Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Inwestycje

• 18.09, 12:55PKP PLK dopuści pozaeuropejskich wykonawców do przetargu na ERTMS/GSM-R  

  Warszawa, 18.09.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe zdecydowały, że w przetargu na budowę infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R, uczestniczyć będą mogli nie tylko europejscy dostawcy systemu GSM-R. Według "Gazety Wyborczej", oznacza to szansę m.in. dla firm z Chin.

  "Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają realizację jednego z kluczowych projektów modernizacyjnych na polskiej kolei: budowy infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R na około 13,6 tys. km linii zarządzanych przez PLK. Niebawem w tym celu PLK ogłosi postępowanie przetargowe o kilkumiliardowej wartości. (...) To co stanowi ważną informację to fakt, że Polskie Linie Kolejowe dopuszczą do postępowania wszystkich światowych producentów systemu GSM-R. Tym samym, nie ograniczą możliwości startu w przetargu tylko do producentów europejskich" - czytamy w komunikacie.

  "Wszystko to w trosce o dobrą rywalizację, która według założeń PLK ma pozwolić wybrać najlepszej jakości usługi przy jednoczesnym zdrowym konkurowaniu ceną. Zarządca infrastruktury ocenia, że obecnie wszyscy światowi producenci systemu GSM-R są w stanie dostarczyć rozwiązanie dobre jakościowo, bezpieczne i spójne z innymi systemami krajowego zarządcy infrastruktury" - podkreślono.

  Według "Gazety Wyborczej" wartość przetargu sięgnie ok. 2,8 mld zł. Otwarcie się na producentów spoza europy oznacza szansę m.in. dla chińskich wykonawców.

  "W Europie potentatami w budowie urządzeń do sieci GSM-R są takie firmy, jak austriacki Kapsch czy fińska Nokia. Do niedawna ich konkurenci spoza Europy nie mieli co marzyć o dostępie do unijnego rynku kolejowego. Głównie chodzi o dwie chińskie firmy: Huawei i ZTE. Ale to się powoli zmienia. W lipcu tego roku niemiecka spółka DB Netz ogłosiła, że modernizację sieci GSM-R u naszych zachodnich sąsiadów wykona kilka firm: Nokia, Siemens oraz Huawei" - czytamy w artykule.

  GSM-R, czyli dedykowany dla kolei system bezprzewodowej łączności cyfrowej, jest jednym z dwóch kluczowych elementów Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym ERTMS. Bazując na standardzie telefonii komórkowej GSM, został udoskonalony i dostosowany do specyfiki pracy związanej z eksploatacją i utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzaniem ruchem pociągów, zapewniając wymagany poziom jakości świadczonych serwisów i bezpieczeństwa. System zapewnia m.in. łączność głosową między pracownikami odpowiadającymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu - dyżurnymi, dyspozytorami, maszynistami czy obsługą techniczną oraz jest medium transmisyjnym dla systemu ETCS - Europejskiego Systemu Sterowania Jazdą Pociągu.

  Do końca 2015 roku sieć GSM-R obejmie swoim zasięgiem ponad 1500 km sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. system wdrażany jest m.in. na linii kolejowej E 30 na odcinku Bielawa Dolna - Legnica - Wrocław - Opole, E 65 na odcinku Warszawa - Gdynia, E 20 Kunowice - Terespol.

• 18.09, 12:49Gaz-System ma pozwolenie na użytkowanie gazociągu Szczecin-Lwówek 

  Warszawa, 17.09.2015 (ISBnews) - Gaz-System otrzymał od wojewody zachodniopomorskiego pozwolenie na użytkowanie gazociągu przesyłowego wysokiego ciśnienia relacji Szczecin-Lwówek, podała spółka. Tym samym zakończył się proces realizacji planu inwestycyjnego na lata 2009-2015, w ramach którego wybudowano ponad 1,2 tys. km nowych gazociągów przesyłowych w Polsce.

  "Ukończony gazociąg o średnicy 700 mm i łącznej długości ok. 188 km zlokalizowany jest na obszarze województw: zachodniopomorskiego, wielkopolskiego i lubuskiego. Projekt realizowany był w dwóch etapach: Szczecin - Gorzów Wielkopolski o długości ok. 118 km oraz Gorzów Wielkopolski - Lwówek o długości ok. 70 km" - czytamy w komunikacie.

  Wartość wydatków związanych z budową gazociągu relacji Szczecin-Lwówek wynosi 586,71 mln zł, z czego 164,78 mln zł stanowi dofinansowanie unijne z Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ), podano także.

  "Rok 2015 jest dla nas wyjątkowy z uwagi na zakończenie dużych projektów, które w historii polskiego gazownictwa na taką skalę nie były jeszcze realizowane. W latach 2009-2015 udało się nam wybudować 1283 km nowych gazociągów przesyłowych, 41 stacji gazowych i 2 tłocznie" - powiedział członek zarządu spółki Sławomir Śliwiński, cytowany w komunikacie.

  Kolejnym etapem rozwoju polskiego systemu przesyłowego jest budowa nowych gazociągów w ramach wspieranego przez Unię Europejską gazowego korytarza północ-południe, który pozwoli na pełną integrację infrastruktury przesyłowej w tej części Europy. W tym celu Gaz-System. zamierza w latach 2015-2023 wybudować w sumie około 2 tys. km nowych gazociągów w zachodniej, południowej i wschodniej części Polski. Planowane jest także uruchomienie nowych połączeń gazowych z Czechami, Słowacją oraz Litwą.

  Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System jest spółką strategiczną dla polskiej gospodarki, odpowiedzialną za przesył gazu ziemnego oraz zarządzanie najważniejszymi gazociągami w Polsce.

  (ISBnews)

• 18.09, 12:48PKN Orlen: Termin oddania elektrowni we Włocławku przesunięty na II kw. 2016 r.  

  Warszawa, 17.09.2015 (ISBnews) - Termin oddania do eksploatacji elektrowni gazowo-parowej we Włocławku został przesunięty na II kw. 2016 r., poinformował PKN Orlen. Pierwotny termin planowany był na grudzień br.

  "Zarząd (...) powziął informację od konsorcjum firm (General Electric International Inc. działającym poprzez General Electric International S.A., oddział w Polsce i SNC-Lavalin Polska sp. z o.o.) realizującego projekt budowy elektrowni gazowo-parowej we Włocławku o nowym terminie zakończenia prac budowlanych. W związku z tym oddanie elektrowni do eksploatacji planowane jest obecnie w drugim kwartale 2016 roku" - czytamy w komunikacie.

