Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Inwestycje

• 18.11, 21:23Intop ukończył najważniejsze roboty przy przebudowie mostu kolejowego na Bugu 

  Warszawa, 18.11.2014 (ISBnews) – Intop ukończył najważniejsze prace w ramach przebudowy mostu kolejowego na Bugu w Terespolu, na granicy polsko – białoruskiej, podały PKP Polskie Linie Kolejowe. Inwestycja jest warta ok. 24 mln zł.

  "Po nowym moście pierwsze pociągi przejadą wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy 14 grudnia. Wykonawca pracujący na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.  zakończył najważniejsze roboty – budowę nowych przęseł, nasuwanie ich z pomocą siłowników hydraulicznych na docelowe miejsce oraz wzmacnianie podpór w nurcie rzeki. Zadanie obejmuje również przebudowę torów – zarówno stosowanego w Polsce i prawie całej Europie o szerokości 1435 mm oraz toru używanego m.in. w Rosji i na Białorusi o szerokości 1520 mm" - czytamy w komunikacie.

  PKP PLK podkreśla, że dzięki przebudowie masa przewożonego w każdym wagonie towaru będzie mogła być zwiększona średnio nawet o 10 – 12 ton. Ma to znaczenie dla przewozów towarowych po torach o klasycznym i o szerokim rozstawie szyn stosowanym w krajach za wschodnią granicą Polski. Docelowo granicę polsko – białoruską będą przekraczały wagony w pełni załadowane towarami jak węgiel, ropa naftowa, tarcica, które zostaną przeładowane na polskich stacjach. Nie będzie potrzeby ich częściowego rozładunku po stronie białoruskiej. Za granicę trafią towary przetworzone – m.in. auta i artykuły przemysłowe.

  Wzmocniona konstrukcja mostu zapewni również możliwość szybszej jazdy pociągów - dla pociągów pasażerskich będzie to 100 km/h, a dla pociągów towarowych 80 km/h, podano również.

  Most graniczny w Terespolu na Bugu to jeden z 19 mostów granicznych w Polsce. Przed modernizacją przeprawiały się nim 34 pociągi na dobę.

  (ISBnews)

• 18.11, 17:24Budimex ma umowę wartą 238,5 mln zł netto na obwodnicę Jarocina  

  Warszawa, 18.11.2014 (ISBnews) - Budimex i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Oddział w Poznaniu podpisali umowę na budowę obwodnicy Jarocina w ciągu drogi S11, podała spółka. Wartość umowy to 238,53 mln zł netto.

  "Termin rozpoczęcia robót: w dniu podpisania umowy. Termin zakończenia robót: 24 miesiące od daty zawarcia umowy (do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych, tj. od 15 grudnia do 15 marca). Okresy gwarancji: 10 lat" - czytamy w komunikacie.

  Na początku października GDDKiA uznała ofertę Budimeksu, wartą 293,40 mln zł brutto, za najkorzystniejszą w postępowaniu na budowę obwodnicy Jarocina w ciągu drogi ekspresowej S11.

  GDDKiA oceniała oferty także konsorcjum Colas Polska i Inzinierskie Stavby (306,83 mln zł brutto) oraz Astaldi (307,46 mln zł brutto). Cena miała wagę 90% przy wyborze najkorzystniejszej oferty, jednak wszyscy oferenci zadeklarowali jednakowe pozostałe warunki realizacji: 24-miesięczny termin wykonania oraz 10 lat gwarancji na prace.

  Wcześniej GDDKiA informowała, że budowa będzie realizowana w systemie "Projektuj (optymalizuj) i Buduj". W ramach umowy wykonawca wykona optymalizację dokumentacji projektowej i budowę obwodnicy o długości 13 km z dwoma węzłami drogowymi i 13 obiektów inżynierskich.

  Obwodnica Jarocina wyprowadzi ruch tranzytowy z miasta dzięki czemu skróci się czas przejazdu przez Jarocin. Na obwodnicę zostanie skierowany ruch z pozostałych dróg krajowych 12 i 15, które nie będą przebiegać przez zwartą zabudowę miasta.

  (ISBnews)

• 18.11, 09:51PGNiG Termika ogłosi przetarg na blok gazowy na Żeraniu do końca miesiąca 

  Warszawa,‭ ‬18.11.2014 (ISBnews) - PGNiG Termika ogłosi przetarg na budowę bloku gazowego w Elektrociepłowni Żerań w Warszawie do końca listopada, poinformował prezes Marek Dec. Inwestycja będzie warta ok. 1,6 mld zł.

  "Przetarg na wybór głównego wykonawcy ogłosimy do końca listopada, a umowę chcielibyśmy podpisać do połowy 2016 r." - powiedział Dec "Pulsowi Biznesu".

  Inwestycja obejmuje gazowo-parowy o mocy elektrycznej 420-490 MWe i mocy cieplnej powyżej 250 MWt, a do tego dochodzi umowa serwisowa na 12 lat. Porównując Żerań do podobnego projektu realizowanego przez Termikę, wespół z energetycznym Tauronem, w Stalowej Woli, jego wartość można szacować na około 1,6 mld zł. Dostawcą gazu do bloku na Żeraniu będzie jej właściciel, czyli grupa PGNiG, podała gazeta.

