Zapisz się na bezpłatny ISBNewsLetter

Najnowsze depesze: ISBnews Inwestycje

• 12.01, 16:52Poczta ma ok. 400 nieruchomości na sprzedaż, reguluje stan prawny kolejnych 700  

  Warszawa, 12.01.2015 (ISBnews) - Poczta Polska ma najtrudniejsze uregulowania prawne wśród spółek Skarbu Państwa w kwestii procesów dotyczących np. sprzedaży zbędnego majątku, ale chce dynamizować restrukturyzację w tym względzie. Wydzieliła ok. 400 nieruchomości do sprzedaży i reguluje stany prawne kolejnych ok. 700 nieruchomości wspólnych z Orange Polska (dawniej TPSA). W 2014 roku wartość sprzedaży nieruchomości wzrosła o 250% r/r (ilościowo i wartościowo), poinformował wicedyrektor Pionu Infrastruktury Poczty Polskiej Radosław Wawrzyniak.

  "Po analizach z ponad 2250 posiadanych nieruchomości wydzieliliśmy ok. 400, które nadają się do sprzedaży. Ponadto warto pamiętać, że powstaliśmy z jednego pnia z TPSA (obecnie Orange Polska) i mamy wspólne nieruchomości. Regulator rozdzielił obie spółki lata temu, ale nie do końca i prawnie musimy domknąć ten element. W efekcie regulowane są stany prawne ok. 700 nieruchomości. Sądzę, że skutecznie zamkniemy ten temat w niedalekiej przyszłości. Jednocześnie Poczta ciągle się zmienia w porównaniu do poprzedniego roku wzrosła o 50% liczba przetargów, a wartość sprzedaży nieruchomości (ilościowo jak i wartościowo) wzrosła o 250%" - powiedział Wawrzyniak podczas konferencji ISBnews pt. "Majątek byłych i obecnych państwowych spółek - co dalej? Sprzedaż - Nowe zagospodarowanie - Wspólne projekty z innymi podmiotami".

  Zaznaczył jednocześnie, że jeśli chodzi o spółki Skarbu Państwa, Poczta Polska ma najtrudniejsze uregulowania prawne.

  "Koledzy z PKP mają łatwiej od nas i wiem to zarówno z przepisów, jak i autopsji w codziennej działalności. O co chodzi? Podlegamy chociażby, nazwałbym to 'większemu badaniu', jako operator wyznaczony. Ale mimo takich, a nie innych uwarunkowań zmieniamy się na lepsze. Oprócz restrukturyzacji, działamy prorozwojowo - chcemy otwierać placówki tam gdzie są nasi klienci" - zaznaczył wicedyrektor Poczty.

  (ISBnews)

• 12.01, 16:51Poczta: Obserwujemy działania PKP ws. nieruchomości, ale mamy swoją strategię  

  Warszawa, 12.01.2015 (ISBnews) - Poczta Polska ma inne spojrzenie na swój portfel nieruchomości niż PKP. Nie stworzy firmy deweloperskiej w ramach grupy, ale chce realizować "elastyczną" strategię podążania za preferencjami lokalizacyjnymi klientów, podporządkowaną głównej działalności pocztowej. Dąży do maksymalizacji wartości swoich nieruchomości, a także przychodów z ich sprzedaży oraz chce być atrakcyjnym partnerem dla deweloperów, przyciągającym innych najemców. Trwają ponadto analizy ewentualnych wspólnych projektów z PKP na gruntach sąsiadujących, poinformował wicedyrektor Pionu Infrastruktury Poczty Polskiej Radosław Wawrzyniak.

  "Doceniamy działania PKP w sprawie portfela nieruchomości. Jednak Poczta Polska ma inne spojrzenie na swój portfel nieruchomości niż PKP [które właśnie stworzyły spółkę deweloperską XCity Investments - red.], wynikający z innej charakterystyki naszych obiektów. PKP ma sztandarowe lokalizacje w dużych miastach, Poczta Polska i jej siła jest szczególnie w mniejszych miejscowościach. Zrobiliśmy analizę zbędnych nieruchomości. Mamy potencjał do sprzedaży na ok. 400 lokalizacji (część z nich to placówki, które przenieśliśmy w inne lokalizacje). Okazało się dodatkowo, że 86% tego portfela znajduje się w miejscowościach poniżej 30 tys. mieszkańców. Z kolei ok. 10% jest ulokowanych w miejscowościach z populacją powyżej 100 tys. Strategia Poczty w tym względzie to w pierwszym rzędzie maksymalizacja wartości takich nieruchomości i przychodów z ich sprzedaży" - powiedział Wawrzyniak podczas konferencji ISBnews pt. "Majątek byłych i obecnych państwowych spółek - co dalej? Sprzedaż - Nowe zagospodarowanie - Wspólne projekty z innymi podmiotami".

  Zaznaczył, że patrząc z perspektywy stolicy, na pierwszy rzut oka te lokalizacje w mniejszych miasteczkach mogą wydać się nieatrakcyjne.

