wykorzystania środków finansowych, pozwalając zachować płynności w finansowaniu rozwoju wsi i rolnictwa ze środków WPR.

  Rozwiązania planowane w projekcie:
  - wdrożenie płatności dla małych gospodarstw. Płatność zostanie wdrożona w latach 2024-2027;
  - wdrożenie nowego ekoschematu dotyczącego przeznaczenia określonego odsetka gruntów ornych na obszary nieprodukcyjne. Płatność zostanie wdrożona w latach 2024-2027;
  - zmiany w części dotyczącej interwencji "Rozwój współpracy w ramach łańcucha wartości (Instrumenty finansowe) - w gospodarstwie";
  - zmian w części dotyczącej ochrony cennych siedlisk i zagrożonych gatunków na obszarach Natura 2000, poza obszarami Natura 2000 oraz łąk i pastwisk na obszarach Natura 2000;
  5) zmian dot.  LEADER/Rozwój Kierowany przez Społeczność (RLKS).

  (ISBnews)

• 30.04, 09:42Rząd planuje przyjęcie projektu dot. utworzenia stref czystego transportu w IV kw. 

  Warszawa, 30.04.2024 (ISBnews) - Rząd planuje przyjęcie w IV kw. br. projektu zakładającego utworzenie stref czystego transportu w miastach liczących powyżej 100 tys. mieszkańców  oraz nałożenie obowiązku zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) i zawierania umów przewozu tylko z podmiotami korzystającymi z takich autobusów przez miasta powyżej 100 tys. mieszkańców oraz Metropolię Gornośląsko-Zagłębiowską, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

  Wprowadzenie proponowanych rozwiązań stanowić ma  także realizację reform związanych z przyjętym przez Radę Ministrów w kwietniu 2021 r. Krajowym Planem Odbudowy (KPO).

  "W projektowanej ustawie proponuje się wprowadzenie przepisów mających na celu m.in. wprowadzenie obowiązku tworzenia stref czystego transportu w miastach liczących powyżej 100 tys. mieszkańców w przypadku przekroczenia dopuszczalnych norm emisji NO2" - czytamy w wykazie.

  Ponadto niezwłocznie po dokonaniu oceny stanu powietrza Główny Inspektor Ochrony Środowiska będzie przekazywał gminom, na obszarze których stwierdzono przekroczenie dopuszczalnego poziomu stężenia średniorocznego poziomu zanieczyszczeń dwutlenkiem azotu NO2 informację o stwierdzeniu tego przekroczenia, bądź o spadku stężenia do dopuszczalnego poziomu.

  Zostanie wprowadzony obowiązek nabywania w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców oraz w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, jedynie autobusów lub trolejbusów zeroemisyjnych w celu świadczenia usługi komunikacji miejskiej oraz do zawierania umów przewozu wyłącznie z podmiotami posiadającymi takie pojazdy, podano także.

  Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia łączy dziś 41 miast i gmin, na terenie których organizuje i nadzoruje i realizuje zadania publiczne związane z transportem publicznym.

  Zgodnie z projektem, umowy zawarte przez jednostki samorządu terytorialnego na wykonywanie zadań publicznych wygasają z dniem 31 grudnia 2025 r., jeżeli nie zostanie zapewnione wykorzystanie pojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym na poziomie wskazanym w projekcie.

  Proponowane rozwiązania przyczynią się do redukcji szkodliwych emisji m.in. tlenków azotu, pyłów zawieszonych oraz zanieczyszczenia hałasem. Ponadto będą mieć pozytywny wpływ na poprawę zdrowia publicznego i obniżenia liczby chorób związanych z oddychaniem. Przełoży się to na jakość życia mieszkańców oraz spowolnienie zmiany klimatu, podano także.

  (ISBnews)

   

• 29.04, 14:17MF: Obciążenia podatkowo-składkowe wzrosły do 34,9% PKB w 2023 r. z 34,2% w 2022 r. 

  Warszawa, 29.04.2024 (ISBnews) - Obciążenia podatkowo-składkowych w Polsce wzrosły do 34,9% PKB w 2023 r. z 34,2% PKB w 2022 r. w porównaniu do 32,3% PKB w 2015 r., podało Ministerstwo Finansów w "Białej Księdze" poświęconej stanowi finansów publicznych. Jak podał resort, średnia unijna wynosiła 39,4% PKB w 2023 r. wobec 40% PKB w 2022 r. i 39,7% PKB w 2015 r.

  "Od 2015 r. obserwowany jest wzrost obciążeń podatkowo-składkowych w relacji do PKB, z wyjątkiem roku 2022, tj. momentu wprowadzenia zmian systemowych w PIT" - czytamy w raporcie "Stan polskich finansów publicznych 2016-2023. Biała Księga".