  "PB" podkreśla, że Termika chce też intensywnie inwestować poza Warszawą i przygotowuje się do budowy elektrociepłowni w Przemyślu.

  "Rozglądamy się też za elektrociepłowniami i ciepłowniami, które można kupić i zmodernizować" - dodał Dec.

  PGNiG Termika to największy w Polsce producent ciepła i energii elektrycznej wytwarzanych metodą kogeneracji. Posiada elektrociepłownie w Warszawie: Ciepłownię Kawęczyn, Elektrociepłownię Siekierki, Elektrociepłownię Żerań, Ciepłownię Wola, Ciepłownię Regaty oraz Elektrociepłownię Pruszków w Pruszkowie.

  ‭(‬ISBnews)

• 17.11, 17:48Budimex ma umowę na drugą jezdnię obwodnicy Międzyrzecza za 83,65 mln zł netto  

  Warszawa, 17.11.2014 (ISBnews) - Konsorcjum Budimeksu (lider, udział 95%) i i Ferrovial Agroman podpisało z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) umowę na budowę drugiej jezdni obwodnicy Międzyrzecza w ciągu drogi ekspresowej S3. Wartość kontraktu to 83,65 mln zł netto, podała spółka.

  "Termin rozpoczęcia robót: w dniu podpisania umowy. Termin zakończenia robót: 22 miesiące od daty rozpoczęcia robót. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Okres gwarancji: 10 lat" - głosi komunikat.

  W osobnym komunikacie GDDKiA podała, że planowana inwestycja polega na budowie zachodniej (prawej) jezdni na odcinku ponad 6 km, połączeniu od strony północnej z istniejącym dwujezdniowym odc. Gorzów Wlkp. - węzeł "Międzyrzecz Północ" oraz od strony południowej ze zrealizowanym odc. węzeł "Międzyrzecz Południe" - węzeł "Sulechów". Dodatkowo planuje się wybudowanie węzła w miejscu przecięcia drogi ekspresowej z drogą wojewódzką nr 137 (węzeł "Międzyrzecz Zachód").

  "Plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni od dnia podpisania umowy. Droga zostanie oddana do użytku w połowie 2017 roku" - napisała Dyrekcja.

  Istniejąca lewa jezdnia obwodnicy Międzyrzecza w ciągu drogi ekspresowej S3 została oddana do ruchu 2006 roku. Pierwszy etap inwestycji polegał na budowie obejścia Międzyrzecza. Obwodnica Międzyrzecza znajduje się w województwie lubuskim, powiecie międzyrzeckim, na terenie gminy Międzyrzecz. Trasa drogi przebiega przez tereny leżące w obrębach; m. Międzyrzecz, Święty Wojciech oraz Nietoperek.

  (ISBnews)

• 17.11, 09:47Konsorcjum Energopolu Szczecin wybrane na odcinek S17 pod Puławami 

  Warszawa,‭ ‬17.11.2014 (ISBnews) - Oferta konsorcjum Energopolu-Szczecin i Przedsiębiorstwa Robót Drogowych (Zwoleń), warta 233,08 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu przetargowym na budowę odcinka drogi ekspresowej S17, stanowiącego dojazd do mostu na Wiśle w Puławach, podała GDDKiA.

  Wcześniej Dyrekcja informowała, że w przetargu wpłynęło 6 ofert i wszyscy oferenci zadeklarowali wykonanie inwestycji w czasie 34 miesięcy (nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i wydłużenie gwarancji do 10 lat.

  Budowa dojazdu do mostu w Puławach stanowi trzecią część przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S17 Garwolin – Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł "Sielce" (obecnie Kurów Zachód, bez węzła). W ramach budowy dojazdu od węzła Kurów Zachód do mostu w Puławach o łącznej długości ok. 11,8 km zostanie dobudowana druga jezdnia do istniejącej (na odcinku ok. 1,3 km) wraz z wiaduktem nad linią kolejową oraz odcinek nowej trasy (ok. 10,5 km). Powstaną m.in.: dwa węzły, dwa skrzyżowania na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową), cztery wiadukty drogowe, trzy mosty w ciągu drogi ekspresowej, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe dla obsługi ruchu lokalnego.

  (‬ISBnews)

• 17.11, 09:47Konsorcjum Strabagu najtańsze na drugą jezdnię S3 k/ Zielonej Góry za 299 mln zł 

  Warszawa,‭ ‬17.11.2014 (ISBnews) - Konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe (lider) i Strabag złożyło najtańszą ofertę, wartą 298,97 mln zł brutto, na budowę drugiej jezdni drogi ekspresowej S3 na odcinku Sulechów - Zielona Góra Północ, podała GDDKiA. Odcinek ma długość ponad 13 km.

  Druga najtańsza oferta należała do Budimeksu i była warta 299,97 mln zł, a trzecia - do konsorcjum Eurovii Polska i Warbudu (319,79 mln zł). Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to 408,42 mln zł brutto.

