Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Inwestycje

• 21.10, 18:42Skanska ma najkorzystniejszą ofertę na obwodnicę Brodnicy za 48 mln zł  

  Warszawa, 21.10.2014 (ISBnews) – Oferta konsorcjum polskiej Skanska S.A. i czeskiej Skanska a.s., warta 47,86 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu na budowę obwodnicy Brodnicy w ciągu drogi krajowej nr 15, podał bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

  Skanska zadeklarowała 13-miesięczny termin wykonania i 10 lat gwarancji.

  Wcześniej Dyrekcja informowała, że nowa inwestycja pozwoli połączyć istniejące już rondo z droga krajową nr 15 i wyprowadzić ruch z centrum miasta. Prawie 1,5-kilometrowa trasa ominie miasto od północy i znacznie skróci czas przejazdu kierowcom jadącym z Torunia w kierunku Olsztyna. Inwestycja zakłada m.in. budowę nowej jezdni drogi nr 15, budowę estakady nad ul. Wiejską, torami PKP i terenami zalewowymi rzeki Łacha. Pierwszy etap budowy obwodnicy Brodnicy został już zrealizowany w 2011 roku. Polegał on na budowie ronda, które połączyło ulicę Podgórną za pośrednictwem trasy przemysłowej z ulicą Sądową.

  (ISBnews)

• 21.10, 18:41Polskie LNG i PGNiG podpisały list intencyjny ws. rozbudowy terminalu LNG  

  Warszawa, 21.10.2014 (ISBnews) - Polskie LNG oraz Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) podpisały list intencyjny, w którym deklarują podjęcie wspólnych działań w zakresie rozbudowy i rozwoju dodatkowych usług terminalu LNG w Świnoujściu, poinformowały spółki w komunikacie. Planowane jest podjęcie wspólnych działań w zakresie m.in. budowy trzeciego zbiornika magazynowego LNG, a PGNiG rozważy udział kapitałowy w tym przedsięwzięciu.

  "Celem listu jest uzgodnienie intencji stron oraz stworzenie podstawy do dalszych rozmów i negocjacji mających na celu ustalenie zasad współpracy w zakresie m.in. rozbudowy terminalu LNG w Świnoujściu o trzeci zbiornik, rozwoju o dodatkowe usługi przeładunku LNG na mniejsze jednostki oraz bunkrowania statków paliwem LNG" - czytamy w komunikacie.

  Działania te wpisują się w działalność obu spółek, a ich realizacja poprzez rozbudowę infrastruktury terminalu LNG i rozwój świadczonych usług, wpłynie na wzrost bezpieczeństwa energetycznego kraju i całego regionu, podano także.

  "Terminal LNG, jako nowy podmiot na światowym rynku gazu, marka czynnie konkurująca w regionie, będzie ważnym uczestnikiem europejskiego systemu przesyłowego gazu ziemnego. Będąc partnerem zdolnym kooperować z biznesem gazowym w dowolnej części świata, zaoferuje usługi, których świadczenie wykorzysta możliwości projektu oraz zapewni jego konkurencyjność" - powiedział Pepliński, cytowany w komunikacie.

  "Od kilku lat obserwujemy dynamiczny rozwój rynku LNG na świecie. Terminal w Świnoujściu jest jedną z inwestycji, która umożliwi dywersyfikację dostaw gazu ziemnego. Jego rozbudowa zwiększy nasze szanse rynkowe i znacząco podniesie bezpieczeństwo energetyczne kraju" - dodał prezes PGNiG Mariusz Zawisza.

  Strony listu intencyjnego zadeklarowały, że rozważą możliwość udziału kapitałowego PGNiG w przedsięwzięciach związanych z rozwojem i rozbudową terminalu LNG w Świnoujściu, a w szczególności w wybudowaniu koniecznej w tym celu infrastruktury. Wspólne działania obejmą m.in. ustalenie wymagań technicznych możliwych rozwiązań, w szczególności w zakresie ewentualnej budowy trzeciego zbiornika na LNG, stanowiska statkowego i adaptacji nabrzeża oraz innych instalacji.

  "W związku z tym, że PGNiG w ramach obowiązującej Umowy Regazyfikacji ma zarezerwowaną możliwość przeładowywania LNG na cysterny samochodowe, strony rozważą także możliwość współpracy w zakresie przeładunku LNG oraz bunkrowania statków w Portach Szczecin i Świnoujście przy użyciu cystern samochodowych" - czytamy dalej.

  Jak podkreślono, zakres współpracy określony w dokumencie wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego kraju, wzrostu konkurencyjności, a także wykorzysta możliwości projektu oraz zapewni jego konkurencyjność.

  Jak podaje Polskie LNG, terminal w Świnoujściu będzie gotowy do odbioru komercyjnych dostaw gazu w 2015 roku. Zgodnie z raportem wykonawcy, stan zaawansowania inwestycji wyniósł na koniec września br. 93,7%, a projekt wszedł w najważniejszą fazę realizacyjną, zarówno pod kątem budowy, jak i przygotowania służb eksploatacyjnych do użytkowania. Równolegle z pracami budowlanymi, które są prowadzone zarówno w części morskiej, jak i lądowej inwestycji, wykonywane są próby i czynności związane z odbiorami robót oraz czynności przygotowawcze do próbnych rozruchów.