  PKN Orlen rozpoczął budowę bloku gazowo-parowego we Włocławku w kwietniu 2013 r. Wartość inwestycji, która rozpocznie funkcjonowanie pod koniec 2015 r., wyniesie wraz z serwisem 1,4 mld zł.

  Grupa PKN Orlen zarządza sześcioma rafineriami w Polsce, Czechach i na Litwie. Skonsolidowane przychody koncernu sięgnęły w 2014 roku 106,83 mld zł. Spółka notowana jest na rynku głównym GPW od 1999 r.

  (ISBnews)

• 18.09, 12:45Konsorcjum Budimeksu ma umowę z PKP PLK na blisko 210 mln zł netto  

  Warszawa, 16.09.2015 (ISBnews) - Konsorcjum Budimeksu i Ferrovial Agroman podpisało z PKP Polskie Linie Kolejowe umowę na wykonanie robót budowlanych dla projektu POIiŚ 7.1-55 "Budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki". Wartość umowy wynosi 209,73 mln zł netto, podała spółka.

  "Wartość umowy wynosi 209 738 816,98 złotych netto, a termin zakończenia robót to 24 miesiące od daty zawarcia umowy" - czytamy w komunikacie.

  Udział Budimeksu w konsorcjum wynosi 95%.

  Budimex to jedna z największych spółek budowlanych w Polsce. Jest notowana na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jej inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. Do grupy Budimex należą m.in.: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków. W 2014 r. Budimex miał 4,95 mld zł skonsolidowanych przychodów.

  (ISBnews)

• 18.09, 12:43ORSS z grupy Hawe zakończyła budowę sieci szerokopasm. w warmińsko-mazurskiem  

  Warszawa, 15.09.2015 (ISBnews) - Otwarte Regionalne Sieci Szerokopasmowe, z grupy Hawe, zakończyły prace związane z budową sieci szerokopasmowej w województwie warmińsko-mazurskim, co pozwoli rozpocząć fazę eksploatacji sieci, podał Urząd Marszałkowski Województwa.

  "Realizacja projektu na Warmii i Mazurach jest najbardziej zaawansowana spośród wszystkich pięciu województw realizujących projekt 'Sieć Szerokopasmowa Polski Wschodniej' (woj. lubelskie, podlaskie, podkarpackie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie). Na wybranych odcinkach sieci uruchomiono już pierwsze usługi sieciowe, z których zaczęli korzystać operatorzy telekomunikacyjni" – czytamy w komunikacie.

  Wykonawca sieci, spółka Otwarte Regionalne Otwarte Sieci Szerokopasmowe, zakończył już wszystkie prace budowlane i instalacyjne, co pozwoli rozpocząć fazę eksploatacji sieci. Na wybranych odcinkach sieci testowo uruchomiono już pierwsze usługi sieciowe, podano również.

  "Efekty projektu będą odczuwalne już wkrótce, po wybudowaniu przez lokalnych operatorów telekomunikacyjnych sieci dostępowych tzw. ostatniej mili, które umożliwią świadczenie usług dostępu do internetu mieszkańcom" – czytamy dalej.

  Infrastruktura telekomunikacyjna obejmuje 2 292 km szkieletowo-dystrybucyjnej sieci światłowodowej, 216 węzłów dystrybucyjnych, 2 Centra Zarządzania Siecią (główne i zapasowe), które zapewnią niezawodność, a przepustowość sieci w szkielecie wynosi 100 GB/s.

  "Samorząd województwa kosztem blisko 330 mln zł zrealizował inwestycję, dzięki której województwo warmińsko-mazurskie ma szansę stać się bardziej konkurencyjnym i innowacyjnym regionem. Jeżeli myślimy o rozwoju społeczno-gospodarczym regionu, musimy stworzyć inwestorom odpowiednie warunki do prowadzenia biznesu, w tym – co dziś oczywiste – sprawny i szybki kontakt ze światem" – powiedziała członek zarządu województwa warmińsko-mazurskiego Sylwia Jaskulska, cytowana w komunikacie.

  "Sieć szkieletowo-dystrybucyjna to ważny, ale nie jedyny krok w stronę budowania społeczeństwa informacyjnego w województwie. Teraz potrzebujemy operatorów telekomunikacyjnych, którzy wybudują sieci dostępowe łączące nowo wybudowaną sieć szkieletowo-dystrybucyjną z użytkownikami końcowymi. Jednak pełny sukces projektu możemy osiągnąć jedynie dzięki współpracy z lokalnymi samorządami" – dodała Marszałek.

  Współpraca samorządów Warmii i Mazur ma polegać na obniżeniu finansowo-ekonomicznych barier dla operatorów telekomunikacyjnych zainteresowanych budową sieci "ostatniej mili". Chodzi o ujednolicenie i obniżenie opłat za umieszczenie urządzeń telekomunikacyjnych (np. linii światłowodowych) w pasach drogowych dróg publicznych (gminnych, powiatowych i wojewódzkich), a także zwolnienie z podatków od nieruchomości infrastruktury telekomunikacyjnej tworzącej sieć szerokopasmową, wskazano również.

  Wysokość obu opłat przekłada się na cenę dostępu do Internetu dla klienta detalicznego. Jeśli opłaty te są zbyt wysokie, to na niektórych, szczególnie słabo zaludnionych terenach podłączanie pojedynczych domów lub instytucji do sieci szerokopasmowej po prostu się nie opłaca. Do tej pory porozumienie w tej sprawie pod nazwą "Plan Cyfrowy 2025 dla Warmiii Mazur" podpisało 79 spośród 135 powiatów i gmin w województwie. Wiele z pozostałych jednostek samorządu terytorialnego również deklaruje chęć przystąpienia do Planu Cyfrowego, jednakże ostateczną decyzję uzależnia od decyzji rad gmin i powiatów. Dodatkową zachętą dla operatorów telekomunikacyjnych może być możliwość uzyskania dofinansowania z funduszy europejskich, podkreślono.

  W Programie Operacyjnym Polska Cyfrowa 2014-2020 na budowę sieci szerokopasmowych przewidziano 1 mld euro. Natomiast z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego do rozdysponowania jest 76 mln euro na wysokiej jakości usługi cyfrowe.

  (ISBnews)

• 18.09, 12:42PKP PLK uruchamiają linię z Krakowa do Balic  

  Warszawa, 15.09.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały pozwolenie na użytkowanie linii kolejowej z Krakowa do Balic, poinformowała spółka.