  Wszyscy potencjalni wykonawcy zadeklarowali 22-miesięczny termin wykonania prac i 10 lat gwarancji.

  Podstawowy zakres robót budowlanych do wykonania obejmuje m.in. budowę wschodniej (lewej) jezdni drogi ekspresowej S3 oraz budowę obiektów inżynierskich, w tym rozbiórkę istniejącego mostu przez rz. Odrę oraz budowę dwóch nowych mostów przez rz. Odrę (w ciągu jezdni wschodniej i zachodniej), podała Dyrekcja.

  Inwestycja zlokalizowana jest w województwie lubuskim, w powiecie zielonogórskim, na terenie gmin Sulechów, Zielona Góra i miasto Zielona Góra. Trasa drogi przebiega równolegle do istniejącej zachodniej jezdni przez tereny leżące w obrębach: Nowy Świat, Kruszyna, Górzykowo, Cigacice, Zawada, Jany, m. Zielona Góra.

  ‭(‬ISBnews)

• 14.11, 13:56Rafako przejęło plac budowy bloku 910 MW w Elektrowni Jaworzno III  

  Warszawa, 14.11.2014 (ISBnews) - Tauron Wytwarzanie przekazał Rafako plac budowy bloku energetycznego o mocy 910 MW, który powstaje na terenie Elektrowni Jaworzno III, podał Tauron. Inwestycja warta jest 5,4 mld zł brutto.

  "Teren budowy, zgodnie z zapisami kontraktu, został przez nas przygotowany. Od dzisiaj aż do czasu całkowitego zakończenia robót zarządzanie nim leży w gestii głównego wykonawcy" - powiedział prezes Taurona Wytwarzanie Albert Kępka, cytowany w komunikacie.

  Z momentem sygnowania protokołu przekazania odpowiedzialność nie tylko za teren budowy, ale także za wszelkie działania na nim realizowane przejęło Rafako. Wykonawca zobowiązał się do wykorzystywania oraz obsługiwania go zgodnie z zapisami kontraktu, obowiązującymi przepisami BHP i ochrony środowiska, podano również.

  Tauron przypomina, że zakres inwestycji obejmuje budowę bloku energetycznego w oparciu o kocioł pyłowy, opalany węglem kamiennym z niskoemisyjną komorą spalania, przepływowy, na nadkrytyczne parametry pary oraz kondensacyjną turbinę parową sprzęgniętą z generatorem wytwarzającym energię elektryczną. Blok będzie podłączony do nowej rozdzielni 400 kV wyprowadzającej energię elektryczną do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.

  Umowa z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi na wyprowadzenie mocy i przyłączenie bloku do rozdzielni 400 kV stacji Byczyna została już zawarta. 17 kwietnia 2014 r. podpisany został kontrakt z głównym wykonawcą bloku konsorcjum Rafako – Mostostal.

  18 września br. na terenie budowy miało miejsce symbolicznie wbicie pierwszej łopaty, co oznaczało oficjalny start inwestycji wartej 5,4 mld zł brutto.

  Tauron Polska Energia S.A. jest spółką holdingową w grupie kapitałowej, która zajmuje się wydobyciem węgla, wytwarzaniem, dystrybucją i sprzedażą energii. Grupa obejmuje swoim działaniem 18% powierzchni kraju i jest jednym z największych podmiotów gospodarczych w Polsce. W skład grupy wchodzą m.in. Tauron Wytwarzanie, Tauron Dystrybucja, Tauron Sprzedaż, Tauron Obsługa Klienta, Tauron Wydobycie, Tauron Ekoenergia oraz Tauron Ciepło.

  (ISBnews)

• 14.11, 13:55Konsorcjum Salini z najkorzystniejszą ofertą na S7 do Jędrzejowa, za 586 mln zł  

  Warszawa, 14.11.2014 (ISBnews) - Oferta konsorcjum firm Salini Polska, Salini Impregilo i Todoni Costruzioni Generali, warta 585,70 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu przetargowym na budowę 21,5-kilometrowego odcinka Chęciny - Jędrzejów drogi ekspresowej S7 w województwie świętokrzyskim, podał kielecki oddział GDDKiA.

  O wyborze oferty zdecydowała cena, jako że wszyscy potencjalni wykonawcy zadeklarowali identyczne pozostałe warunki realizacji zadania: 22-miesięczny termin realizacji zadania i 10-letnią gwarancję na roboty.

  Nowa dwujezdniowa droga ekspresowa od węzła Chęciny do węzła Jędrzejów będzie miała długość około 21,5 km i połączy wybudowaną w 2013 roku obwodnicę Kielc z istniejącą obwodnicą wschodnią Jędrzejowa. W ramach inwestycji powstaną 3 dwupoziomowe węzły drogowe: „Tokarnia", „Brzegi", „Mnichów", a także m.in. MOP „Smyków" i MOP „Podlesie", 11 wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej, 4 wiadukty nad drogą ekspresową i 6 mostów.

  (ISBnews)

• 14.11, 11:28RE-Bau ukończył budynek Instytutu Psychologii UJ 

  Warszawa, 14.11.2014 (ISBnews) - RE-Bau zakończył przebudowę budynku na potrzeby Instytutu Psychologii Uniwersytetu Jagiellońskiego, podała spółka. Inwestycja była warta ok. 16 mln zł netto.