  Obecne wykorzystanie mocy terminalu w ok. 60% zostało zakontraktowane w umowie między Polskim LNG i PGNiG. Kontrakt katarski zakłada, że PGNiG ściągnie do Świnoujścia ok. 1,5 mld m3, czyli około 1 mln ton LNG. Pozostałe moce dostępne są dla każdego zainteresowanego podmiotu na równych zasadach, określonych szczegółowo w obowiązującej instrukcji terminalu. Spółka Polskie LNG prowadzi rozmowy biznesowe z potencjalnymi klientami.

  Terminal LNG w Świnoujściu to jedna z największych w tej części Europy inwestycji infrastrukturalnych. Początkowa zdolność regazyfikacyjna wyniesie 5 mld m3 i odpowiadać będzie ok. jednej trzeciej polskiego zapotrzebowania na gaz ziemny. Po rozbudowie mocy terminalu o kolejny zbiornik jego wielkość wzrośnie do 7,5 mld m3 rocznie.

  (ISBnews)

• 21.10, 15:00Konsorcjum Energopolu Szczecin z najtańszą ofertą na odcinek S17 pod Puławami  

  Warszawa, 21.10.2014 (ISBnews) – Konsorcjum Energopolu Szczecin i Przedsiębiorstwa Robót Drogowych ze Zwolenia złożyło najtańszą ofertę, wartą 233,08 mln zł brutto, na budowę odcinka drogi ekspresowej S17, stanowiącego dojazd do mostu na Wiśle w Puławach, podała GDDKiA.

  "Sześć ofert wpłynęło w przetargu na zaprojektowanie i budowę dojazdu od istniejącego węzła Kurów Zachód na drodze ekspresowej S17 do przeprawy mostowej na rzece Wisła. Wszyscy oferenci zadeklarowali wykonanie inwestycji w czasie 34 miesięcy (nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i wydłużenie gwarancji do 10 lat. Najniższa oferta wyniosła ok. 233 mln zł a najwyższa ok. 340,4 mln zł" - czytamy w komunikacie.

  Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum Strabag i Strabag Infrastruktura Południe (252,90 mln zł), a trzecia do Budimeksu (255,14 mln zł). Zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację inwestycji 282,76 mln zł brutto.

  Budowa dojazdu do mostu w Puławach stanowi trzecią część przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S17 Garwolin – Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego – węzeł „Sielce" (obecnie Kurów Zachód, bez węzła). W ramach budowy dojazdu od węzła Kurów Zachód do mostu w Puławach o łącznej długości ok. 11,8 km zostanie dobudowana druga jezdnia do istniejącej (na odcinku ok. 1,3 km) wraz z wiaduktem nad linią kolejową oraz odcinek nowej trasy (ok. 10,5 km). Powstaną m.in.: dwa węzły, dwa skrzyżowania na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową), cztery wiadukty drogowe, trzy mosty w ciągu drogi ekspresowej, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe dla obsługi ruchu lokalnego.

  (ISBnews)

• 20.10, 14:09Polimex zakończył przebudowę DK nr 1 i 86 w Tychach za 121,8 mln zł netto 

  Warszawa, 20.10.2014 (ISBnews) - Polimex-Mostostal zakończył modernizację drogi krajowej nr 1 i nr 86 w Tychach. Wartość inwestycji wyniosła 190 mln zł, z czego na kontrakt Polimeksu przypadało 121,8 mln zł netto, podała spółka.

  "Realizowaliśmy ten kontrakt w trudnym dla nas czasie. Mimo to zakończyliśmy prace w terminie. Nie tylko kłopoty naszej firmy nie ułatwiały nam pracy, ale
  także pogoda i geologia. Najdłużej trwały prace przy prowadzącym do ronda zjeździe z Katowic, gdzie musieliśmy wzmocnić podłoże. Nie udałoby nam się zakończyć prac, gdyby nie bardzo dobra współpraca z Urzędem Miasta Tychy i Miejskim Zarządem Ulic i Mostów w Tychach. Przedstawiciele miasta byli aktywni na radach budowy, bardzo sprawnie zarządzali budową, szybko podejmowali decyzje, a do dla nas było niezwykle istotne zapewniali nam płynność, która pozwoliła kontrakt płynnie realizować" - powiedziała wiceprezes Joanna Makowiecka-Gaca, cytowana w komunikacie.

  Modernizacja polegała między innymi na wykonaniu nowej nawierzchni asfaltowej, budowie bezkolizyjnych skrzyżowań, oddzieleniu ruchu lokalnego od tranzytowego, remoncie wiaduktów, budowie estakady na skrzyżowaniu z aleją Niepodległości oraz trzech przejść podziemnych dla pieszych. Zamawiającym był Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach, podano również.

  Spółka przypomina, że zakończyła ostatnio także budowę obwodnicy Świdnicy, obwodnicy Gdowa oraz drogi Dzierżoniów – Łagiewniki, która jest częścią krajowej „ósemki".

  (ISBnews)

• 17.10, 17:03Kraków otwarł Centrum Kongresowe zrealizowane przez Budimex 

  Warszawa, 17.10.2014 (ISBnews) - Kraków oficjalnie otwarł Centrum Kongresowe (ICE), którego generalnym wykonawcą był Budimex, poinformowała spółka. Wartość kontraktu wynosiła 258 mln zł netto.