  Pozwolenie na użytkowanie zostało wydany przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego. To oznacza, wprowadzenie pociągów na linię od 15 września zgodnie z wszelkimi wymogami, w tym procedurą bezpieczeństwa.

  "Po zakończeniu przygotowań po stronie przewoźnika, uruchomione zostaną rozkładowe jazdy na trasie Kraków Główny – Kraków Lotnisko" - czytamy w komunikacie.

  Jak poinformowała spółka, dzięki modernizacji linii Kraków-Balice pociągi dojadą bezpośrednio do terminalu lotniska. Wybudowane zostały 3 nowe przystanki: Kraków Młynówka, Kraków Zakliki, Kraków Olszanica, wszystkie są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie i system informacji pasażerskiej. Dodatkowo zmodernizowany został przystanek Kraków Łobzów.

  PKP PLK jest zarządcą infrastruktury kolejowej w Polsce, odpowiedzialnym m.in. za układanie rozkładu jazdy dla pociągów pasażerskich, towarowych oraz specjalnych, bezpieczeństwo, utrzymanie infrastruktury i prowadzenie ruchu pociągów. W Polsce jest ponad 18,5 tys. km linii kolejowych.

  (ISBnews)

• 14.09, 10:47Nowa ulica handlowa ma powstać na warszawskiej Pradze  

  Warszawa, 11.09.2015 (ISBnews) - Na warszawskiej Pradze powstanie nowa ulica handlowa w ramach projektu zintegrowanej rewitalizacji Pragi 2014-2022 finansowanego częściowo z funduszy Unii Europejskiej. Prawdopodobnie będzie to ulica Mała, poinformowała serwis ISBhandel Beata Bielińska-Jacewicz, rzecznik prasowy Urzędu Dzielnicy Praga Północ.

  "Posiadamy sporo małych lokali handlowych i dlatego myślimy o stworzeniu ulicy rzemieślników i kupców, którą wpiszemy w zintegrowany program rewitalizacji tworzony dla dzielnic Praga Północ i Praga Południe, Targówek. Na jednej wybranej ulicy, być może będzie to Mała, powstanie szereg zakładów rzemieślniczych z ginącymi zawodami i drobnych sklepików handlowych. Będziemy promować to miejsce jako ulicę rzemieślniczo-handlową" - powiedziała Bielińska-Jacewicz w rozmowie z ISBhandel.

  Podobne plany dotyczą ulicy Targowej, na której po czterech latach utrudnień komunikacyjnych związanych z budową drugiej linii metra małe sklepy podupadły. "Mamy nadzieję, że handlowcy powrócą na ulicę Targową, szczególnie zależy nam na tych lokalnych. Mamy już zatwierdzoną uchwałę zarządu Urzędu Dzielnicy Praga Północ, która promuje ginące zawody i usługi m.in. poprzez ulgi, posiadamy również ulgi dla e-biznesu" - poinformowała też rzecznik.

  W jej ocenie, uchwała spowoduje zainteresowanie rzemieślników Pragą, a także powrót drobnych kupców. W przeciągu kilku najbliższych lat Praga Północ ma zacząć w pełni tętnić życiem drobnego handlu.

  (ISBnews)

• 14.09, 10:37Unidevelopment sprzedaje III etap Osiedla Czarnieckiego za 40,7 mln zł  

  Warszawa, 11.09.2015 (ISBnews) - Unidevelopment - z grupy Unibep - zawarł przedwstępną umowę sprzedaży III etapu Osiedla Czarnieckiego w Poznaniu na rzecz spółki FSMNW Poznań, podał Unidevelopment. Cena netto sprzedaży wynosi 40,68 mln zł.

  "Unidevelopment otrzymał pierwszą zaliczkę na poczet ceny za nieruchomość stanowiącą przedmiot przedwstępnej umowy sprzedaży nieruchomości" - czytamy w komunikacie.

  Inwestycja stanowi III etap realizacji największej jak do tej pory inwestycji deweloperskiej realizowanej przez grupę kapitałową Unidevelopment pod nazwą Osiedle Czarnieckiego w ramach, której wybudowanych zostanie ponad 500 mieszkań.

  Transakcja, polegająca na sprzedaży całego budynku mieszkalnego wielorodzinnego jednemu podmiotowi, jest pierwszą tego typu transakcją w grupie kapitałowej emitenta, podkreślono w informacji.

  Unidevelopment S.A. jest deweloperem z grupy giełdowego Unibepu, którego oferta obejmuje zarówno domy jednorodzinne, jak i mieszkania w budynkach wielorodzinnych. Firma obecna jest także w sektorze nieruchomości komercyjnych. Obligacje spółki są notowane na rynku Catalyst.

  (ISBnews)

• 14.09, 10:33PKP zbuduje na 160 ha w Warszawie osiedla mieszkaniowe warte ponad 10 mld zł  

  Krynica-Zdrój, 10.09.2015 (ISBnews) - Grupa PKP podjęła decyzję o rozpoczęciu inwestycji na należących do niej 160 ha terenów na warszawskich Odolanach. W ciągu kilkunastu lat powstanie tam kosztem ponad 10 mld zł osiedle mieszkaniowe z 40-proc. udziałem terenów zielonych i rekreacyjnych. Pierwsze oddania mogą nastąpić w 2020 r., poinformowali ISBnews przedstawiciele PKP.

  "Podjęliśmy decyzję o zagospodarowaniu 160-hektarowego terenu na warszawskich Odolanach, na styku 4 dzielnic w okolicach Al. Jerozolimskich, Połczyńskiej, aż praktycznie do Włoch. Celem jest stworzenie nowej, samowystarczalnej tkanki miejskiej, z parkami i całą konieczną infrastrukturą" - powiedział prezes Xcity Investment Maciej Król w rozmowie z ISBnews podczas Forum Ekonomicznego.

  Według niego, projekt tradycyjnie realizowany przez Grupę PKP we współpracy z renomowanymi projektantami oraz deweloperami będzie rozłożony na kilka etapów oraz kilkanaście lat. W pierwszej, rozpoczynającej się wkrótce, planowane jest przygotowanie planu zagospodarowania przestrzeni, a następnie stworzenie kilku projektów architektonicznych. Następnie, po uzgodnieniach z miastem, samorządami oraz mieszkańcami okolic zostanie wybrany ostateczny plan inwestycji.