  "W ramach rozbudowy i termomodernizacji, obiekt został dostosowany do potrzeb nowego użytkownika. Tzw. inteligentny budynek otrzymał system BMS, który obejmuje sterowanie, monitoring, wizualizację wszystkich instalacji oraz rozpoznawanie sytuacji awaryjnych. Wykorzystanie BMS pozwoli osiągnąć maksymalny poziom funkcjonalności oraz minimalizację kosztów eksploatacji" - głosi komunikat.

  Instytut znajduje się ul. Ingardena 6 w Krakowie. Przebudowa trwała od połowy 2013 roku, podano również.

  W styczniu 2013 roku uczelnia poinformowała, że udzieliła RE-Bau zamówienia o wartości blisko 16 mln zł netto.

  (ISBnews)

• 13.11, 23:49Ecofair ma umowę na prace przy Dworcu Centralnym w Warszawie za ok. 2 mln zł 

  Warszawa, 13.11.2014 (ISBnews) - Ecofair podpisała z PKP S.A. umowę na wykonanie izolacji stropodachu hali dworca Warszawa Centralna, podały PKP. Wartość kontraktu to ok. 2 mln zł.

  "Spółka zamierza ocieplić obiekt. Dzięki temu przestrzeń hali dworca stanie się bardziej komfortowa. Jednym z pierwszych zadań wpisujących się w tę inwestycję będzie izolacja stropodachu za pomocą wełny termicznej. PKP S.A. właśnie podpisała umowę z wykonawcą, który zrealizuje przedsięwzięcie – firmą Ecofair sp. z o.o. Prace rozpoczną się pod koniec br., a zakończą w I kwartale 2015 r. Ich koszt to ok. 2 mln zł" - czytamy w komunikacie.

  PKP podkreślają, że ocieplanie Dworca Centralnego to szersza inwestycja, na którą – oprócz izolacji stropodachu – składa się również wymiana szklanej elewacji dworca i montaż systemu ogrzewania powietrznego na hali głównej. Realizacja obu zadań zaplanowana jest na przyszły rok.

  (ISBnews)

• 13.11, 18:31Konsorcjum Skanska ma umowę na obwodnicę Brodnicy za 48 mln zł  

  Warszawa, 13.11.2014 (ISBnews) - Konsorcjum polskiej i czeskiej spółki Skanska (Skanska S.A. i Skanska a.s.) podpisało umowę na budowę obwodnicy Brodnicy w ciągu drogi krajowej nr 15, podał bydgoski oddział GDDKiA. Wartość kontraktu to 47,86 mln zł brutto. Obwodnica ma być gotowa w 13 miesięcy od daty podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych).

  "Prawie 1,5 km trasa ominie ścisłe centrum od północy i znacznie skróci czas przejazdu kierowcom jadącym z Torunia w kierunku Olsztyna. Inwestycja zakłada budowę nowej jezdni drogi nr 15, budowę estakady nad ul. Wiejską, torami PKP i terenami zalewowymi rzeki Łacha. W ramach inwestycji w okolicach skrzyżowań wybudowane lub dokończone zostaną chodniki i ścieżki rowerowe a także drogi dojazdowe, lokalne i zbiorcze w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania drogi krajowej nr 15" - czytamy w komunikacie.

  Zadanie zostanie zrealizowane w systemie 'projektuj i buduj', podano również.

  GDDKiA przypomina, że pierwszy etap budowy obwodnicy Brodnicy został już zrealizowany w 2011 roku. Polegał on na budowie ronda, które połączyło ulicę Podgórną za pośrednictwem trasy przemysłowej z ulicą Sądową.

  (ISBnews)

• 13.11, 18:29Oferta konsorcjum Mota-Engil za 261 mln zł najtańsza na odcinek S3 pod Lubinem  

  Warszawa, 13.11.2014 (ISBnews) - Konsorcjum Mota-Engil Central Europe (lider) i Mota-Engil Engenharia e Construcao złożyło najtańszą ofertę, wartą 260,90 mln zł brutto, na zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 na odcinku o długości 11,3 km od węzła Lubin Północ do węzła Lubin Południe, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

  Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum Max Bögl Polska (lider), Max Bögl Stiftung & Co. KG oraz Berger Bau Polska i była warta 312,71 mln zł brutto, a trzecia to konsorcjum Budimeksu i Ferrovial Agroman - 313,92 mln zł brutto. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia 345,47 mln zł brutto.

  Wszyscy potencjalni wykonawcy zadeklarowali identyczne pozostałe warunki - 30-miesięczny termin wykonania i 10 lat gwarancji jakości na wykonane prace.

  "Sześć firm wykonawczych złożyło oferty na zaprojektowanie i wybudowanie S3 na odcinku o długości 11.3 km od węzła Lubin Północ (bez węzła) do węzła Lubin Południe. Najtańszą ofertę w wysokości ok. 261 mln zł złożyła firma Mota Engil Central Europe, najdroższą, o wartości ponad ok. 432 mln zł firma Astaldi. Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty GDDKiA będzie stosować kryterium ceny, terminu realizacji oraz gwarancji, jakości robót" - czytamy w komunikacie.