  "Tu siłą Poczty jest jednak lokalizacja i znajomość naszej marki. Zazwyczaj poczty były lokowane centralnie w takich miejscach. Na obecną chwilę nie są to miejscowości, którymi deweloperzy będą interesowali się już teraz, ale w przyszłości - być może tak. Poczta zawsze była 'ogniskiem' życia miasteczek i ten efekt nadal działa, co może być atutem dla deweloperów. Mamy przypadki w małych miejscowościach, gdzie wybudowano minicentrum, które się nie wynajmowało. Po tym, jak Poczta się tak przeniosła na korzystnych warunkach, deweloper wynajął kolejne powierzchnie w 70% w niecały rok. My przyciągamy ludzi, jesteśmy magnesem w mniejszych miejscowościach" - ocenił wicedyrektor Poczty.

  Dodał też, że Poczta patrzy też na to, co robi PKP, ponieważ niejednokrotnie ma nieruchomości sąsiadujące, chociażby w Krakowie. "Rozmawiamy z PKP o różnego rodzaju możliwych współpracach. Analizy trwają, gdyż bez oceny opłacalności ekonomicznej trudno przeprowadzać inwestycje" - stwierdził wicedyrektor Poczty.

  Zaznaczył jednocześnie, że 5% portfela nieruchomościowego Poczty odpowiada za 88% jego wartości - są to duże nieruchomości takie, jak np. na ul. Świętokrzyskiej w Warszawie.

  "Tą lokalizację każdy zna i tam urząd pocztowy był, jest i będzie. Ale jednocześnie warto szukać pomysłów na zwiększenie jej atrakcyjności rynkowej. My idziemy inną drogą niż spółki, które zakładają np. wehikuły inwestycyjne czy realizują tzw. przedsięwzięcia specjalne (JV). U nas takie działania można rozważać tylko na wspomnianej 5% części naszego portfela. W efekcie skupiamy się, aby nasz portfel nieruchomości był jak najbardziej elastyczny. Dlaczego? Ponieważ nasz klient się zmienia, jego preferencje się zmieniają, a dla nas kluczowa jest nasza działalność pocztowa. Idziemy za naszym klientem i temu podporządkowana jest nasza strategia także w kwestii nieruchomości" - zaznaczył wicedyrektor Poczty.

  Jak podkreślił, Poczta Polska dysponuje bardzo dużym portfelem 2250 nieruchomości, dodatkowo wynajmuje ponad 3 tys. lokali, razem z gruntami dysponuje ponad 5,2 mln m2 powierzchni użytkowej.

  "Cały czas zmieniamy się, modernizujemy oddziały - to jest wyjście firmy do klienta. Pamiętajmy też o całej grupie pocztowej - w tym kontekście powinniśmy też myśleć Banku Pocztowym, czy towarzystwie ubezpieczeń. To oznacza jeszcze większe przyciąganie klienta i atrakcyjność grupy pocztowej jako partnera biznesowego" - podsumował wicedyrektor Poczty Polskiej.

  (ISBnews)

• 12.01, 16:42Erbud wykona prace budowlane w szpitalu w Katowicach za 26,99 mln zł 

  Warszawa, 12.01.2015 (ISBnews) – Erbud podpisał umowę na budowę bloku operacyjnego oraz przebudowę dwóch oddziałów Szpitala im. Stanisława Leszczyńskiego w Katowicach, podała spółka. Wartość umowy to 26,99 mln zł.
  
  „Kontrakt zostanie zrealizowany do lutego 2016 roku. Inwestorem i zleceniodawcą jest Szpital im. Stanisława Leszczyńskiego w Katowicach" - czytamy w komunikacie.
  
  „W ramach umowy (...) Erbud zrealizuje I etap budowy czterokondygnacyjnego bloku operacyjnego. Spółka przebuduje również Oddział Dermatologii i Oddział Ginekologiczno-Położniczy placówki. Ponadto kontrakt zakłada wyposażenie bloku operacyjnego w meble zabudowane oraz sprzęt medyczny" - podano także.
  
  Jak podkreśla Erbud, będzie to 29. projekt, jaki spółka zrealizuje dla służby zdrowia w ciągu pięciu lat. Łączna wartość wszystkich 29 projektów wynosi ok. 670 mln zł.
  
  „Do najbardziej prestiżowych inwestycji należą m.in. Centrum Medycyny Inwazyjnej Akademii Medycznej w Gdańsku, które jest jednym z najnowocześniejszych szpitali w Europie, Powiatowe Centrum Zdrowia w Brzezinach – klinika na światowym poziomie przebudowana przez Erbud w 2014 roku, oraz powstający Szpital Wielospecjalistyczny w Katowicach – placówka z 15 oddziałami oraz 230 miejscami dla pacjentów" - podał Erbud.
  
  Grupa Erbud to polska grupa budowlana świadcząca usługi w segmencie mieszkaniowym, komercyjnym, użyteczności publicznej oraz inżynieryjno-drogowym na terenie Polski i krajów europejskich. Jest notowana na warszawskiej giełdzie od 2007 r.
  
  (ISBnews)

• 12.01, 16:41Rank Progress liczy na projekty z PKP przy dworcach w mniejszych miastach  

  Warszawa, 12.01.2015 (ISBnews) - Rank Progress liczy na wspólne projekty z Polskimi Kolejami Państwowymi (PKP) przy wybranych projektach w ramach tzw. dworców systemowych, czyli inwestycji w mniejszych miastach, poinformowała dyrektor ekspansji spółki Magdalena Górczyńska.