  "Centrum Kongresowe ma ponad 36 tys. m2 powierzchni i zostało wybudowane w sposób pozwalający na organizację trzech różnych wydarzeń w tym samym czasie.Sala audytoryjna ma 2000 miejsc, teatralna 600, kameralna - 400. Dodatkowo w budynku jest ponad 500 m2 sal konferencyjnych wraz z 3-poziomowym foyer. Dwupoziomowy, podziemny parking pomieści 348 samochodów" - czytamy w komunikacie.

  ICE zlokalizowane jest przy ulicy Konopnickiej 17, przy rondzie Grunwaldzkim. Jego rozpoczęła się w październiku 2012 roku.

  (ISBnews)

• 17.10, 16:49Qumak zmodernizuje drogę startową lotniska w Gdańsku za 59,2 mln zł  

  Warszawa, 17.10.2014 (ISBnews) - Port lotniczy w Gdańsku im. Lecha Wałęsy wybrał ofertę Qumaka na modernizację drogi startowej. Prace te związane są z podniesieniem standardów bezpieczeństwa na lotnisku. Wartość umowy wynosi 59,2 mln zł, poinformowała spółka. Prace będą realizowane w trzech etapach - od października 2014 do czerwca 2015 roku.

  Modernizacja drogi startowej ma doprowadzić do wdrożenia drugiej kategorii (CAT II), w jakiej będzie działać lotnisko. W efekcie samoloty korzystające z lotniska będą mogły dużo bezpieczniej lądować w trudnych warunkach atmosferycznych i przy znacznie ograniczonej widoczności.

  Qumak będzie odpowiedzialny m.in. za wykonanie energooszczędnego specjalistycznego oświetlenia nawigacyjnego, z zastosowaniem inteligentnej technologii niskoprądowej oraz modernizację istniejącego systemu energetycznego na lotnisku.

  "W zakres zlecenia wchodzą jednocześnie prace związane z modernizacją nawierzchni drogi startowej i podniesieniem jej nośności, które zostaną wykonane przez wyspecjalizowanego podwykonawcę spółki. Realizacja projektu będzie tak zorganizowana, by lotnisko mogło funkcjonować bez zakłóceń' - czytamy w komunikacie. 

  Qumak podał, że zgodnie z planem, roboty potrwają do czerwca przyszłego roku.

  " Linia biznesowa związana z infrastrukturą lotniczą to nowy segment naszej działalności, który rozwijamy zgodnie z przyjętą w zeszłym roku strategią na lata 2013-16. Mimo że działamy na tym rynku od kilku lat, już teraz odnotowujemy wiele sukcesów. Warto chociażby zauważyć, że udział infrastruktury lotniczej w naszej strukturze sprzedaży w pierwszym półroczu tego roku sięgnął 14 proc., czyli ponad 40 mln zł. Jest to obecnie dla nas jeden z kluczowych obszarów rozwoju, z którym wiążemy ambitne plany" - powiedział prezes Qumaka Paweł Jaguś, cytowany w komunikacie.

  Qumak ma już na swoim koncie przebudowę systemu oświetlenia nawigacyjnego w Porcie Lotniczym Rzeszów – Jasionka oraz na lotniskach w Katowicach i podwarszawskim Modlinie, gdzie dodatkowo dostarczył instalacje teletechniczne i elektryczne. Dla Portu Lotniczego Lublin w Świdniku firma zrealizowała terminal pasażerski, wdrożyła system bagażowy BHS oraz opracowała projekty wykonawcze instalacji elektrycznych i teletechnicznych.

  W backlogu na lata 2014-15 zlecenia z zakresu infrastruktury lotniczej warte są ok. 120 mln zł.

  Qumak jest polską spółką informatyczno-technologiczną, notowaną na GPW od 2006 r. Oferuje innowacyjne rozwiązania IT dla sektora prywatnego i publicznego, świadczy usługi obejmujące: konsulting i doradztwo, projektowanie i wdrażanie rozwiązań, wsparcie techniczne i serwisowe oraz rozbudowę rozwiązań.

  (ISBnews)

• 16.10, 15:55Konsorcjum Budimeksu rozpoczęło budowę zajezdni tramwajowej w Olsztynie 

  Warszawa, 16.10.2014 (ISBnews) - Konsorcjum firm Budimex i KZN Rail rozpoczęło budowę nowej zajezdni tramwajowej w Olsztynie, wartej ok. 89 mln zł. Prace mają zakończyć się w ciągu 1,5 roku, podał Urząd Miasta.

  "Na terenie budowy zajezdni tramwajowej przy ul. Kołobrzeskiej dokonano dziś wmurowania kamienia węgielnego pod tę część inwestycji. Wykonawca - konsorcjum firm Budimex S.A. i KZN Rail sp. z o.o. - w ramach zadania zobowiązany jest do wykonania robót budowlanych, dostawy i montażu sprzętu, maszyn, urządzeń, przeprowadzenia prób oraz testów w zakresie niezbędnym do uruchomienia i oddania do eksploatacji wszystkich elementów zajezdni" - czytamy w komunikacie.

  Projekt obejmuje wykonanie zajezdni i torów o nowoczesnych parametrach technicznych i technologicznych, ale również wybudowanie takich obiektów jak budynek socjalno-warsztatowy, hala główna napraw z kanałami, hala myjni, hala tokarki podtorowej, budynek centralnej dyspozycji mocy i dyspozytury zakładowej ze sterowaniem zwrotnicami, podano również.

  W 2015 r. nowa zajezdnia będzie obsługiwała zarówno tramwaje jak i autobusy.