  "W latach 2016-2022 wprowadzono 22 nowe podatki (daniny, opłaty i inne obciążenia, które zgodnie z międzynarodową metodyką rachunków narodowych są definiowane jako podatki). Część tych obciążeń podatkowych i nowo wprowadzonych opłat można wskazać m.in. na rachunku za energię elektryczną, w części związanej z rozliczeniem dystrybucji energii elektrycznej" - czytamy dalej.

  Obniżenie dochodów budżetowych w wyniku reform PIT w 2022 r. wyniosło 33,9 mld zł, na co składają się głównie efekty tzw. Polskiego Ładu w wysokości 14,9 mld zł oraz jego "naprawy" - tzw. Niskich Podatków w wysokości 17,7 mld zł, wskazano w dokumencie.

  "Na skutek wprowadzenia zmian w PIT, ryczałt stał się formą optymalizacji podatkowo-składkowej pozwalającą m.in. na uniknięcie płacenia daniny solidarnościowej, obniżenie należnej wysokości składki na ubezpieczenie zdrowotne, czy rozdzielenie dochodów w celu uniknięcia wyższego opodatkowania" - czytamy dalej.

  (ISBnews)

• 29.04, 14:07MF: Koszty obsługi długu BGK na FWSZ mogą być o 56-82 mld zł wyższe niż długu SP do 2035 

  Warszawa, 29.04.2024 (ISBnews) - Koszty obsługi długu publicznego w przypadku Funduszu Wsparcia Sił Zbrojnych (FWSZ) od zobowiązań zaciągniętych w latach 2024-2035 przez Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), które mogą być wyższe w porównaniu do finansowania Skarbu Państwa o ok. 56-82 mld zł, w zależności od przyjętego modelu finansowania Funduszu, podało Ministerstwo Finansów w "Białej Księdze" poświęconej stanowi finansów publicznych.

  Koszt obsługi długu gwarantowanego przez Skarb Państwa jest wyższy niż gdyby był zaciągnięty bezpośrednio przez Skarb Państwa, podkreślił resort.

  "Łączny wpływ na finanse publiczne sfinansowania w latach 2020-2023 potrzeb pożyczkowych przez PFR i BGK zamiast przez Skarb Państwa ocenia się na ok. 8 mld zł, przy założeniu wzrostu rentowności SPW o 10 pb w scenariuszu alternatywnym finansowania wszystkich potrzeb z budżetu państwa" - czytamy w raporcie "Stan polskich finansów publicznych 2016-2023. Biała Księga".

  Szacunek uwzględnia koszt obsługi zaciągniętego długu w horyzoncie do wykupu oraz wpływ podatku od niektórych instytucji finansowych, tzw. podatku bankowego, zaznaczono.

  "Jeszcze większe koszty obsługi długu ocenia się w przypadku Funduszu Wsparcia Sił Zbrojnych od zobowiązań zaciągniętych w latach 2024-2035 przez BGK, które mogą być wyższe w porównaniu do finansowania Skarbu Państwa o ok. 56-82 mld zł, w zależności od przyjętego modelu finansowania Funduszu (tj. częściowy udział SP w finansowaniu wydatków Funduszu versus pełne finansowanie przez BGK)" - napisano dalej w dokumencie.

  W najbliższym czasie BGK, na prośbę i za zgodą rządu, rozpocznie publikowanie aktualnych planów finansowych oraz sprawozdawczych danych kwartalnych przedstawiających wykonanie planów dla funduszy umiejscowionych w BGK, zapowiedział także resort.

  Po 2015 r. powstało 15 funduszy celowych w BGK, a łączne wydatki funduszy BGK wzrosły ponad 7-krotnie (tj. o ponad 100 mld zł, czyli o ok. 3 pkt proc. PKB) w latach 2015-2023, podkreślono też w "Białej Księdze".

  (ISBnews)

• 29.04, 13:55MF: Dług sektora 'general government' może przekroczyć 60% PKB w 2026 r. 

  Warszawa, 29.04.2024 (ISBnews) - Dług sektora instytucji rządowych i samorządowych mógłby przekroczyć 60% PKB w roku 2026, przy założeniu m.in., że coroczny wysiłek fiskalny w latach 2025-2027 pozostaje na poziomie 0,5 pkt proc. PKB, napisało Ministerstwo Finansów w "Białej Księdze" poświęconej stanowi finansów publicznych. We wrześniu ub.r. poprzedni rząd założył w przyjętej wówczas "Strategii zarządzania długiem sektora finansów publicznych w latach 2024-2027", że dostosowanie fiskalne wyniesie 1 pkt proc. rocznie.