  "Rank Progress byłby zainteresowany współpracą z PKP przy wybranych projektach w ramach tzw. dworców systemowych, a więc projektach w mniejszych miastach, w czym się specjalizujemy i co skutecznie realizujemy" - powiedziała Górczyńska podczas konferencji ISBnews pt. "Majątek byłych i obecnych państwowych spółek - co dalej? Sprzedaż - Nowe zagospodarowanie - Wspólne projekty z innymi podmiotami".

  Zaznaczyła, że dla Rank Progress, z punktu widzenia dewelopera, najważniejsza jest oczywiście lokalizacja.

  "W obliczu już zagospodarowanych przez deweloperów wielu atrakcyjnych miejsc w całym kraju, dworce PKP oferują wciąż lokalizację, która daje spółce takiej jak nasza potencjał do realizacji atrakcyjnego projektu. Są określone kryteria, którymi klient obiektu handlowego się sugeruje, wybierając miejsce pobytu i zakupów. W naszej ocenie, te centralne lokalizacje w środku miast cały czas będą funkcjonować, ale oczywiście warunkiem jest ich dobre skomercjalizowanie, czyli atrakcyjna grupa najemców" - dodała dyrektor ekspansji Rank Progress.

  Rank Progress to firma inwestycyjno-deweloperska. Specjalizuje się w przygotowaniu i realizacji projektów obejmujących pozyskiwanie atrakcyjnie zlokalizowanych gruntów, a następnie w ich zabudowie obiektami handlowymi z przeznaczeniem na wynajem lub sprzedaż. Do głównych inwestycji realizowanych przez grupę należą wielkopowierzchniowe centra handlowo-usługowe, parki handlowe oraz galerie handlowe ulokowane w średniej wielkości miastach. Od 2013 roku Rank Progress zajmuje się również projektami deweloperskimi z zakresu gospodarowania odpadami. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW w 2010 r.

  (ISBnews)

• 09.01, 14:20Warbud zmodernizuje budynek A1 Szpitala im. Świętej Rodziny w Warszawie 

  Warszawa, 09.01.2015 (ISBnews) - Warbud zawarł kontrakt na wykonanie robót budowlanych związanych z modernizacją pomieszczeń i termomodernizacją budynku A1 Szpitala im. Świętej Rodziny w Warszawie, podała spółka. Powierzchnia całkowita przebudowywanej części obiektu to ok. 3 tys. m2, a termin realizacji - lipiec 2015 r.

  "Warbud jako generalny wykonawca zrealizuje: roboty rozbiórkowe, roboty budowlane wykończeniowe, roboty branży instalacji sanitarnej - instalacje c.o., ct, wentylacji mechanicznej i klimatyzacji, wod.-kan. i chłodniczej, roboty branży instalacji elektrycznych i teletechnicznych, instalację gazów medycznych wraz z dostawą wyposażenia medycznego: jednostki medyczne zasilające dla sal operacyjnych i wybudzeniowych oraz panele medyczne nadłóżkowe" - czytamy w komunikacie.

  Dzięki przebudowie części budynku A1, na poziomie niskiego parteru znajdą się: ogólnodostępna apteka, dział techniczny, oddział zabiegów ambulatoryjnych, izba przyjęć dla kobiet, izba przyjęć dla dzieci oraz na poziomie wysokiego parteru: przychodnie diagnostyczno - ginekologiczna, chirurgii onkologicznej z pracownią endoskopii i bank mleka. Na I piętrze zaplanowano pododdział ginekologii jednego dnia, oddziały: ginekologii, ginekologii onkologicznej oraz położnictwa. Na II piętrze znajdzie się oddział neonatologii, podano również.

  Zamawiającym jest Szpital Specjalistyczny im. Świętej Rodziny, Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej przy ul. Madalińskiego w Warszawie. Warbud przypomina, że dla tego inwestora, od XII 2012 do XI 2014 r. wykonał roboty budowlane wykończeniowe w budynku A2.

  (ISBnews)

• 09.01, 14:13Konsorcjum z Budimeksem ma umowę na instalację w EC Siekierki za 63 mln zł netto 

  Warszawa, 09.01.2015 (ISBnews) - Konsorcjum austriackiej Andritz Energy & Environment GmbH (lider z 49% udziału) i Budimeksu (partner, 51%) podpisało z PGNiG Termika umowę na dostawę i montaż instalacji odazotowania oraz modernizację instalacji odsiarczania spalin dla kotła K2 w Elektrociepłowni Siekierki w Warszawie. Wartość kontraktu to 62,95 mln zł netto.

  Termin rozpoczęcia robót przypada niezwłocznie po podpisaniu umowy. Termin zakończenia robót to: 105 tygodni - przekazanie instalacji do eksploatacji; 25 miesięcy - odbiór końcowy. Podstawowy okres gwarancji wynosi 36 miesięcy, a wydłużony okres gwarancji - 60 miesięcy na wykładziny chemoodporne, zabezpieczenia antykorozyjne, izolację termiczną i akustyczną, pozostałe roboty budowlane; 20.000 godzin gwarancji reakcyjnej wkładów katalitycznych, podano w komunikacie.