  Inwestycja powinna być zrealizowana w 30 miesięcy od daty zawarcia umowy, bez wliczania okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca). Otwarcie ofert na ostatni odcinek S3 od węzła Lubin Południe (bez węzła) do węzła Legnica II planowane jest w listopadzie.

  (ISBnews)

• 12.11, 17:44MSP: PGZ otrzyma 44 mln zł na rozbudowę fabryki prochu w Pionkach  

  Warszawa, 12.11.2014 (ISBnews) – Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) otrzyma 44 mln zł na rozbudowę fabryki prochu w Pionkach, poinformował minister Skarbu Państwa Włodzimierz Karpiński. Zakład zwiększy zatrudnienie o minimum 50 osób.

  "Ta inwestycja sprawi, że po 2017 r. polscy producenci, polskie fabryki będą mogły zaopatrywać się w nowe innowacyjne prochy niemal w 100 procentach w Polsce. Teraz większość potrzeb w zakresie zaopatrzenia naszych fabryk w proch jest zaspokajanych z importu. Odwracamy te proporcje." – powiedział Karpiński, cytowany w komunikacie.

  Dzięki środkom finansowym, które zostaną przekazane PGZ, możliwa będzie m.in.: budowa dwóch nowych linii produkcyjnych: prochów wielobazowych (18 mln zł) oraz do produkcji łusek do amunicji czołgowej (15 mln zł), a także modernizacja już istniejących linii produkcyjnych (7 mln zł). Inwestycja będzie realizowana wieloetapowo i zakończy się w 2017 roku. Dzięki temu w Pionkach powstanie minimum 50 nowych miejsc pracy. Obecnie zakład zatrudnia 170 osób, podano również.

  "Jako główny akcjonariusz PGZ mamy i będziemy wykorzystywać dostępne narzędzia do budowania jej potencjału. Ponad 40 mln zł dla fabryki w Pionkach to tylko część z ponad 100 mln zł z Funduszu Restrukturyzacji Przedsiębiorców, którymi wkrótce dokapitalizujemy Polską Grupę Zbrojeniową, tak aby mogła realizować inwestycje kluczowe dla zabezpieczenia interesu naszego państwa" – dodał minister Skarbu Państwa.

  Fabryka Prochu w Pionkach jako oddział zamiejscowy MESKO wchodzi w skład PGZ. Podczas debaty w Radomiu Inspektorat Uzbrojenia MON podpisał także umowę z MESKO na produkcję w zakładach w Pionkach amunicji do czołgów Leopard. Wartość czteroletniego kontraktu to ponad 200 mln zł.

  „Naszym zamiarem jest aby 140 mld zł, które w najbliższych latach zostaną przeznaczone na modernizację polskiej armii, w jak największej części zostały wydatkowane na zakupy uzbrojenia z polskich fabryk – czego przykładem jest amunicja dla Leopardów z fabryki w Pionkach. Będzie to możliwe dzięki konsolidacji polskiej branży zbrojeniowej i wyeliminowaniu bratobójczej konkurencji. Ten skomplikowany proces jest na finiszu"  – podkreślił Karpiński.

  PGZ skonsolidowała ponad 30 spółek (z branży zbrojeniowej, stoczniowej, offshore i nowych technologii) z rocznymi obrotami rzędu 4,5 mld zł oraz przeszło 16 tysiącami pracowników.  Pośrednio pozwoli na utrzymanie nawet 40-50 tys. miejsc pracy.

  PGZ została zarejestrowana w grudniu 2013 r. W październiku 2014 r. reprezentanci spółek PHO i PGZ podpisali umowę subskrypcyjną objęcia przez PHO akcji w podwyższonym kapitale zakładowym PGZ w zamian za wniesienie akcji i udziałów ośmiu spółek zależnych PHO. We wrześniu 2014 r. zakończył się pierwszy etap konsolidacji PGZ. Sąd Rejonowy w Warszawie wydał wówczas pozytywną decyzję o podwyższeniu kapitału zakładowego PGZ o kilkanaście spółek Skarbu Państwa - Huta Stalowa Wola, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej oraz 11 spółek z grupy wojskowych przedsiębiorstw remontowo produkcyjnych.

  (ISBnews)

• 12.11, 17:11GDDKiA ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Suwałk  

  Warszawa, 12.11.2014 (ISBnews) - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę odcinków A i B obwodnicy miasta Suwałki w ciągu drogi ekspresowej S61.

  "Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie (optymalizacja) i budowa obwodnicy miasta Suwałki, obejmująca drogę ekspresową S61 na odcinku od km 0+000 (węzeł Suwałki Południe) do km 12+830 wraz z budową w etapie I elementów węzła Suwałki Północ, tj. łącznicy P1 o długości ok. 670 m" - czytamy w ogłoszeniu o zamówieniu.

  Odcinek A obejmuję drogę od km 0+000,00 do km 12+221,47, natomiast odcinek B – od km 12+221,47 do km 12+830,00 wraz z budową łącznicy.