  (ISBnews)

• 16.10, 12:37Es-System dostarczy oświetlenie do Narodowego Forum Muzyki we Wrocławiu 

  Warszawa, 16.10.2014 (ISBnews) - ES-System rozpoczął dostawy opraw oświetleniowych dla Narodowego Forum Muzyki we Wrocławiu. Umowa o wartości ponad 3,5 mln zł netto zostanie zrealizowana do grudnia 2014 roku, podała spółka.

  "W ramach realizacji umowy ES-System dostarczy ok. 9,3 tys. sztuk opraw oświetlenia wnętrzowego, w tym 3,8 tys. sztuk opraw ledowych. Dla oświetlenia wnętrzowego zastosowane zostaną oprawy m.in. z systemów LUNA, 4000, SPOT, Downlight. Znaczna część opraw wykonana została w oparciu o indywidualne zamówienie, ich konstrukcja spełnia najwyższe wymagania i standardy akustyczne" - czytamy w komunikacie.

  Zleceniodawcą jest firma Elektromontaż Rzeszów, podano również.

  Narodowe Forum Muzyki jest nową wrocławską instytucją kultury. Siedziba NFM będzie pierwszym w Polsce obiektem muzycznym o doskonałych warunkach akustycznych i jednym z niewielu w Europie, spełniającym najwyższe światowe standardy w tym zakresie. Obiekt będzie areną wielu koncertów, z których pierwszy w ramach „Wratislavia Cantas" odbędzie się jesienią 2015 r.

  ES-System to największa polska firma w branży oświetleniowej w segmencie profesjonalnej techniki oświetleniowej dla obiektów budownictwa ogólnego, architektonicznego, mieszkalnego, przemysłowego, specjalistycznego i zewnętrznego.

  (ISBnews)

• 16.10, 12:24Konsorcjum Budimeksu ma umowę na odcinek S7 k/Jędrzejowa za 283,4 mln zł netto  

  Warszawa, 16.10.2014 (ISBnews) - Konsorcjum Budimeksu (lider z udziałem 95%) oraz Ferrovial Agroman podpisało z Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) umowę na budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku Jędrzejów – granica województw świętokrzyskiego i małopolskiego, podała spółka. Wartość umowy wynosi 283,41 mln zł netto.

  "Na realizację inwestycji Budimex będzie miał 25 miesięcy od dnia podpisania umowy. Do czasu realizacji nie będą wliczane okresy zimowe – od 15 grudnia do 15 marca" - czytamy w komunikacie.

  W ramach inwestycji powstanie nowy dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej S7 o długości 21 km z czterema węzłami w Jędrzejowie, Łączynie, Mierzawie i Wodzisławiu. Nowa droga z 3-kilometrową obwodnicą Wodzisławia będzie biegła po śladzie już istniejącej trasy. Odcinek Jędrzejów - granica województwa to kolejny krok w budowie drogi S7 na całej długości w granicach regionu świętokrzyskiego. Po zakończeniu budowy obwodnicy Kielc, dwujezdniowy ekspresowy odcinek drogi S7 na terenie regionu świętokrzyskiego osiągnął łączną długość około 50 km, a po zrealizowaniu inwestycji od Jędrzejowa do granicy województwa będzie miał ponad 70 km.

  Budimex - jedna z największych spółek budowlanych w Polsce - jest notowany na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jej inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. Do Grupy Budimex należą m.in.: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków.

  (ISBnews)

• 15.10, 22:12GDDKiA otwarła zbudowany przez Dragados odcinek wschodniej obwodnicy Lublina 

  Warszawa, 15.10.2014 (ISBnews) - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otwarła zbudowany przez spółkę Dragados odcinek wschodniej obwodnicy Lublina, od węzła Lublin Rudnik do węzła Lublin Felin, podała Dyrekcja.

  "Kierowcy zmierzający od strony Lubartowa i Białegostoku w kierunku Piask i dalej do Chełma lub Zamościa nie muszą już przejeżdżać przez Lublin. Właśnie otwarto wschodnią część obwodnicy miasta, pomiędzy położonym na przecięciu z DK19 węzłem Lublin Rudnik a funkcjonującym już wyjazdem z miasta w stronę Piask. Niespełna 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S17 ułatwi także dojazd na lotnisko w Świdniku. Kierowcy jadąc od strony Piask, Łęcznej czy też Lubartowa będą mogli skorzystać z fragmentu obwodnicy by dotrzeć do węzła Lublin Zadębie i dalej przez drogę wojewódzką 822 do portu lotniczego" - czytamy w komunikacie.

  Oddany do użytkowania odcinek drogi jest czwartym z pięciu na jakie podzielono budowę drogi ekspresowej S17 Kurów – Lublin – Piaski. Kierowcy jeszcze do  niedawna korzystali z dwóch skrajnych odcinków. Końcowego, od Lublina w kierunku Piask wraz z dostosowaną do parametrów drogi ekspresowej obwodnicą Piask oraz początkowego od węzła Kurów Zachód do węzła Jastków (o łącznej długości 36,4 km). 25 września br. oddano do użytku odcinek pomiędzy węzłami Jastków i Lublin Sławinek (7,7 km długości) wraz z łącznikiem (2 km) prowadzącym do granic Lublina i przedłużenia al. Solidarności. Dziś oddana została wschodnia część obwodnicy Lublina (długość 12,8 km). Na przełomie października i listopada oddany zostanie północny fragment obwodnicy pomiędzy węzłami Lublin Sławinek i Lublin Rudnik (10,2 km) co pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy, a kierowcy będą mieli do dyspozycji już całą, blisko 70-kilometrową trasę szybkiego ruchu, podano również.