  "W prognozach długu publicznego do Strategii zarządzania długiem sektora finansów publicznych w latach 2024-2027, przyjętej przez Radę Ministrów we wrześniu 2023 r., przyjęto założenie na lata 2025-2027 o corocznym dostosowaniu fiskalnym, o którym mowa w art. art.112a1 ustawy o finansach publicznych na poziomie 1 pkt proc. oraz dodatkowo przyjęto, że wykonanie wydatków w 2024 r. będzie zgodne z limitami z projektu ustawy budżetowej na rok 2024, a w latach 2025-2027 będzie o 1,1 pkt proc. PKB niższe niż maksymalne limity (tzw. naturalne oszczędności). Oznaczało to, że założone zacieśnienie fiskalne będzie większe niż wymagane przez SRW 0,5 pp. Założono również wykup zapadających obligacji Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 oraz PFR S.A. po 2024 r. ze środków budżetu państwa. Przy tych założeniach relacja długu sektora instytucji rządowych i samorządowych (wg definicji UE) do PKB rosła do 58,7% w 2027 r.

  Jednak przyjmując bardziej realistyczne założenia, tj.:

  • coroczny wysiłek fiskalny w latach 2025-2027 pozostaje na poziomie 0,5 pkt proc. PKB,

  • w latach 2024-2027 naturalne oszczędności wynoszące 1,1% PKB rocznie,

  • obligacje PFR zapadające w 2024 r. wykupywane są ze zwrotów beneficjentów z tarczy finansowej, ale kolejne już refinansowane na rynku, zaś wszystkie zapadające obligacje Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 są refinansowane na rynku,

  • pozostałe założenia pozostają zgodne ze wspomnianą Strategią przyjętą przez RM we wrześniu 2023 r.

  to dług sektora instytucji rządowych i samorządowych mógłby przekroczyć 60% PKB w roku 2026" - czytamy w raporcie "Stan polskich finansów publicznych 2016-2023. Biała Księga".

  Przy założeniu dostosowania fiskalnego na poziomie 0,5 pkt proc., dług general government wyniesie 56,9% PKB w 2025 r., 60,6% PKB w 2026 r. i 63,2% w 2027 r., podano w Białej Księdze".

  Przy założeniu dostosowania fiskalnego na poziomie aktualizacji "Strategii zarządzania długiem sektora finansów publicznych w latach 2024-2027, przyjętej przez Radę Ministrów 27 września 2023 r. - przy 1 pkt proc. dostosowania fiskalnego - założono, że dług w tym ujęciu wyniesie 54,2% PKB w 2024 r. wobec 49,3% w 2023 r. Wcześniej we wrześniu ub.r. w pierwotnej wersji dokumentu założono ten wskaźnik na poziomie: 53,9% PKB w 2024 r., 55,1% PKB w 2025 r., 58,3% PKB w 2026 r. i 58,7% PKB w 2027 r.

  W kwietniu br. Główny Urząd Statystyczny (GUS) podał, że zadłużenie sektora general government sięgnęło 49,6% PKB na koniec 2023 r. (wobec 49,2% PKB rok wcześniej - po rewizji).

  "Ostatnie 3 lata pokazują, że problemu długu nie rozwiąże podwyższona inflacja połączona z krótkookresowym wzrostem gospodarczym. Mamy w tym wypadku do czynienia z 'wyrastaniem z długu' jedynie pozornie, bo nie uwzględnia to negatywnych efektów wysokiej inflacji na gospodarkę, społeczeństwo i w rezultacie na finanse publiczne. 'Wyrastanie z długu' powinno wynikać tylko z długookresowego, realnego wzrostu gospodarczego przy stabilnej inflacji" - czytamy dalej w "Białej Księdze".

  "Wiedząc jaki jest obecnie stan zadłużenia państwa, a także jakie są przewidywane zmiany zobowiązań, niezbędne jest sporządzenie prognoz ewolucji długu. Informują one kiedy Polska może przekroczyć unijne kryterium konwergencji, tj. 60% relacji długu do PKB (wg metodologii ESA)" - wskazano także w dokumencie.

  Resort powtórzył także, że Polsce "grozi ponowne otwarcie" unijnej procedury nadmiernego deficytu (EDP).

  Zapowiedział również publikację strategii naprawy finansów publicznych jesienią br.

  "Mając na uwadze stan finansów publicznych i już zdeterminowane obciążenia, w szczególności w zakresie wydatków obronnych, konieczne jest opracowanie strategii ich naprawy. Naturalnym momentem jej przedstawienia będzie opracowanie, po wejściu w życie nowych reguł fiskalnych UE, planu budżetowo-strukturalnego na lata 2025-2028. Ten nowy dokument rządowy zostanie opublikowany jesienią br. i następnie przedstawiony do akceptacji unijnej Radzie Ecofin" - czytamy w "Białej Księdze".

  Ministerstwo Finansów podało także, że luka w podatku VAT, czyli różnica między oczekiwanymi, a faktycznie uzyskanymi dochodami tego podatku, wzrosła do 15,8% w 2023 r. z 7,3% w 2022 r.

  (ISBnews)