  "Duży nacisk położymy na przestrzenie rekreacyjne, wypoczynkowe oraz dobrą komunikację, w tym stację kolejową przy Muzeum Kolejnictwa. Według wstępnych założeń, tereny zielone, jeziorko itp. podobna infrastruktura mają zajmować nawet 40% powierzchni terenu. Chcemy budować pod kątem młodych rodzin z dziećmi oraz seniorów" - dodał członek zarządu PKP SA Jarosław Bator.

  "Wstępne kalkulacje zakładają budowę mieszkań o łącznej powierzchni 1,4 mln m2 mieszkań, a wartość całej inwestycji to ponad 10 mld zł. Nasz plan zakłada, że do końca 2016 r. zakończymy wszystkie uzgodnienia, powstanie plan inwestycji oraz stacja muzeum. Na początku 2017 r. chcielibyśmy wyłonić inwestorów, a w 2020 r. mogłyby nastąpić pierwsze oddania" - wyliczył Król.

  Przedstawiciele PKP zapewnili, że zakładają stworzenie przyjaznej infrastruktury miejskiej, plany przewidują więc wyłącznie zabudowę mieszkaniową i usługową. Nie powstanie na tym terenie żaden nowy hipermarket.

  "Po zakończeniu budowy i sprzedaży mieszkań, inwestycja zostanie rozliczona z inwestorami, czyli zastosujemy model znany z innych naszych projektów" - podsumował Bator.

  PKP SA jako jednostka dominująca wchodzi w skład Grupy PKP, składającej się dodatkowo ze spółek świadczących usługi m.in. na rynku kolejowym, energetycznym i teleinformatycznym głównie w Polsce, a także w krajach Europy Środkowej i Wschodniej. PKP SA nadzoruje i koordynuje działania innych spółek w Grupie PKP, poprzez wyznaczanie im celów i dbałość o ich realizację oraz koordynuje działania komunikacyjno-marketingowych całej Grupy PKP.

  (ISBnews)

• 09.09, 20:53PKP PLK zmodernizują lub wyremontują 145 mostów w 2015 r.  

  Warszawa, 09.09.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadzą w tym roku modernizacje i remonty 145 mostów kolejowych na swojej sieci, podał zarządca infrastruktury kolejowej.

  "PLK tylko w bieżącym roku obejmuje rewitalizacją i modernizacją 46 mostów. Prace te prowadzone są w ramach modernizacji linii kolejowych i jako inwestycje punktowe. Jednocześnie narodowy zarządca infrastruktury kolejowej remontuje mosty eksploatowane na pozostałych liniach kolejowych i przywraca wymagane  parametry użytkowe. Po zakończeniu tych robót pociągi pojadą nawet czterokrotnie szybciej, a wymiana i wzmocnienie konstrukcji zwiększy nośność obiektów, czyli po torach pojadą pociągi o większym nacisku osi. Prace utrzymaniowe, dzięki którym zapewniany jest coraz lepszy stan linii, w tym roku obejmą 99 mostów" - czytamy w komunikacie.

  Celem modernizacji jest podwyższenie parametrów technicznych mostów i dostosowanie ich do coraz wyższych parametrów użytkowych linii kolejowych w zakresie maksymalnej prędkości pociągów, nacisku osi i skrajni budowli, podano również.

  Do tej pory PKP PLK zmodernizowały m.in. mosty na linii E30 Zgorzelec –Wrocław, na dolnośląskim odcinku modernizowanej linii E59 z Wrocławia do Poznania, na linii E65 z Warszawy do Gdańska i linii E30 z Rzeszowa do Przemyśla.

  Remonty przeszły lub przechodzą m.in. Most Gdański nad Wisłą w Warszawie, most zwodzony na Regalicy w Szczecinie i most na Warcie w Poznaniu Starołęce.

  PKP PLK na ponad 18,5 tys. km linii kolejowych utrzymuje 3395 mostów – o łącznej długości ponad 132 km. Najdłuższym mostem jest most kolejowy nad Wisłą w Grudziądzu. Jedynym zwodzonym mostem jest most na Regalicy w Szczecinie.

  (ISBnews)

• 09.09, 20:51Wykonawca terminalu LNG zagwarantował koniec prac i pierwszą dostawę w tym roku  

  Warszawa, 09.09.2015 (ISBnews) - Generalny wykonawca Terminalu LNG w Świnoujściu - konsorcjum na czele z włoską firma Saipem - zobowiązał się na mocy podpisanego aneksu do umowy, zakończyć prace budowlane i odebrać pierwszą dostawę LNG w tym roku. Nie ulegnie zmianie wynagrodzenie umowne wykonawcy, co oznacza, że inwestor na podstawie aneksu nie dopłaci do realizacji inwestycji, poinformowało Polskie LNG.

  "Wykonawca zapewnił wiarygodność i ostateczność terminów wskazanych w zaktualizowanym szczegółowym harmonogramie prac. Przyjął na siebie dodatkowe obowiązki oraz odpowiedzialności, w szczególności związane z dostawą LNG na potrzeby technologiczne terminalu" - powiedział prezes Polskiego LNG Jan Chadam, cytowany w komunikacie.

  Gaz z pierwszej dostawy, po schłodzeniu instalacji, jej rozruchu i przeprowadzeniu prób, zostanie wtłoczony do sieci przesyłowej i trafi do polskich odbiorców. Druga dostawa, która zapewni surowiec na testy eksploatacyjne, zostanie zrealizowana w I kw. 2016 r., a komercyjna eksploatacja terminalu LNG będzie możliwa w II kwartale, po podpisaniu protokołu odbioru do użytkowania. Okres ten, gwarantujący pełną funkcjonalność operacyjną terminalu LNG, uwzględnia dochowanie wszelkich niezbędnych wymogów bezpieczeństwa oraz kontroli jakości, podano także.

  Konsorcjum zaakceptowało ponadto wyższe kary umowne związane z terminową realizacją prac. Całkowite wynagrodzenie w ramach kontraktu wynosi 2,4 mld zł. Ponadto, wykonawca przyjął na siebie dodatkową, nieprzewidzianą dotychczas w kontrakcie odpowiedzialność za proces dostawy LNG na rozruch terminalu, poinformowała firma.

  Strony uzgodniły ponadto przeprowadzenie dodatkowego audytu technologicznego całej instalacji. Szczegółowa kontrola zostanie przeprowadzona po zakończeniu prac budowlnych przez niezależnego, międzynarodowego audytora o odpowiednich kwalifikacjach i doświadczeniu. Jej celem jest potwierdzenie najwyższej jakości instalacji, nad którą bieżący nadzór sprawują służby Transportowego Dozoru Technicznego (TDT), nadzoru inwestorskiego (MulticonsultGroup), a w zakresie certyfikacji kluczowych instalacji - Jednostka Notyfikowana (TÜV Nord Hamburg).