  Dyrekcja przypomina, że umowę na realizację odcinka pomiędzy węzłami Lublin Rudnik i Lublin Felin podpisano 6 grudnia 2011 roku. Wartość inwestycji wyniosła ok. 829,4 mln zł (przygotowanie projektu, odszkodowania za nieruchomości, budowa, nadzór). W ramach inwestycji zbudowano 12,8 km drogi ekspresowej oraz  ponad 21 km dróg serwisowych dla obsługi ruchu lokalnego. Powstały trzy węzły drogowe.

  Budowa drogi ekspresowej S17 Kurów – Lublin – Piaski współfinansowana jest ze przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość całej inwestycji to ok. 3,3 mld zł, z czego dofinansowanie unijne to ok. 2,2 mld zł.

  (ISBnews)

• 15.10, 16:12EBI udzielił BGK 490 mln euro kredytu na finansowanie odcinków S8, S12 i S17  

  Warszawa, 15.10.2014 (ISBnews) - Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) przyznał Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK) kredyt w wysokości 490 mln euro na budowę kolejnych odcinków dróg ekspresowych S8, S12 i S17 w centralnej Polsce, podał BGK.

  "Kredyty EBI są ważnym źródłem finansowania polskich dróg, obok emisji obligacji i funduszy unijnych. Dotychczas BGK wspólnie z EBI zapewniły środki finansowe na budowę 808 km autostrad i 932 km dróg ekspresowych w całej Polsce" - powiedział prezes BGK Dariusz Kacprzyk, cytowany w komunikacie.

  Dzięki kredytowi EBI zostaną wybudowane dwa odcinki drogi ekspresowej S8 prowadzące do obwodnicy Warszawy: 22-kilometrowy odcinek dwupasmowej drogi z Radziejowic i 15-kilometrowy odcinek trzypasmowej drogi z Marek. Projekt ma na celu ułatwienie ruchu dalekobieżnego wokół stolicy. Kredyt EBI sfinansuje również budowę prawie 108-kilometrowego połączenia z Warszawy przez Kurów do Puław, przebiegającego w ciągu S17 i S12, podano również.

  "Projekt jest kontynuacją udanej współpracy banku Unii Europejskiej z BGK oraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). BGK, działający w imieniu Krajowego Funduszu Drogowego, jest kredytobiorcą, a GDDKiA - promotorem projektu. Dzięki oferowanym przez EBI konkurencyjnym warunkom finansowania oraz długiemu okresowi spłaty kredytu, Krajowy Fundusz Drogowy będzie mógł skorzystać z niższych kosztów finansowania projektu" - czytamy dalej.

  Sektor transportu jest głównym beneficjentem kredytów EBI w Polsce. Od 1990 roku wysokość współfinansowania inwestycji transportowych przez EBI osiągnęła około 40% zobowiązań kredytowych banku na rzecz Polski w tym okresie. Tylko w 2014 roku EBI udzielił prawie 2 mld zł w kredytach na polskie projekty drogowe i kolejowe, w tym 1 mld zł na budowę dróg ekspresowych S3 i S5.

  Europejski Bank Inwestycyjny jest bankiem Unii Europejskiej, który udziela kredytów długoterminowych, a którego udziałowcami jest 28 państw członkowskich UE. EBI zapewnia długoterminowe wsparcie finansowe dla inwestycji, przyczyniając się w ten sposób do realizacji celów polityki unijnej — zwłaszcza w takich dziedzinach jak przeciwdziałanie zmianom klimatycznym, wsparcie małych i średnich przedsiębiorstw, czy zwiększanie innowacyjności i spójności. W roku 2013 wysokość finansowania EBI dla Polski wyniosła 5,7 mld euro.

  Bank Gospodarstwa Krajowego to polski bank rozwoju finansujący strategiczne projekty infrastrukturalne i wspierający rozwój przedsiębiorczości w Polsce. Odgrywa istotną rolę w absorpcji funduszy pochodzących z Unii Europejskiej.

  (ISBnews)

• 15.10, 16:09PKP PLK pilotażowo wdrażają GSM-R na E 30 między Bielawą Dolną a Legnicą 

  Warszawa, 15.10.2014 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) wdrażają pilotażowo system transmisji danych GSM-R na odcinku magistrali E 30, między Bielawą Dolną a Legnicą. Docelowo swoim zasięgiem system obejmie ponad 1500 km sieci kolejowej, podał zarządca infrastruktury kolejowej.

  "Program budowy kolejowej sieci transmisji danych GSM-R rozpoczął się wdrożeniem elementów jej systemu na odcinku magistrali E 30, między Bielawą Dolną a Legnicą. Powstały tam nie tylko maszty i nadajniki systemu, ale również infrastruktura centralna, która w przyszłości będzie nadzorować komunikację między dyżurnymi ruchu a maszynistami w całym kraju" - czytamy w komunikacie.

  Docelowo cyfrowa komunikacja GSM-R obejmie swoim zasięgiem ponad 1500 km sieci kolejowej zarządzanej przez PKP PLK. Poza odcinkiem Bielawa Dolna – Legnica, system wdrażany jest m.in. na linii kolejowej E 30 na odcinku Legnica – Wrocław – Opole, E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia oraz E 20 Kunowice – Terespol, podano również.