  Procedura ma charakter ograniczony. Kryteriami wyboru najkorzystniejszej oferty będzie cena (waga 90%), termin realizacji (5%) oraz okres gwarancji jakości (5%).

  Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wyznaczono na 15 grudnia br.

  W ubiegłym tygodniu GDDKiA oddała do użytku obwodnicę Augustowa w ciągu planowanej drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą. Inwestycję zrealizował - za 659 mln zł brutto - Budimex.

  (ISBnews)

• 12.11, 17:08Strabag oraz Strabag IP z najkorzystniejszymi ofertami na S7 k/Nidzicy  

  Warszawa, 12.11.2014 (ISBnews) - Oferty Strabag oraz Strabag Infrastruktura Południe (d. Heilit+Woerner), warte odpowiednio 229,4 mln zł i 263,1 mln zł brutto, zostały uznane za najkorzystniejsze dla dwóch zadań w przetargu na budowę odcinka S7 Nidzica - Napierki, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

  Wykonawcy chcą zrealizować swoje zadania w 20 miesięcy, oferują też 10 lat gwarancji, podano również.

  Inwestycja o łącznej długości 22,7 km została podzielona na dwa krótsze odcinki realizacyjne: Nidzica Północ - Nidzica Południe (9,1 km) i  Nidzica Południe - Napierki (13,6 km).  Przy wyborze najkorzystniejszej oferty, oprócz ceny, punktowany był termin wykonania prac oraz długość gwarancji. Wszyscy uczestnicy przetargu zaproponowali 20-miesięczne terminy zakończenia budowy oraz najdłuższe możliwe gwarancje – 10-letnie.

  Inwestycja polegać będzie na budowie odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S7 wraz z budową dróg serwisowych, remontem wybranych dróg lokalnych, budową obiektów inżynierskich oraz obiektów ochrony środowiska. Powstaną cztery węzły drogowe - „Nidzica Północ", „Nidzica Południe", „Powierż", „Napierki".

  (ISBnews)

• 12.11, 15:38Standard & Poor's: Polska potrzebuje na infrastrukturę 401 mld USD do 2030 r.  

  Warszawa, 12.11.2014 (ISBnews) - Potrzeby finansowe związane z rozwojem infrastruktury w regionie Europy Środkowo-Wschodniej sięgną ok. 1.023 mld USD do 2030 r. Największe wydatki będą musiały ponieść Polska (401 mld USD), Czechy (150 mld USD) oraz Rumunia (144 mld USD), szacuje Standard & Poor's Ratings Services. Niedobór środków publicznych na rozwój infrastruktury, a tym samym potencjalne szanse inwestycyjne, w całym regionie mogą wynieść nawet 100 mld USD.

  "Zdecydowaną większość tej sumy pokryją rządy poszczególnych krajów. Niedobór środków publicznych wyniesie jednak ok. 100 mld USD. Będzie to spowodowane zmniejszającymi się wydatkami rządowymi oraz ograniczonymi możliwościami banków w regionie w zakresie zapewnienia długoterminowego finansowania. Powstająca luka może być okazją dla inwestorów instytucjonalnych oraz podmiotów, takich jak ubezpieczyciele czy fundusze emerytalne, na pokrycie braków w finansowaniu" - czytamy w komunikacie.

  S&P podaje za Eurostatem, że ogólna wartość brutto nakładów rządowych na środki trwałe w 2013 r. w Polsce sięgnęła 20,18 mld USD, czyli 3,9% PKB. W całym regionie Europy Środkowej i Wschodniej było to ub. r. 49,11 mld USD (3,6% PKB).

  "Polska jest dobrze przygotowana do absorpcji funduszy unijnych i najprawdopodobniej utrzyma dotychczasowy poziom nakładów na środki trwałe. Sama wielkość kraju, zagraniczne inwestycje bezpośrednie w sektorze prywatnym oraz niższy poziom zamożności sprawiają, że w Polsce modernizacja nie powinna zwolnić do 2020 r." - uważa główny analityk kredytowy Standard & Poor's Ratings Services Beata Sperling-Tyler, cytowana w komunikacie.

  Według analityków S&P, banki nie wezmą na siebie całego ciężaru finansowania. Są one istotnym źródłem finansowania infrastruktury, szczególnie, gdy rynek kapitałowy nadal się rozwija, a wtórny rynek długów dopiero powstaje. Finansowanie przez banki projektów długoterminowych nie jest jednak w Europie Środkowo-Wschodniej zbyt rozpowszechnione - szczególnie w przypadku banków komercyjnych - ponieważ są one finansowane głownie przez depozyty krótkoterminowe.