  Polskie LNG wskazało, że do tej pory przeprowadzono niemal 50 tys. szczegółowych inspekcji i kontroli w zakresie wykonawstwa instalacji, wydanych zostało blisko 250 tys. raportów wymaganych przez przyjęty w ramach inwestycji plan kontroli jakości. Konsorcjum, w ramach kontraktu, zobowiązane jest także do uzyskania wszelkich wymaganych prawem dokumentów oraz zezwoleń na eksploatację zgodnie z polskim prawem.

  "Podjęcie przez spółkę negocjacji z wykonawcą, podpisanie aneksu i uaktualnienie harmonogramu ma na celu jak najszybsze zakończenie projektu w najwyższym standardzie. Brak wiążącego harmonogramu utrudniał realizację inwestycji. Stan zaawansowania projektu, zgodnie z raportami wykonawcy, wynosi 98,2%. Dostawy wszystkich urządzeń na terenie terminalu zostały zrealizowane w 100%. Równolegle z ostatnimi pracami budowlanymi, wykonywane są próby i czynności związane z odbiorami oraz czynności przygotowawcze do próbnych rozruchów. Na placu budowy pracuje średnio 1000 osób dziennie" - czytamy dalej.

  Terminal LNG to istotny element systemu bezpieczeństwa energetycznego Polski. Wraz z nowymi gazociągami, interkonektorami, wirtualnymi fizycznym rewersem na gazociągu jamalskim, a także podziemnymi magazynami i własnym wydobyciem, wzmocni fundament naszej niezależności gazowej. Inwestycja umożliwi odbiór gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie. Początkowa zdolność regazyfikacyjna wyniesie 5 mld m3 rocznie i odpowiadać będzie jednej trzeciej polskiego zapotrzebowania na gaz ziemny. Trwa opracowanie studium wykonalności dla rozbudowy mocy terminalu o połowę - do 7,5 mld m3.

  (ISBnews)

• 08.09, 21:41Rząd przyjął Program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023, warty 107 mld zł  

  Warszawa, 08.09.2015 (ISBnews) - Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą "Program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023" (z perspektywą do 2025 r.), który zakłada budowę 3,9 tys. km nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych oraz 57 nowych obwodnic. Program warty jest ok. 107 mld zł, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR). Jednocześnie Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pn. "Program rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019", o wartości 4 mld zł.

  "Głównym celem programu jest budowa spójnego i nowoczesnego systemu dróg krajowych, zapewniającego efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego. Aby ten cel zrealizować przewidziano: budowę brakujących odcinków dróg ekspresowych i autostrad oraz obwodnic: ma powstać 3 900 km nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych oraz 57 nowych obwodnic miejscowości najbardziej obciążonych ruchem; skrócenie średniego czasu przejazdu między ośrodkami wojewódzkimi o co najmniej 15%; ograniczenie liczby zabitych w wypadkach komunikacyjnych o co najmniej 40% i ciężko rannych o co najmniej 41%; połączenie miast wojewódzkich z Warszawą autostradami lub drogami ekspresowymi" - czytamy w komunikacie.

  W ramach programu mają powstać odcinki autostrad: A1 Pyrzowice- Częstochowa i A2 Warszawa –Mińsk Mazowiecki, podano również.

  W ramach programu na realizację nowych inwestycji drogowych do końca 2023 r. zostanie przeznaczone 107 mld zł. Pieniądze będą pochodzić z Krajowego Funduszu Drogowego (zasilanego m.in. z refundacji środków unijnych). Na utrzymanie odpowiednich standardów technicznych istniejącej sieci dróg krajowych, przygotowanie do realizacji inwestycji (ok. wykup gruntu) i zarządzanie, do końca 2023 r. z budżetu państwa ma być przeznaczone ok. 46,8 mld zł. Na realizację "Programu likwidacji miejsc niebezpiecznych", który jest nowym komponentem Programu, w latach 2016-2023 zostanie przekazane nie więcej niż 4,8 mld zł.

  "Zaplanowano także alternatywny (pozabudżetowy) sposób finansowania inwestycji drogowych przez powoływanie tzw. drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, których zadaniem będzie pozyskiwanie środków finansowych na zasadach rynkowych na nowe inwestycje drogowe. W pierwszej kolejności przewidziano utworzenie drogowej spółki specjalnego przeznaczenia do budowy autostrady A1 na odcinku Tuszyn-Częstochowa" - czytamy dalej.

  Zgodnie z uchwałą, wykonawcą programu będą: Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, drogowe spółki specjalnego przeznaczenia oraz inne podmioty. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

  Jednocześnie Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pn. "Program rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019", o wartości 4 mld zł.

  "Głównym celem ustanowionego przez rząd Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej jest poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz zwiększenie skuteczności i dostępności transportowej. Program przyczyni się do powstania bezpiecznej, spójnej, zrównoważonej i przyjaznej użytkownikom gminnej i powiatowej sieci drogowej. Oprócz poprawy bezpieczeństwa, celem programu jest także podniesienie standardów technicznych dróg publicznych i ich parametrów użytkowych. Spójny system dróg powiatowych i gminnych będzie sprzyjać wyrównywaniu szans rozwoju regionów oraz budowaniu spójności terytorialnej" - czytamy w komunikacie.

  Na realizację zadań przewidzianych w Programie jednostki samorządu terytorialnego będą otrzymywać dotację z budżetu państwa, przeznaczoną na dofinansowanie zadań własnych dotyczących budowy, przebudowy i remontów dróg powiatowych i gminnych. Kwota dotacji nie może przekraczać 3 mln zł. Zadanie musi zostać ukończone w roku, w którym dotacja została udzielona. W każdym roku, gmina, w tym miasto na prawach powiatu, może skorzystać z dofinansowania nie więcej niż jednego zadania z dofinansowaniem do 50% przy kwocie maksymalnego dofinansowania 3 mln zł. Powiat może skorzystać z dofinansowania dwóch zadań z dofinansowaniem do 50% przy niezmienionej kwocie maksymalnego dofinansowania 3 mln na zadanie.