  GSM-R to dedykowany kolei system bezprzewodowej łączności, jest jednym z dwóch kluczowych elementów Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym ERTMS. Bazując na standardzie telefonii komórkowej GSM, został udoskonalony i dostosowany do specyfiki pracy związanej z eksploatacją i utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzaniem ruchem pociągów. System zapewnia m.in. łączność głosową między pracownikami odpowiadającymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu – dyżurnymi, dyspozytorami, maszynistami czy obsługą techniczną oraz służy do przekazywania informacji do lokomotyw np. nt. maksymalnej dozwolonej prędkość na danym odcinku czy położenia innych pociągów na trasie.

  Projekt „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna" współfinansowany jest przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

  (ISBnews)

• 15.10, 15:30Warszawa ogłosiła przetarg na budowę kolejnych odcinków II linii metra  

  Warszawa, 15.10.2014 (ISBnews) - Warszawa ogłosiła przetarg na budowę kolejnych odcinków II linii metra – trzech stacji w kierunku zachodnim i trzech w kierunku północno-wschodnim. Dzięki inwestycji II linia metra będzie miała ponad 13,5 km długości i 13 stacji do 2019 r.

  "Prezydent m.st. Warszawy skierowała do Biuletynu Zamówień Publicznych Wspólnot Europejskich ogłoszenie o rozpoczęciu przetargu na: 1) I etap realizacji odcinka zachodniego – od szlaku za stacją C9 'Rondo Daszyńskiego' do torów odstawczych za stacją C6 oraz 2) I etap realizacji odcinka północno-wschodniego – od szlaku za stacją C15 'Dworzec Wileński' do torów odstawczych za stacją C18" - czytamy w komunikacie.

  Będzie to przetarg nieograniczony, w którym każde zadanie stanowi odrębną część. Każda firma zgłaszająca się w przetargu może złożyć ofertę tylko na jeden odcinek: północno-wschodni lub zachodni. Dokumentacja przetargowa zawiera m.in. program funkcjonalno-użytkowy, gotowe projekty budowlane, badania, decyzje środowiskowe, wzór umowy. Termin składania ofert przewidziany jest na przełomie I i II kwartału 2015 r., podano również.

  "Kontynuujemy inwestycje w najnowocześniejszy środek transportu w mieście – podziemną kolej. Centralny odcinek II linii metra jest gotowy, teraz rozbudujemy go o kolejne stacje, a dzięki temu tworzy się miasto" - powiedziała prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz, cytowana w komunikacie.

  W kierunku zachodnim (z Ronda Daszyńskiego) wybudowane zostanie ok. 3,4 km podziemnej kolei. Planowane stacje to: „Wolska" (C08) umiejscowiona pod ul. Płocką w rejonie skrzyżowania z ul. Wolską; „Moczydło" (C07) planowana pod ul. Górczewską po wschodniej stronie wiaduktu kolejowego w rejonie ul. Sokołowskiej i Syreny oraz „Księcia Janusza" (C06) pod ul. Górczewską w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza. Będą tu także tory odstawcze i komora do zawracania.

  W kierunku północno-wschodnim (z Dworca Wileńskiego) powstanie ok. 3,12 km trasy. Planowane stacje to: „Szwedzka" (C16) pod ul. Strzelecką po wschodniej stronie ul. Stalowej; „Targówek 1" (C17) w okolicy skrzyżowania ul. Pratulińskiej z ul. S. Ossowskiego oraz „Targówek 2" (C18) w rejonie skrzyżowania ul. Pratulińskiej z Trocką. Również tutaj za ostatnią stacją znajdą się tory odstawcze i komora do zawracania. Wszystkie wyżej wymienione nazwy stacji są robocze, a ich ostateczne brzmienie nadane zostanie uchwałą Rady m.st. Warszawy.

  Podobnie jak centralny odcinek II linii metra, również ten etap prac będzie współfinansowany ze środków Unii Europejskiej. Jest to strategiczny projekt w inwestycjach rządowych i Warszawa ubiega się o dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko w wysokości 85% inwestycji. Wraz z taborem będzie to 4 mld zł, podsumowano w komunikacie.

  (ISBnews)

• 15.10, 09:29Konsorcjum Strabagu z najkorzystniejszą ofertą na obwodnicę Wielunia  

  Warszawa, 15.10.2014 (ISBnews) - Oferta konsorcjum firm Strabag i Heilit+Woerner, warta 177,88 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu na budowę obwodnicy Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

  Konsorcjum zaproponowało wcześniej 19-miesięczny termin realizacji inwestycji oraz 10 lat gwarancji na wykonane prace.

  Obwodnica Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8 będzie miała 13,2 km długości, a jej podstawowym zadaniem będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta. Trasa będzie miała klasę GP, czyli główna ruchu przyśpieszonego. Jezdnia będzie miała 3 pasy ruchu po 3,5 metra szerokości każdy, dwa w jednym kierunki i jeden w przeciwnym (naprzemiennie). W ramach inwestycji zbudowane zostaną trzy węzły drogowe: "Biała", "Raczyn" i "Jodłowiec", 8 wiaduktów, 8 mostów i 2 przejazdy gospodarcze.

  (ISBnews)

• 14.10, 16:41PKP PLK zakończy budowę przystanku w Opocznie na CMK do końca listopada 

  Warszawa, 14.10.2014 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zakończą budowę przystanku kolejowego w Opocznie na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) do końca listopada, podał zarządca infrastruktury. Uruchomienie połączeń ze stacji Opoczno Południe planowane jest w rozkładzie jazdy na lata 2014/15.