  Elektrociepłownia Siekierki to największy zakład spółki PGNiG Termika, a zarazem największa w Polsce elektrociepłownia i druga co do wielkości w Europie. Zakład pracuje od 1961 roku. Dysponuje on mocą cieplną o wartości 2078,2 MW i mocą elektryczną o wartości 620 MW.

  PGNiG Termika to największy w Polsce producent ciepła i energii elektrycznej wytwarzanych metodą kogeneracji. Posiada elektrociepłownie w Warszawie: Ciepłownię Kawęczyn, Elektrociepłownię Siekierki, Elektrociepłownię Żerań, Ciepłownię Wola, Ciepłownię Regaty oraz Elektrociepłownię Pruszków w Pruszkowie.

  Budimex - jedna z największych spółek budowlanych w Polsce - jest notowany na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jego inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. Do grupy Budimex należą m.in.: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków.

  (ISBnews)

• 09.01, 14:05PKP mają już 80% nieruchomości z uregulowanym stanem prawnym  

  Warszawa, 09.01.2015 (ISBnews) - Polskie Koleje Państwowe (PKP) mają już 80% nieruchomości z uregulowanym stanem prawnym, co otwiera przed kolejową spółką deweloperską XCity Investments "o wiele większe" możliwości inwestycyjne, poinformował wiceprezes PKP Jarosław Bator.

  "Na początku tego wieku tylko 20% nieruchomości PKP miało uregulowany stan prawny. A wiadomo, że bez tego nikt nie zainwestuje przysłowiowej złotówki. W tej chwili mamy 80% nieruchomości z uregulowanym stanem prawnym i to nam daje o wiele większe możliwości" - powiedział Bator podczas konferencji agencji ISBnews pt. "Majątek byłych i obecnych państwowych spółek - co dalej? Sprzedaż - Nowe zagospodarowanie - Wspólne projekty z innymi podmiotami".

  "Przy braku uregulowania stanu prawnego nie ma możliwości dysponowania nieruchomościami. Nie da się na przykład zagospodarować takiego terenu we współpracy z prywatnym inwestorem. Wcześniej tempo tego regulowania było zbyt małe, podejmowanie decyzji trwało zbyt długo. Teraz ten proces znacznie przyspieszył. Ponadto zintensyfikowaliśmy współpracę z samorządami. Przy naszych inwestycjach kluczowa jest planistyka, czy wręcz cała koncepcja urbanistyczna, np. sieci dróg miejskich. Przykładem tak złożonego projektu jest chociażby Łódź Fabryczna" - dodał wiceprezes PKP.

  Przyznał, że współpraca w władzami miast, wcześniej niejednokrotnie opierała się na sprawach sądowych.

  "To się zmieniło. Obecnie staramy się osiągać porozumienie i kompromis. W samorządach również dostrzegamy zmiany na lepsze, a tam, gdzie jest kompromis otwierają się możliwości inwestycyjne" - podsumował Bator.

  PKP na początku 2015 r. uruchomiły spółkę XCity Investments, dedykowaną zarządzaniu nieruchomościami i projektami deweloperskimi. Nowy podmiot będzie mógł samodzielnie pozyskiwać finansowanie z rynku.

  "Zależało nam na stworzeniu podmiotu wyspecjalizowanego w działalności deweloperskiej. Mam nadzieję, że oprócz inwestycji, na które już zawarliśmy umowy, spółka będzie koordynować także nowe projekty" - powiedział Bator.

  Zaznaczył, że ta spółka docelowo może stać się funduszem inwestycyjnym. Nie wykluczył również możliwości jej debiutu na warszawskiej giełdzie w przyszłości.

  "Na razie będziemy ją profesjonalizować, co wymaga wytworzenia lub pozyskania z rynku określonych kompetencji. Mamy strategię dalekosiężną. Nie wszystko, co wybudujemy musimy od razu sprzedawać. Części projektów nigdy nie sprzedamy. Spółka będzie miała możliwość samodzielnego pozyskiwania finansowania poprzez instrumenty rynkowe" - dodał członek zarządu PKP.

  Podkreślił, że w Polsce brakuje inwestorów - polskich funduszy, które inwestują w polskie nieruchomości. "Znamienne, że wszystkie są kupowane przez zagranicznych inwestorów. Nie ma w Polsce funduszy, które osiągnęły sukces na rynku w tym sensie, że zgromadziły ciekawy portfel nieruchomości i nim zarządzają" - ocenił Bator.

  Według niego, plany PKP w kwestii nowych projektów deweloperskich w 2015 r. obejmują zakończenie i rozstrzygnięcie postępowań na wybór partnerów.

  "Niedługo będziemy wybierali inwestorów dla terenów Gdyni Międzytorza i ulicy Bosackiej w Krakowie. Na początku roku chcielibyśmy 'dograć' dwa duże projekty. Pierwszy z nich to inwestycja w okolicach dworca Wrocław Świebodzki, gdzie mamy ok. 28 ha i szukamy pomysłu na zagospodarowanie. Drugi to zagospodarowanie terenu stacji Warszawa Główna. Następnie będziemy realizować kolejne projekty. W Łodzi, wraz z władzami miasta, planujemy szeroko zakrojoną inwestycję, w ramach której powstanie nowe centrum miasta. Chcielibyśmy wykorzystać tam dobry moment i być jedną z pierwszych spółek, które zrealizują nie tylko zabudowę kolejową, ale też komercyjną" - wymienił członek zarządu PKP.