  "Do wyjątków należą banki rozwoju i banki państwowe (takie jak PKO BP w Polsce), które mają dostęp do środków długoterminowego finansowania dzięki lokalnym władzom lub organizacjom takim jak Europejski Bank Inwestycyjny. Chociaż polskie banki są w dobrej kondycji i nie widać zagrożeń ograniczających płynność, to ich zdolności do udzielania pożyczek mają swoje limity. Przy rosnących potrzebach inwestycyjnych i coraz większej skali transakcji dotyczących infrastruktury, banki mogłyby szybko ograniczyć alokację na ten segment. Bardziej prawdopodobne jest, że banki wcielą się w rolę organizatorów i pośredników transakcji lub, jak w Europie Zachodniej, będą działać jako jednostki udzielające finansowania pomostowego podczas fazy konstrukcyjnej projektu, z refinansowaniem pochodzącym ze sprzedaży obligacji lub od długoterminowych inwestorów instytucjonalnych" - czytamy dalej.

  Nieuchronny wzrost podaży aktywów infrastrukturalnych, w połączeniu ze spadkiem finansowania ze strony rządów i banków, stanowi dla inwestorów instytucjonalnych bezprecedensową okazję pokrycia niektórych z tych niedoborów.

  "Spadek poziomu wydatków publicznych i brak dostępnych bankowych kredytów długoterminowych tworzy bezprecedensową okazję dla inwestorów instytucyjnych do zainwestowania w infrastrukturę w regionie CEE. Przemawiają za tym niski wskaźnik niewypłacalności oraz mniejsze ryzyko utraty wszystkich środków w porównaniu z długami korporacyjnymi o podobnym ratingu. Dodatkowo duża różnorodność projektów pomoże w przyciągnięciu funduszy emerytalnych, spółek ubezpieczeniowych oraz innych konserwatywne podmiotów, które tradycyjnie nie inwestują w bardziej ryzykowne papiery o wysokich rentownościach" - powiedział dyrektor zarządzający Standard &Poor's Ratings Services na Europę Środkowo-Wschodnią Marcin Petrykowski.

  (ISBnews)

• 10.11, 10:10MIR planuje budowę 1770 km dróg ekspres. (głównie) i autostrad do 2020 - prasa  

  Warszawa, 10.11.2014 (ISBnews) - Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (MIR) przygotowało plan budowy 1770 km dróg ekspresowych (głównie) i autostrad (które są na drugim planie) w latach 2014-2020, poinformował "Dziennik Gazeta Prawna". Ogłoszono także listę 35 obwodnic. Obecnie MIR rozpoczęło uzgodnienia międzyresortowe tego projektu.

  "Rząd ma gotowy projekt programu budowy dróg krajowych do 2020 r. Na nowe drogi w ramach unijnego budżetu do 2020 r. ma trafić 94,7 mld zł. Do tego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju planuje przeznaczyć 48,7 mld zł na utrzymanie dróg i zarządzanie nimi. Łącznie wyda 141,5 mld zł w latach 2014–2023. Z tej puli 39,2 mld zł ma pochodzić z funduszy unijnych, a reszta z Krajowego Funduszu Drogowego i budżetu państwa" - czytamy w "DGP".

  "W nowej perspektywie na rozbudowę mogą liczyć jednak głównie trasy ekspresowe. Autostrady są na drugim planie. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju ogłosiło także listę 35 obwodnic, które powstaną w pierwszej kolejności" - napisała także gazeta.

  Jak zaznaczono w artykule, jedna z najważniejszych informacji z rządowego planu to przede wszystkim modernizacja krajowej siódemki. Na odcinku Gdańsk–Płońsk ma być drogą ekspresową. Będzie ona uzupełniona również na odcinku do Krakowa. Do 2020 r. mamy również pojechać ekspresówką z Wrocławia do Białegostoku.

  "W nowej perspektywie na rozbudowę mogą liczyć głównie trasy ekspresowe. Autostrady są na drugim planie. A1 z Częstochowy do Piotrkowa w rządowym dokumencie została wpisana pod hasłem: 'do realizacji ze środków budżetowych' Krajowych i Autostrad ogłasza przetargi na podstawie obowiązującego programu 2011–2015 (do realizacji przed 2020 r.). Tu wpisane są inwestycje warte 72,7 mld zł. Ale w październikowym exposé premier Ewa Kopacz obiecała budowę dróg o wartości 92,7 mld zł. Skąd rząd weźmie dodatkowe 20 mld zł? Jak przekonuje, z oszczędności w przetargach" - czytamy dalej.

  MIR planuje wydłużanie dwóch autostrad: A1 z Pyrzowic do początku obwodnicy Częstochowy (jest już na etapie przetargu) iA2 z Warszawy do Mińska Mazowieckiego. Według ustaleń "DGP", resort infrastruktury wycofa się za to z planów budowy tej drogi w standardzie ekspresówki, czyli jako S2.

  Z "tras pewniaków" dokończona zostanie południowa obwodnica Warszawy S2, oraz S5 między Wrocławiem, Poznaniem, Bydgoszczą i autostradą A1. Do 2020 r. wybudowana ma zostać droga S6 ze Szczecina do Koszalina (chociaż na liście rezerwowej będzie odcinek do Gdańska), podano także w materiale.