  (ISBnews)

• 08.09, 21:39PKP PLK rozpoczęły Wielką Ofensywę Inwestycji Kolejowych, chcą wydać 67 mld zł  

  Warszawa, 08.09.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) rozpoczęły Wielką Ofensywę Inwestycji Kolejowych (WOIK), poinformował prezes PKP PLK Andrzej Filip Wojciechowski. Tylko w 2015 r. PLK ogłoszą przetargi na 11 mld zł, a do 2023 r. chce „efektywnie" wydać 67 mld zł na polskie tory.

  „Wielka Ofensywa Inwestycji Kolejowych to dwanaście punktów. Jedenaście z nich dotyczy zasad współpracy z wykonawcami, dwunasty – poprawy stanu infrastruktury dla przewoźników towarowych. To nasz strategiczny cel. Dzięki WOIK będziemy mogli sprawnie zrealizować stawiane przed zarządcą infrastruktury zadanie: do 2023 r. efektywnie wydać 67 mld zł na polskie tory tak, aby przez kolejne dziesięciolecia kolej była konkurencyjnym
  i dochodowym środkiem transportu" – powiedział Wojciechowski, cytowany w komunikacie.

  „Ruszyła Wielka Ofensywa Inwestycji Kolejowych (WOIK) zarządcy infrastruktury. Jej efektem będzie blisko dwukrotny wzrost prędkości dla przewozów towarowych, spójna sieć połączeń i wzrost konkurencyjności transportu kolejowego. Polskie Linie Kolejowe tylko w tym roku ogłaszają przetargi na 11 mld zł. Kontrakty będą finansowane ze środków nowej perspektywy UE, według usprawnionych procedur, z profesjonalnym sprawdzaniem jakości, przy coraz lepszej współpracy z wykonawcami" – czytamy w komunikacie.

  Głównym celem Wielkiej Ofensywy Inwestycji Kolejowych jest „spektakularna" poprawa warunków przewozu towarów, uzyskana dzięki dwukrotnemu podniesieniu średniej prędkości pociągów oraz spójna sieć połączeń kolejowych o parametrach odpowiadających potrzebom przewoźników. Remonty szlaków towarowych, wyjazdów ze Śląska, czy dojazdów do portów, są możliwe dzięki konsekwentnym działaniom Polskich Linii Kolejowych realizowanym zgodnie z przyjętą strategią, podano również.

  Gwarancją sprawnej realizacji WOIK jest m.in. wprowadzenie przetargów dwustopniowych, czy dodatkowe, poza ceną, kryteria oceny ofert. Dzięki temu realizacja zadań obarczona jest mniejszym ryzykiem ze strony wykonawcy. Ponadto dla wykonawców inwestor przygotował szereg rozwiązań wspomagających funkcjonowanie na wymagającym rynku: zaliczki na kontrakt (przedpłaty), zapłatę za materiały na placu budowy, płatności częściowe za wykonane prace, wskazano również.

  „Obowiązek przygotowania profesjonalnych harmonogramów realizacji projektu oraz efektywniejsze monitorowanie inwestycji ogranicza opóźnienia prac. Inwestycje są w większym stopniu skoordynowane z rozkładem jazdy, co usprawnia realizację prac oraz prowadzenie ruchu pociągów" – czytamy dalej.

  PLK zapowiada, że gwarantuje bardzo dobrą jakość prac w trakcie WOIK. Obecnie inwestor korzysta z 16 laboratoriów jakościowych GDDKiA. W pierwszym półroczu 2015 roku wykonano 1,5 tysiąca badań jakości, lecz wraz ze wzrostem skali inwestycji, przewidywany jest 10-krotny wzrost liczby badań. Dlatego PLK kupuje 12 mobilnych laboratoriów do kontroli inwestycji oraz zbuduje Centralne Laboratorium Badawczo – Rozwojowe, które usprawni kontrole jakości inwestycji i poszerzy katalog badań, zaznaczono w informacji.

  „Poszerzenie rynku i  współpraca z wykonawcami. PLK wprowadza nową formę dialogu z uczestnikami procesu inwestycji kolejowych i tworzy radę z udziałem firm i liderów branży kolejowej, którzy podzielą się doświadczeniami w zakresie usprawnienia procesu inwestycyjnego. PLK zabiega także o poszerzenie rynku wykonawców przez aktywną promocję oraz nawiązywanie kontaktów z partnerami zagranicznymi" – czytamy dalej.

  „Konsekwentne" działania w ramach Wielkiej Ofensywy Inwestycji Kolejowych mają przynieść „skokową" poprawę warunków dla przewoźników towarowych. To oni są kluczowym partnerem biznesowym zarządcy infrastruktury. Transport towarów koleją jest bezpieczny, ekologiczny
  i będzie bardziej konkurencyjny, podkreślono w informacji.

  Wielka Ofensywa Inwestycji Kolejowych to 12 działań w 5 obszarach inwestycyjnych:

  - Usprawnienie przetargów

  - Poprawa współpracy z wykonawcami

  - Profesjonalizacja PKP PLK

  - Tarcza PKP PLK

  - Rewolucja w przewozach towarowych, podsumowano w komunikacie.

  PKP PLK jest zarządcą infrastruktury kolejowej w Polsce, odpowiedzialnym m.in. za układanie rozkładu jazdy dla pociągów pasażerskich, towarowych oraz specjalnych, bezpieczeństwo, utrzymanie infrastruktury i prowadzenie ruchu pociągów. W Polsce jest ponad 18,5 tys. km linii kolejowych.

  (ISBnews)

• 02.09, 20:48Rafako: Inwestor Jaworzna zdecyduje o wprowadzeniu zmian w projekcie do końca IX 

  Warszawa, 02.09.2015 (ISBnews) - Rafako spodziewa się, że Tauron do końca tego miesiąca zdecyduje, czy wprowadzać zmiany w projekcie budowy bloku 910 MW w Jaworznie, w związku z oczekiwanymi zmianami przepisów ochrony środowiska (tzw. konkluzje BAT), poinformował wiceprezes Krzysztof Burek.

  "Nowe wymogi ochrony środowiska będą się wiązały z aneksowaniem umów na realizację projektów energetycznych prowadzonych w Polsce. Wartość inwestycji może się podnieść. Także inwestor Jaworzna prowadzi analizy. Na razie nie ma konkretnych wniosków, ale do końca miesiąca będziemy wiedzieli, czy budowany obiekt ma szanse spełniać nowe wymogi, czy też już teraz trzeba wprowadzać zmiany" - powiedział Burek podczas konferencji.