  Przypomniał jednocześnie, że obok megainwestycji PKP szykuje też dużą liczbę mniejszych projektów deweloperskich.

  "Jest chociażby Olsztyn - chcemy porozumieć się z władzami miasta i rozpocząć budowę dużego centrum komunikacyjnego z częścią handlową. Tych projektów jest naprawdę dużo. Będą to cele dla menadżerów naszej nowej spółki deweloperskiej" - podsumował Bator.

  PKP S.A. to właściciel i zarządca istotnej części infrastruktury dworcowej i kolejowej w Polsce. Spółka zarządza ok. 2300 dworcami. Ponadto należy do niej blisko 30 tys. mieszkań i 100 tys. działek nieruchomościowych, z czego ok. 10 tys. ma potencjał komercyjny lub jest przeznaczona na sprzedaż.

  (ISBnews)

• 08.01, 22:42Konsorcjum Polimeksu ma umowę na gazociąg w Hucie Głogów I KGHM za 32,5 mln zł  

  Warszawa, 08.01.2015 (ISBnews) - KGHM Polska Miedź zlecił konsorcjum firm Polimex-Mostostal oraz Tulcon wykonanie i montaż ciągu gazowego z OPZ do FKS w Hucie Miedzi Głogów I za 32,5 mln zł netto, podała spółka. Udział Polimeksu w konsorcjum wynosi 55%.

  "W zakres zlecenia wchodzą: dostawa i montaż konstrukcji wsporczych zespołu rurociągu - elektrofiltr - FKS, konstrukcji podporowej instalacji odpylania i instalacji rozruchowej pieca zawiesinowego, dostawa i montaż rurociągu gazu procesowego KO-EF i rurociągu gazu rozruchowego oraz wykonanie instalacji zasilającej, odgromowej i uziemiającej" - czytamy w komunikacie.

  Polimex-Mostostal to czołowa grupa budowlana na polskim rynku. W 2013 r. skonsolidowane przychody spółki wyniosły 2,4 mld zł.

  (ISBnews)

• 08.01, 22:31PKP wybrały Semeko na partnera w zagospodarowaniu Międzytorza w Gdyni  

  Warszawa, 08.01.2015 (ISBnews) - PKP S.A. wybrały spółkę Semeko Grupa Inwestycyjna na partnera do komercyjnego zagospodarowania terenu Gdyni Międzytorza. Nakładem ok. 700 mln euro ma tam powstać zabudowa mieszkaniowa, handlowa, biurowa i hotelowa, podały PKP.

  "Zabudowa Międzytorza ma wpisać się w tkankę miejską i stać się ważnym elementem centrum Gdyni. Koncepcja, którą wybraliśmy, spełnia te założenia. Zależy nam na realizacji projektu, który przyniesie korzyści nie tylko PKP S.A. i prywatnemu inwestorowi, ale przede wszystkim mieszkańcom Gdyni" – powiedział członek zarządu PKP Jarosław Bator, cytowany w komunikacie.

  Zagospodarowanie tzw. Międzytorza to jeden z zainicjowanych przez PKP projektów deweloperskich, a jego szacowana wartość to ok. 700 mln euro. Teren to jedna z najbardziej atrakcyjnych działek w Trójmieście. Nieruchomość bezpośrednio sąsiaduje z dworcem kolejowym, a od Pl. Kaszubskiego, wyznaczającego centrum miasta, dzieli go ok. 1 km. Podobny dystans należy przebyć, aby trafić na Skwer Kościuszki.

  "Koncepcja zakłada kompleksową rewitalizację terenu. Przeważającą funkcją będzie zabudowa mieszkaniowa. Dodatkowo zakładana jest zabudowa handlowa, biurowa i hotelowa" - czytamy dalej.

  PKP informują również, że projekt podzielony jest na kilka etapów, a cała inwestycja powinna zostać zakończona do 2026 roku. Pierwsze prace budowlane mogą się rozpocząć już w 2017 roku. Łączna powierzchnia mieszkalna i komercyjna może wynieść do 345 tys m2.

  Koordynowaniem projektu zajmie się niedawno powołana spółka Xcity Investment. Obecnie trwają prace nad 18 projektami, których łączna wartość może sięgnąć nawet 13 mld zł. W kolejnych latach zaplanowano realizację ok. 20 projektów rocznie. Celem powołania spółki było uproszczenie procedur i przyspieszenie realizacji inwestycji deweloperskich, podsumowano w komunikacie.

  (ISBnews)

• 07.01, 20:20Trakcja ma umowę na modernizację zaplecza SKM w Warszawie za ok. 45 mln zł netto 

  Warszawa, 07.01.2015 (ISBnews) - Trakcja PRKiI podpisała z Szybką Koleją Miejską (SKM) w Warszawie umowę na modernizację zaplecza techniczno - postojowego w Warszawie Szczęśliwicach za ok. 45 mln zł netto, podała SKM.