  (ISBnews)

• 10.11, 10:03WPRD Gravel i TOR-KAR-SSON mają umowę na budowę linii tramwajowej w Gdańsku 

  Warszawa, 10.11.2014 (ISBnews) – Konsorcjum WPRD Gravel i TOR-KAR-SSON zawarło z Gdańskimi Inwestycjami Komunalnymi (GIK) umowę na budowę linii tramwajowej w ul. Bulońskiej w Gdańsku za 22,99 mln zł brutto, podał Urząd Miasta. Termin zakończenia prac przypada 10 miesięcy od daty podpisania umowy.

  "Rozpoczyna się budowa kolejnego odcinka linii tramwajowej Siedlce – Pomorska Kolej Metropolitalna. Inwestycję na odcinku od ul. F. Rakoczego do ul. Myśliwskiej wykona firma WPRD Gravel/TOR-KAR-SSON. Budowa potrwa 10 miesięcy i kosztować będzie prawie 23 mln zł" - czytamy w komunikacie.

  Inwestycja obejmuje m.in.: budowę dwutorowej linii tramwajowej w ulicy Bulońskiej o długości ok. 0,705 km; przebudowę infrastruktury istniejącej ulicy wzdłuż realizowanej linii tramwajowej wraz ze skrzyżowaniami ulic przylegającymi do trasy linii tramwajowej; przebudowę sieci infrastruktury technicznej, budowę elementów systemu TRISTAR i Systemu Informacji Pasażerskiej i monitoringu wizyjnego, podano również.

  (ISBnews)

• 07.11, 12:16Oddano obwodnicę Augustowa, zbudowaną przez Budimex za 659 mln zł 

  Warszawa, 07.11.2014 (ISBnews) - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku obwodnicę Augustowa w ciągu planowanej drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą. Inwestycję zrealizował - za 659 mln zł brutto - Budimex.

  "Oddana do użytku obwodnica Augustowa jest kluczowym elementem w ruchu międzynarodowym pomiędzy Polską, a krajami bałtyckimi. W przyszłości stanowić też będzie fragment planowanej drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej, poprzez planowaną obwodnice Łomży, Ełk aż do Budziska. Jej naturalnym przedłużeniem w kierunku Litwy, będzie planowana obwodnica Suwałk, na która przetarg GDDKiA ogłosi jeszcze w tym roku" - czytamy w komunikacie.

  Obwodnicę zaprojektowała i wybudowała firma Budimex. Umowa na projekt i budowę trasy, o wartości 659 mln zł brutto, została podpisana w marcu 2011 roku. Prace zakończyły się zgodnie z terminem, 27 października 2014 roku, podano również.

  Obwodnica Augustowa ma długość 34,23 km, a wraz z łącznikiem od węzła Suwałki Południe do istniejącej drogi krajowej nr 8 – 36,6 km. W ramach inwestycji wybudowano m.in. pięć węzłów: Augustów, Borki, Janówka, Raczki, Suwałki Południe oraz rondo na skrzyżowaniu łącznika w ciągu drogi powiatowej nr 1148B z drogą krajową nr 8; 40 obiektów mostowych (w tym: 8 mostów nad rzekami) i obwód utrzymania drogi w rejonie Węzła Raczki.

  (ISBnews)

• 07.11, 11:01Tauron ma umowę na budowę II etapu farmy wiatrowej Marszewo, o mocy 18 MW 

  Warszawa, 07.11.2014 (ISBnews) - Tauron Ekoenergia podpisał umowę na budowę drugiego etapu farmy wiatrowej Marszewo w zachodniopomorskim, o mocy 18 MW, podała spółka. Wartość inwestycji to 100 mln zł.

  Farmę wybuduje wyłonione w postępowaniu przetargowym konsorcjum złożone z podmiotów: Iberdrola Engineering and Construction Poland Sp. z o.o. (lider konsorcjum) oraz Iberdrola Ingenieria Y Construccion S.A.U. z Hiszpanii (partner konsorcjum). Inżynierem kontraktu jest Tractebel Engineering S.A.

  "W ramach przedsięwzięcia wybudowanych zostanie dziewięć turbin wiatrowych o mocy 2 MW każda. Inwestycja o wartości 100 mln zł (wraz z trzyletnim serwisem gwarancyjnym) ma zostać zrealizowana w ok. 12 miesięcy. To drugi etap budowy farmy wiatrowej Marszewo, w ramach pierwszego w październiku 2013 roku oddano do użytku 41 turbin o mocy 2 MW każda" - czytamy w komunikacie.

  Po zrealizowaniu drugiego etapu farma wiatrowa Marszewo (zlokalizowana w województwie zachodniopomorskim, w gminie Postomino, w pobliżu Nosalina) będzie składać się z 50 turbin o łącznej mocy 100 MW.

  Tauron Polska Energia S.A. jest spółką holdingową w grupie kapitałowej, która zajmuje się wydobyciem węgla, wytwarzaniem, dystrybucją i sprzedażą energii. Grupa obejmuje swoim działaniem 18% powierzchni kraju i jest jednym z największych podmiotów gospodarczych w Polsce. W skład grupy wchodzą m.in. Tauron Wytwarzanie, Tauron Dystrybucja, TAURON Sprzedaż, Tauron Obsługa Klienta, Tauron Wydobycie, Tauron Ekoenergia oraz Tauron Ciepło.

  (ISBnews)