  Dodał, że jest to w 100% decyzja inwestora i nie wiadomo, o ile wydłuży budowę bloku.

  "Może być duża zmiana harmonogramowa i budżetowa, a może być zmiana minimalna, taka, by jedynie umożliwić w przyszłości dostosowanie obiektu do nowych wymogów" - wyjaśnił Burek, dodając, że "maksymalny program [zmian] byłby dla Rafako bardzo korzystny".

  Wcześniej podczas konferencji członkowie zarządu informowali, że podpisanie aneksu do umowy podwykonawczej z Energopolem-Szczecin, który obniżył zakres prac tej spółki do 30 mln zł netto z 380 mln zł netto, nie odbiło się negatywnie na projekcie.

  "Nie szukamy w tej samej formule partnera budowlanego. Dzielimy roboty pozostałe po Energopolu na części i bezpośrednio kontraktujemy firmom, które gwarantują wykonanie. Częściowo są już wybrane, na kolejne etapy są prowadzone postępowania ofertowe, są wysyłane zapytania. Przydzieliliśmy już ok 30% z wartości tych prac. Wystąpiły niewielkie opóźnienia, które są do nadgonienia, najistotniejszy zakres prac pozostały po Energopolu został już przydzielony sprawdzonym partnerom" - podsumował Burek.

  Inwestycja w blok energetyczny 910 MW w Elektrowni Jaworzno III jest warta 5,4 mld zł brutto. Obejmuje ona budowę bloku energetycznego w oparciu o kocioł pyłowy, opalany węglem kamiennym z niskoemisyjną komorą spalania, przepływowy, na nadkrytyczne parametry pary oraz kondensacyjną turbinę parową sprzęgniętą z generatorem wytwarzającym energię elektryczną.

  Kontrakt z głównym wykonawcą bloku, konsorcjum Rafako - Mostostal, został podpisany 17 kwietnia 2014 r. Plac budowy został przekazany głównemu wykonawcy 14 listopada. Przekazanie bloku do eksploatacji planowane jest na I kwartał 2019 r.

  Rafako S.A. jest największym w Europie producentem kotłów oraz urządzeń ochrony środowiska dla energetyki. Oferuje generalną realizację bloków energetycznych opalanych paliwami kopalnymi. Większościowym akcjonariuszem spółki (61%, bezpośrednio i pośrednio) jest PBG w upadłości układowej. Skonsolidowane przychody Rafako sięgnęły 1,18 mld zł w 2014 r.

  (ISBnews)

• 02.09, 20:47Skanska wybuduje terminal kurierski w Warszawie dla LS Airport Services  

  Warszawa, 02.09.2015 (ISBnews) - LS Airport Services - spółka z większościowym udziałem Skarbu Państwa - podpisała umowę z firmą Skanska na budowę międzynarodowego lotniczego terminala kurierskiego w Warszawie, podała spółka.

  "Zakończenie prac planowane jest na III kwartał 2017 r. i będzie to najnowocześniejsza tego typu jednostka w Polsce. Budżet inwestycji wynosi 32,4 mln zł" - czytamy w komunikacie.

  "Realizowane są kolejne etapy zbliżające nas do powstania międzynarodowego lotniczego terminala kurierskiego w Warszawie. Jest on istotnym elementem strategii rozwojowej spółki LS Airport Services i umocni naszą pozycję lidera na rynku" - powiedział prezes LS Airport Services Marcin Opaliński, cytowany w komunikacie.

  Wykonawca inwestycji wyłoniony został w trybie III etapowego postępowania przetargowego, które rozpoczęło się 24 lutego br. Udział zgłosiło jedenaście podmiotów. Siedem z nich zostało zakwalifikowanych do kolejnego etapu, w ramach którego sześć firm złożyło ofertę, a jedna wystąpiła z postępowania.

  "Uzyskane w drodze negocjacji warunki umowy przewidują budowę lotniczego terminala kurierskiego w czasie krótszym niż to pierwotnie zakładaliśmy tj. 104, a nie 116 tygodni oraz w budżecie niższym niż zakładany" - powiedział Łukasz Calinśki, dyrektor biura ds. zarządzania aktywami LS Airport Services, cytowany w komunikacie.

  LS Airport Services jest największą w Polsce firmą handlingową zapewniającą obsługę ponad pięćdziesięciu przewoźnikom lotniczym z całego świata. Oferuje obsługę lotów pasażerskich, prywatnych, biznesowych, wojskowych i rządowych.

  (ISBnews)

• 02.09, 20:42Oferta Porr PI warta 609 mln zł najkorzystniejsza na odcinek S17  

  Warszawa, 01.09.2015 (ISBnews) - Oferta Porr Polska Infrastructure (d. Bilfinger Infrastructure), warta 608,81 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S17 od granicy województw mazowieckiego i lubelskiego do węzła Skrudki, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

  "Realizację odcinka drogi ekspresowej o długości ok. 20,2 km wyceniono na ok. 608,8 mln zł. Wykonawca zadeklarował ukończenie prac w ciągu 34 miesięcy (do czasu nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i udzielił 10-letnią gwarancję jakości" - czytamy w komunikacie.

  Realizacja drogi ekspresowej S17 będzie prowadzona w trybie projektuj i buduj, co oznacza, iż przyszły wykonawca opracuje dokumentację projektową, uzyska decyzję o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej, a następnie wybuduje trasę. Przed oddaniem do ruchu opracuje dokumentację  powykonawczą oraz uzyska decyzję dopuszczenia do użytkowania drogi.

  Dwujezdniowa droga ekspresowa wykonana będzie w technologii betonu cementowego. Od granicy województw poprowadzi nowym śladem po wschodniej stronie Ryk, a za Moszczanką wejdzie w korytarz obecnej DK17, po jej zachodniej stronie, podano również

  GDDKiA przypomina, że wyłoniono już najkorzystniejsze oferty na cztery z siedmiu odcinków realizacyjnych S17 o łącznej długości ok. 58,6 km:

  -od końca obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc (ok. 12,2 km, wyłoniono firmę Budimex)

  -od obwodnicy Gończyc do granicy województw (ok. 13 km, Budimex)

  - od granicy województw do węzła Skrudki (ok. 20,2 km, Porr Polska Infrastructure d. Bilfinger Infrastructure)

  - od węzła Skrudki do węzła Kurów Zachód (ok. 13,2 km, Mota Engil Central Europe).