  "Zakres prac przewiduje naprawę istniejącego układu torowego, budowę torów oraz płyty szczelnej pod myjnię, naprawę i wymianę rozjazdów oraz wymianę sieci trakcyjnej. Wyremontowane zostaną dwie hale o łącznej powierzchni prawie 9 tys. m2, wybudowane dwa nowe obiekty – myjnia i budynek biurowo socjalny oraz drogi dojazdowe i parkingi. Częścią prac będzie również modernizacja przyłączy obiektu m.in. do sieci wodociągowej i kanalizacyjnej" - głosi komunikat.

  Termin wykonania modernizacji to 24 miesiące, podano również.

  SKM przypomina, że Trakcja PRKiI zrealizowała już podobne zadanie w Łodzi w rejonie stacji Widzew, gdzie wybudowała zaplecze techniczne pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

  Trakcja PRKiI (dawniej Trakcja) jest jedną z największych spółek działających w sektorze budownictwa infrastrukturalnego oraz energetyki w Polsce.

  (ISBnews)

• 02.01, 13:43PKP PLK zmodernizowały i wyremontowały prawie 1400 km torów w 2014r. za 7 mld zł 

  Warszawa, 02.01.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizowały lub wyremontowały blisko 1400 km torów w 2014 r. Inwestycje o wartości 7 mld zł pozwoliły na skrócenie podróży pociągiem nie tylko między największymi miastami w Polsce, podały PKP PLK.

  "Największy od lat program inwestycyjny PLK, będzie kontynuowany w kolejnych latach. Rok 2015 będzie rokiem powrotu pasażerów na kolej - zarówno na trasach aglomeracyjnych, jak i dalekobieżnych. Kolej wykorzystuje atuty szybkiego łączenia centrów miast i wygodnego bezpiecznego transportu na długich dystansach już z prędkością 200 km/h" - czytamy w komunikacie.

  PKP PLK poinformowały, że dzięki zakończonym pracom na trasie Warszawa - Gdańsk nowe tory na magistrali liczącej ponad 320 km pozwalają na jazdę z prędkością 160 km/h. Czas przejazdu z Warszawy do Gdańska wynosi 2 godziny i 58 minut, to o ponad godzinę krócej, niż dotychczas. Skróciła się również podróż do Elbląga i Malborka oraz z Olsztyna do Warszawy. Skrócił się czas przejazdu z Gdańska do Poznania o 20 min. Obecnie wynosi on 2 godziny i 59 minut. Szybciej podróżujemy także z Trójmiasta na Hel. Najszybsze pociągi pokonują teraz ten odcinek w 1 godzinę 23 minuty, osiągając prędkość do 100 km/h.

  W nowym rozkładzie jazdy, po raz pierwszy w historii wprowadzono regularne kursowanie pociągów z prędkością 200 km/h. Taka jazda jest możliwa na Centralnej Magistrali Kolejowej między Zawierciem a Olszamowicami.

  "Umożliwiło to skrócenie czasu przejazdu z Warszawy do Krakowa do 2 godzin i 28 minut, zaś pociągi do Katowic dojeżdżają w 2 godziny i 34 minuty. Podróż ze stolicy do Wrocławia trwa 3 godziny i 42 minuty, zamiast dotychczasowych ponad 5 godzin. Na przełomie 2015 i 2016 roku, po udostępnieniu kolejnego odcinka z prędkością 200 km/h, czas jazdy do Katowic i Krakowa skróci się o kolejnych kilkanaście minut" – czytamy także.

  Z kolei najkrótszą w historii podróż z Warszawy do Wrocławia, trwająca 3 godziny 42 minuty, zapewniła rewitalizacja trasy między Włoszczową, Częstochową a Opolem. Prace na trasie o długości 150 km skróciły również podróż z Częstochowy do Kielc a także z Opola do miejscowości Fosowskie. Dzięki tej  inwestycji z Krakowa do Wrocławia czas przejazdu skrócił się z  5 do 3 godzin, a  podróż z Częstochowy do Wrocławia trwa teraz około 1,5 godziny.

  PKP PLK zakończyły także najważniejszą część prac na modernizowanej trasie ze Skierniewic do Warszawy. Umożliwiło to skrócenie podróży z Warszawy do Łodzi do 1 godziny i 26 minut. W 2015 roku najszybsze pociągi pokonają trasę z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Centralnej w 70 minut.

  "Nowy rozkład jazdy przyniósł również skrócenie czasu przejazdu na trasie z Warszawy do Terespola. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na tym odcinku prowadzą modernizację trzech stacji - w Siedlcach, Międzyrzecu oraz Łukowie" - czytamy także.

  Prace budowlane zakończą się w przyszłym roku, tymczasem połączenia kolejowe na magistrali biegnącej w kierunku granicy z Białorusią, już skróciły się o kilkanaście minut.

  PKP PLK zapewnia, że pasażerowie odczuwają już efekty modernizacji trasy Wrocław - Poznań. Czas przejazdu m.in. do Rawicza i Obornik Śląskich skrócił się o kilkanaście minut, a na dolnośląskim odcinku trasy do dyspozycji podróżnych są już nowe perony i wiaty.

  Dobre czasy przejazdu są zapewnione na linii Wrocław, Wałbrzych, Świdnica, Jelenia Góra, Szklarska Poręba. Przewoźnicy wykorzystują zmodernizowana infrastrukturę i dzięki wprowadzeniu nowoczesnego taboru podróż jest szybka i komfortowa, podano także.