  "Kończy się przebudowa toru przy nowym peronie, modernizacja sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Widać już nowe płyty peronowe. Równocześnie prowadzone są działania przy budowie przejścia podziemnego. Przystanek będzie gotowy do końca listopada br." - powiedziała kierownik kontraktu w PKP PLK Agnieszka Janicka, cytowana w komunikacie.

  Oddanie do użytku nowego przystanku umożliwi dojazd do Warszawy w godzinę, a do Katowic czy Krakowa w ok. 1,5 godziny, podano również.

  PKP PLK przypomina, że Opoczno jest kolejnym miastem po Włoszczowie, które w ostatnich kilku latach uzyska dostęp do pociągów kursujących po Centralnej Magistrali Kolejowej.

  (ISBnews)

• 14.10, 15:49Budimex ma najtańszą ofertę na obwodnicę Bełchatowa, za 145,65 mln zł  

  Warszawa, 14.10.2014 (ISBnews) - Budimex złożył najtańszą ofertę, wartą 145,65 mln zł brutto, na budowę obwodnicę Bełchatowa w ciągu drogi krajowej nr 8, podał łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

  Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum Mota-Engil Central Europe i Mota-Engil Engenharia e Construcao i była warta 156,14 mln zł brutto, a trzecia do konsorcjum Strabag i Heilit+Woerner - 156,25 mln zł brutto. Wszyscy oferenci zadeklarowali 19-miesięczny termin realizacji i 10 lat gwarancji na wykonane prace.

  Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia 215,34 mln zł brutto.

  "Nowa trasa (klasy GP - główna ruchu przyspieszonego) będzie miała 11 kilometrów długości i zostanie wybudowana w systemie 2 + 1, czyli będzie miała 3 pasy ruchu (po 3,5 metra szerokości każdy). Dwa w jednym kierunku i jeden w przeciwnym, naprzemiennie. (...) Wzdłuż nowej drogi powstaną też cztery węzły drogowe, umożliwiające komunikację z innymi drogami (drogą krajową nr 8, drogami wojewódzkimi; 484 i 485), a także kilka wiaduktów" - czytamy w komunikacie.

  Ostatecznej oceny złożonych ofert należy spodziewać się nie wcześniej niż za dwa miesiące, podano również.

  (ISBnews)

• 13.10, 17:30PKP PLK ogłosiły przetarg na system informacji pasażerskiej dla 736 dworców  

  Warszawa, 13.10.2014 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na montaż i rozbudowę systemu informacji pasażerskiej. Nowe urządzenia pojawią się na 763 dworcach, stacjach i przystankach kolejowych w całej Polsce, podał zarządca infrastruktury kolejowej.

  "Wykorzystujemy ogromną szansę, jaką daje nam wsparcie z funduszy UE na lata 2007 – 2013. Montaż systemu na blisko 800 stacjach i przystankach zdecydowanie usprawni podróż koleją. Wyświetlacze i infokioski będą prezentowały zbiorczą informację o kilkunastu najbliższych połączeniach. Inwestycja podniesie nie tylko standard prezentowanych informacji, ale podwyższy też bezpieczeństwo pasażerów, dzięki instalacji monitoringu" – powiedział wiceprezes PKP PLK Andrzej Pawłowski, cytowany w komunikacie.

  Wykonawca zaprojektuje, dostarczy i zamontuje elektroniczne wyświetlacze wraz z systemem monitoringu. System ma być gotowy do końca przyszłego roku, podano również.

  "Nowy system informacji ujednolici stosowane obecnie rozwiązania. Będzie go można łatwiej aktualizować, modyfikować i wprowadzać niezbędne zmiany, np. w czasie korekty rozkładu jazdy. Dodatkowo, na 288 stacjach o kluczowym znaczeniu dla ruchu pasażerskiego, PLK zainstaluje wyświetlacze peronowe, z wizualną, dynamiczną informacją pasażerską" - czytamy dalej.

  (ISBnews)

• 13.10, 14:06Enea Operator chce inwestować ok. 1 mld zł rocznie i przyłączać 25 tys. klientów 

  Warszawa, 13.10.2014 (ISBnews) - Enea Operator chce systematycznie inwestować ok. 1 mld zł rocznie w nowe przyłącza, budowę nowych oraz modernizację istniejących sieci, poinformował agencję ISBnews prezes Michał Jarczyński. Według niego, spółka chce przyłączać 25 tys. nowych odbiorców rocznie, a finansowanie planów jest na obecną chwile w pełni zabezpieczone.

  "Jako Enea Operator inwestujemy rocznie prawie 1 mld zł i to nie powinno się w kolejnych latach zmienić. Są to wydatki w 3 głównych segmentach - przyłączenia nowych odbiorców, modernizacja istniejących sieci oraz budowa nowych. W podziale na poszczególne segmenty wydatki są podobne, a więc po 1/3 budżetu na każdy z nich" - powiedział Jarczyński w rozmowie z ISBnews.

  Prezes dodał, że spółka rokrocznie przyłącza ok. 25 tys. nowych odbiorców i taką dynamikę pragnie utrzymywać. Chce nadal skupiać się na swoim rynku lokalnym i nie planuje akwizycji czy wychodzenia poza zachodnią Polskę, gdzie jest dziś największym inwestorem.