  "Na pozostałe trzy odcinki o łącznej długości 37,2 km: od węzła Lubelska do początku obwodnicy Kołbieli (ok. 15,2 km), obwodnicę Kołbieli (ok. 8,7 km) i dalszy do obwodnicy Garwolina (ok. 13 km) zaprosiliśmy wyłonionych w pierwszym etapie przetargu wykonawców do złożenia ofert cenowych" - podsumowuje Dyrekcja.

  (ISBnews)

• 02.09, 20:41Rząd przeznaczy 911 mln zł na program ochrony brzegów morskich do 2023 r.  

  Warszawa, 01.09.2015 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o ustanowieniu programu wieloletniego "Program ochrony brzegów morskich", poinformowało Centrum Informacyjne Rządu (CIR). Maksymalny limit wydatków budżetowych na cały okres realizacji programu (lata 2004-2023) to 911 mln zł.

  "Zmiany wprowadzone do ustawy umożliwią urzędom morskim sprawniejsze wykonywanie obowiązków dotyczących budowy, utrzymania i ochrony umocnień brzegowych, wydm i zalesień ochronnych w pasie technicznym wybrzeża oraz reagowanie na zagrożenia związane z erozją brzegu morskiego" - czytamy w komunikacie.

  Działania dotyczące ochrony wybrzeża przewidują dokumenty rządowe. W przyjętym przez rząd w październiku 2014 r. strategicznym planie adaptacji dla sektorów i obszarów wrażliwych na zmiany klimatu do roku 2020 (z perspektywą do roku 2030) określono wpływ zmian klimatu na wrażliwe sektory i obszary, w tym strefę wybrzeża. Podejmowanie działań na rzecz ochrony brzegu morskiego przewiduje także dokument rządowy "Polityka morska Rzeczypospolitej Polskiej do roku 2020 (z perspektywą do roku 2030)".

  "Program ochrony brzegów morskich" zawiera działania, których celem jest:
  - wzmocnienie i utrzymanie systemu zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów nadmorskich,
  - stabilizacja linii brzegowej, zapobieganie erozji i zanikowi plaż oraz degradacji klifów,
  - prowadzenie i rozszerzanie zakresu monitoringu stanu wybrzeża morskiego i strefy wód przybrzeżnych" - podało CIR.

  Do obowiązującej ustawy wprowadzono zmiany. Jedna z nich dotyczy zdefiniowania bezpieczeństwa brzegu morskiego przez jego odporność na sytuację sztormową o określonym prawdopodobieństwie zdarzenia. Zaktualizowano także listę odcinków brzegu morskiego przeznaczonych do działań ochronnych, które znajdują się w załączniku do ustawy. Zrezygnowano z przyporządkowania kwot przeznaczonych na finansowanie zadań ujętych w programie do konkretnych odcinków. Dzięki temu możliwe będzie lepsze, bardziej elastyczne wydatkowanie środków na realizację zintegrowanych projektów ochrony brzegów morskich.

  "Program finansowany jest z budżetu państwa oraz z innych źródeł - maksymalny limit wydatków budżetowych na cały okres realizacji (lata 2004-2023) to 911 mln zł,  przy czym minimalna roczna kwota wydatków budżetu państwa wynosi 34 mln zł" - czytamy także.

  (ISBnews)

• 26.08, 23:07Konsorcjum Strabagu ma umowę na odcinek A1 w śląskim za 496 mln zł netto  

  Warszawa, 26.08.2015 (ISBnews) - Konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag podpisało z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) kontrakt na budowę 15-kilometrowego odcinka autostrady A1 pomiędzy węzłem Woźniki i węzłem Pyrzowice (bez węzłów). Wartość umowy to 495,5 mln zł netto (609,50 mln zł brutto), podała spółka.

  "Na realizację całości inwestycji wykonawca będzie miał 30 miesięcy, nie wliczając okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca, co oznacza, że z nowego odcinka autostrady A1 kierowcy będą mogli korzystać pod koniec 2018 roku" - czytamy w komunikacie.

  W ramach kontraktu Strabag wykona 15 km autostrady A1 o nawierzchni betonowej wraz z budową obwodu utrzymania autostrady (OUA) Ożarowice i dwoma miejscami obsługi podróżnych (MOP-y) Woźniki. Wykonawca zharmonizuje ruch lokalny za pomocą budowy 29 obiektów mostowych oraz nowych dróg serwisowych przy jednoczesnej przebudowie istniejących dróg gminnych i powiatowych, podano również.

  Śląski odcinek autostrady A1 został podzielony przez GDDKiA na cztery części. Strabag zrealizuje pierwszą z nich.

  Grupa Strabag działa w Polsce od 1987 roku. Przy zatrudnieniu ok. 5 tys. pracowników, roczne obroty grupy wynoszą blisko 800 mln euro.

  (ISBnews)

• 26.08, 23:06Oferta PRM Mosty-Łódź najkorzystniejsza w przetargu na odcinek S6 Nowogard-Płoty 

  Warszawa, 25.08.2015 (ISBnews) - Oferta Przedsiębiorstwa Robót Mostowych Mosty-Łódź, warta 390,25 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S6 Nowogard - Płoty (koniec obwodnicy miasta Nowogard - koniec obwodnicy miasta Płoty), podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

  Na początku lipca GDDKiA podała, że spółka ta złożyła najtańszą ofertę. Wykonawca zadeklarował wtedy 34-miesięczny termin realizacji i 10 lat gwarancji na prace.

  Odcinek Nowogard - Płoty drogi S6 ma długość 20 km.

  Droga ekspresowa S6 na odcinku Goleniów - Koszalin o długości niemal 140 km powinna być gotowa w 2019 roku, będzie stanowiła połączenie Szczecina - stolicy województwa z Koszalinem - drugim co do wielkości miastem regionu. W perspektywie do 2023 roku planowana jest budowa całej drogi ekspresowej S6 od Szczecina do Gdańska.

  (ISBnews)

• 26.08, 23:03Porr PI z najkorzystniejszą ofertą na odcinek S6 k/Kołobrzegu za 342,9 mln zł  

  Warszawa, 24.08.2015 (ISBnews) - Oferta Porr Polska Infrastructure (d. Bilfinger Infrastructure), warta 342,9 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S6 na odcinku Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

  Wcześniej GDDKiA podała, że firma ta złożyła najtańszą ofertę.

  Odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie będzie miał długość 14,7 km. Droga będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. W ramach tego zadania zostanie również wybudowany etap IIIA obwodnicy Kołobrzegu w ciągu drogi krajowej nr 11 o długości 1,9 km.

  (ISBnews)