  (ISBnews)

• 02.01, 13:40GDDKiA ogłosiła przetargi na dwa odcinki S8 w mazowieckim  

  Warszawa, 02.01.2015 (ISBnews) - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S8 pomiędzy Wyszkowem i Ostrowią Mazowiecką, o łącznej długości ok. 29,1 km.

  Zadania noszą nazwy "Rozbudowa drogi krajowej nr 8 Warszawa - Białystok do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Wyszków - granica województwa podlaskiego, odcinek Ia - Wyszków - węzeł Poręba (z węzłem) od km 516+482,66 do km 529+470,00 o długości ok. 12,99 km" oraz "Rozbudowa drogi krajowej nr 8 Warszawa - Białystok do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Wyszków - granica województwa podlaskiego, odcinek Ib - węzeł Poręba (bez węzła) - obwodnica Ostrowi Mazowieckiej od km 529+470,00 do km 545+582,04 o długości ok. 16,11 km".

  W ramach odcinka Ia powstaną trzy węzły drogowe, a w ramach Ib - dwa.

  W obu postępowaniach kryteriami udzielenia zamówienia będą najniższa cena (waga 90%), termin realizacji (5%) oraz okres gwarancji jakości (5%). Procedury mają charakter ograniczony. Terminy składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wyznaczono na 3 lutego 2015 r.

  (ISBnews)

• 02.01, 13:39Budimex ma umowę na obwodnicę Bełchatowa za 118,4 mln zł netto  

  Warszawa, 02.01.2015 (ISBnews) - Budimex zawarł z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddział w Łodzi umowę na budowę obwodnicy Bełchatowa w ciągu drogi krajowej nr 8 za 118,42 mln zł netto, podała spółka.

  "Termin rozpoczęcia: w dniu podpisania umowy. Przekazanie placu budowy nastąpi nie później niż 30 dni od daty zawarcia umowy. Termin zakończenia: 19 miesięcy od daty zawarcia umowy, w tym uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie (do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych tj. od 15 grudnia do 15 marca)" - czytamy w komunikacie.

  Wcześniej GDDKiA podawała, że nowa trasa będzie miała 11 kilometrów długości i zostanie wybudowana w systemie 2 + 1, czyli będzie miała 3 pasy ruchu (po 3,5 metra szerokości każdy) - dwa w jednym kierunku i jeden w przeciwnym, naprzemiennie. Wzdłuż nowej drogi powstaną też cztery węzły drogowe, umożliwiające komunikację z innymi drogami (drogą krajową nr 8, drogami wojewódzkimi; 484 i 485).

  Budimex - jedna z największych spółek budowlanych w Polsce - jest notowany na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jego inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. Do Grupy Budimex należą m.in.: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków.

  (ISBnews)

• 02.01, 13:39NDI ma umowę na budowę odcinka linii kolejowej do lotniska Szymany za 61 mln zł  

  Warszawa, 02.01.2015 (ISBnews) - NDI zawarło z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi (PKP PLK) umowę na II etap przebudowy linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany, w ramach którego powstanie odcinek torowiska prowadzący bezpośrednio do Portu Lotniczego Mazury. Wartość kontraktu, który ma zostać zrealizowany do końca 2015 r., to 61,33 mln zł brutto, podały PKP PLK.

  "W ramach zadania (II etap) powstanie ok. 1,6 km nowego torowiska odchodzącego od linii nr 35 przed stacją Szymany do Portu Lotniczego Mazury. Na zlecenie PLK wybudowany będzie peron przy terminalu, wyposażony w wiatę oświetlenie oraz system informacji wizualnej. Obiekt będzie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych." - głosi komunikat.

  Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. pasażerowie będą mogli dotrzeć koleją ze stolicy województwa warmińsko-mazurskiego do portu lotniczego Mazury w Szymanach w 45 minut. Na trasie z Olsztyna do Szczytna pociągi pojadą do 100 km/h, a na odcinku ze Szczytna do Szyman będą mogły rozpędzić się do 110 km/h. Ponadto inwestycja obejmuje budowę Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) na stacji w Szczytnie. LCS usprawni zarządzanie ruchem kolejowym z Olsztyna do Szyman, podano również.

  Zarządca infrastruktury przypomina, że pierwszy, zakończony, etap prac polegał na położeniu nowych torów na odcinku Olsztyn – Szczytno linii nr 219 (44 km) oraz na stacji Szczytno na linii nr 35 (1 km). Wyremontowano również 10-kilometrowy odcinek linii nr 35 ze Szczytna do Szyman. Oprócz tego przebudowano perony i wymieniono nawierzchnię na 37 przejazdach kolejowo-drogowych.

  Uruchomienie największego portu lotniczego obsługującego ruch w północno-wschodniej Polsce, czyli lotniska w Szymanach, zaplanowano na przyszły rok.

  (ISBnews)

• 30.12, 21:06Skanska rozpoczęła przebudowę Kanału Raduni w Pruszczu Gd. za 14,9 mln zł netto 

  Warszawa, 30.12.2014 (ISBnews) - Skanska rozpoczęła przebudowę 1,2-kilometrowego odcinka Kanału Raduni w Pruszczu Gdańskim, wartą 14,9 mln zł netto, podała spółka. Na realizację projektu przewidziano czas do końca października przyszłego roku.