  "Systematycznie przyłączamy także nowe źródła z sektora OZE, ale brak ustaw i rozporządzeń nieco spowolni budowę farm wiatrowych. Niemniej po kilka czy nawet kilkanaście nowych farm rocznie przyłączamy" - dodał prezes.

  Według niego, rynek - a także Enea Operator - czeka na wprowadzenie tych przepisów, dzięki czemu sporo, dotąd "zahibernowanych", choć z gotowymi pozwoleniami inwestycji ruszy.

  "Z powodu braku przepisów nadal jest kłopot z finansowaniem tych inwestycji, ponieważ instytucje finansowe widzą w tym duże ryzyko. Dlatego zarówno oni, jak i branża oczekuje zarówno pojawienia się regulacji, ale także ich stabilności na 5-10 lat. Wówczas pojawią się także instrumenty finansowania inwestycji w OZE" - podkreślił Jarczyński.

  Prezes zaznaczył jednak, że Enea Operator nie ma obecnie problemów z finansowaniem dzieki przedłużonemu w ubiegłym tygodniu okresowi obowiązywania programu emisji obligacji wartemu 1,425 mld zł oraz dobrym wynikom spółki.

  "Mamy zabezpieczone finansowanie na zaplanowane inwestycje. Na razie nie planujemy więc żadnych nowych emisji czy innego sposobu pozyskiwania środków" - podsumował Jarczyński.

  W obrębie Grupy Kapitałowej Enea funkcjonują trzy wiodące podmioty, tj. Enea (obrót energią elektryczną), Enea Operator (dystrybucja energii elektrycznej) oraz Enea Wytwarzanie (wytwarzanie energii elektrycznej). W 2012 r. spółka odnotowała ok. 10,3 mld zł skonsolidowanych przychodów.

  (ISBnews)

• 10.10, 16:52Konsorcjum Salini z najkorzystniejszą ofertą na odcinek S7 za 996 mln zł  

  Warszawa, 10.10.2014 (ISBnews) - Oferta konsorcjum firm Salini Polska, Salini Impregilo i Todoni Costruzioni Generali, warta 995,9 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu na budowę odcinka Ostróda Północ - Ostróda Południe drogi ekspresowej S7 wraz z budową obwodnicy Ostródy, podał olsztyński oddział GDDKiA.

  GDDKiA podała wcześniej, że druga najtańsza oferta należała do Astaldi i była warta 1.124,52 mln zł brutto, a trzecia - do konsorcjum Budimeksu i Ferrovial Agroman (1.318,50 mln zł brutto), a wszyscy ci potencjalni wykonawcy zadeklarowali 20-miesięczny termin realizacji zadania i 10-letnią gwarancję na roboty.

  Inwestycja polegać będzie na budowie odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S7 wraz z budową dróg serwisowych, remontem wybranych dróg lokalnych, budową obiektów inżynierskich oraz obiektów ochrony środowiska. Powstaną dwa węzły drogowe - "Ostróda  Północ" na przecięciu z drogą wojewódzką 530 i "Ostróda Południe" na skrzyżowaniu z DK 16. Wraz z budową odcinka S7 zostanie zrealizowana w ciągu drogi krajowej nr 16 obwodnica Ostródy od skrzyżowania z DK 15 w rejonie miejscowości Ornowo do węzła "Ostróda Południe". Obwodnica Ostródy będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

  (ISBnews)

• 10.10, 16:51Strabag ma umowę na prace przy Nabrzeżu Rumuńskim w Gdyni za 45 mln zł netto  

  Warszawa, 10.10.2014 (ISBnews) - Strabag podpisał z Zarządem Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) umowę na realizację robót budowlanych w ramach projektu "Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia - Etap I Nabrzeże Rumuńskie, faza I" za blisko 45 mln zł netto. Termin ukończenia przebudowy określony został w umowie na 13 miesięcy od dnia jej podpisania, podał Port.

  "ZMPG-a S.A. postanowił realizować przedsięwzięcie, zlokalizowane w Basenie V gdyńskiego portu, w dwóch fazach. (...) Faza I inwestycji , której dotyczy podpisana umowa, obejmuje: przebudowę konstrukcji hydrotechnicznej nabrzeża na dł. 355,89 m; roboty czerpalne do głębokości 13,5 m (bez umocnienia dna); przebudowę odpowiedniego odcinka istniejącego układu drogowo-kolejowego; przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, deszczowej, wodociągowej i energetycznej w strefie przebudowywanego odcinka nabrzeża" - czytamy w komunikacie.

  Zakończenie budowy nastąpi w listopadzie 2015 r., a oddanie do użytkowania planowane jest na 1 stycznia 2016 roku, podano również.

  ZPMG przypomina, że przedsięwzięcie to jest elementem większego projektu mającego na celu unowocześnienie i zwiększenie możliwości przeładunkowych wszystkich nabrzeży Portu Gdynia, które jeszcze nie były poddane modernizacjom w ostatnich latach (kolejne etapy II i III).

  "Dostosowywanie parametrów infrastruktury do zmieniających się wymagań technologicznych i rynkowych, w tym szczególnie umożliwienie zawijania i cumowania statków wymagających głębokości 13,5 metrów, z możliwością dalszego pogłębienia do 15,5 metra, jest  jednym z głównych  warunków  utrzymania silnej pozycji Portu Gdynia w kluczowych segmentach ładunkowych" - podsumowano w komunikacie.

  (ISBnews)