  "Celem realizacji projektu przebudowy Kanału Raduni jest przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, zabezpieczenie egzystencji i majątku mieszkańców, a także poprawa prowadzenia działalności gospodarczej. Realizacja przebudowy obiektu została podzielona na dwa etapy. Skanska odpowiada za wykonanie prac w ramach drugiego etapu, który obejmie realizację robót modernizacyjnych na odcinku od mostu w ciągu ul. Raciborskiego do kładki dla pieszych w ul. Wojska Polskiego." - czytamy w komunikacie.

  Przebudowa zabytkowego obiektu polega na wykonaniu szeregu prac modernizacyjnych. Ich pierwszy etap obejmuje demontaż istniejących umocnień i późniejsze ponowne umocnienie brzegów kanału.

  "Wykonane zostaną umocnienia żelbetowe na ściance szczelnej o łącznej długości 2146 metrów. Wykończenie od strony kanału stanowić będzie okładzina kamienna z kostek 11x11cm o łącznej powierzchni 3800m2. W ramach projektu przeprowadzimy także remont przyczółków istniejących mostków i kładek dla pieszych w liczbie 3 mostów i 5 kładek" - powiedział kierownik robót w Skanska Andrzej Zmuda, cytowany w komunikacie.

  Dziś kanał stanowi zabytkowy obiekt hydrotechniczny wpisany do rejestru zabytków. Jego całkowita trasa liczy 13,5 km i nosi nazwę Kanał Nowa Radunia. Obecnie obiekt na całej długości od Pruszcza Gdańskiego do Biskupiej Górki w Gdańsku pełni funkcję zbiornika retencyjnego dla wód spływających z terenów jego zlewni.

  (ISBnews)

• 30.12, 20:52Konsorcjum Energopolu Szczecin ma umowę na łącznik S17 - Puławy za 233 mln zł  

  Warszawa, 30.12.2014 (ISBnews) - Konsorcjum firm Energopol Szczecin oraz Przedsiębiorstwo Robót Drogowych ze Zwolenia zawarło z GDDKiA umowę na zaprojektowanie i realizację połączenia drogowego z węzła Kurów Zachód w ciągu S17 do mostu przez Wisłę w Puławach za 233,08 mln zł, podała Dyrekcja.

  "Umowa o wartości 233 082 003,72 zł przewiduje 34 miesiące na zaprojektowanie i budowę oraz 10 lat gwarancji na wykonane prace. Wykonawca inwestycji w trybie projektuj i buduj opracuje dokumentację projektową niezbędną do uzyskania stosownych decyzji administracyjnych i wykonania robót budowlanych, a po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji przystąpi do prac w terenie. Termin 34 miesięcy na realizację nie obejmuje przerw w okresie zimowym (od 15 grudnia do 15 marca, uwzględnianie tylko po rozpoczęciu prac w terenie). Kierowcy powinni skorzystać z nowej trasy w połowie 2018 roku" - czytamy w komunikacie.

  Budowa dojazdu do mostu w Puławach stanowi trzecią część przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S17 Garwolin - Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł "Sielce" obecnie "Kurów Zachód" (bez węzła). W ramach budowy dojazdu od węzła Kurów Zachód do mostu w Puławach o łącznej długości ok. 11,8 km zostanie dobudowana druga jezdnia do istniejącej (na odcinku ok. 1,3 km) wraz z wiaduktem nad linią kolejową oraz odcinek nowej trasy (ok. 10,5 km). Powstaną m.in.: dwa węzły, dwa skrzyżowania na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową), cztery wiadukty drogowe, trzy mosty w ciągu drogi ekspresowej, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe dla obsługi ruchu lokalnego.

  (ISBnews)

• 30.12, 20:51PKP: XCity Investment ma mieć portfel nieruchomości warty 24,2 mld zł w 2018 r.  

  Warszawa, 30.12.2014 (ISBnews) - Polskie Koleje Państwowe (PKP) szacują, że XCity Investment  - nowo utworzona spółka grupująca nieruchomości należące do kolei - osiągnie w 2018 roku portfel projektów o wartości ponad 24 mld zł, poinformował członek zarządu PKP Jarosław Bator.

  "Nasz harmonogram zakłada m.in., że w II kw. 2015 roku przedstawione zostaną pomysły zabudowy nad torami na przykładzie koncepcji Warszawa 40 w centrum stolicy. W III kw. nastąpi przygotowanie projektów do samodzielnej realizacji. W IV kw. kolejne 20 projektów JV. W 2016 roku nastąpi przygotowanie projektów na łącznie 11,2 mld zł. W 2017 roku będzie 387 tys. m2 powierzchni w budowie, a w 2018 zbudujemy portfel o łącznej wartości 24,2 mld zł. Taka skala działalności w naszej ocenie może przyciągnąć zagranicznych inwestorów, którzy dotychczas nie byli obecni w Polsce" - powiedział Bator podczas konferencji prasowej.

  Zaznaczył, że PKP tworzy w ten sposób nowy produkt inwestycyjny, wyspecjalizowany w kompetencjach nieruchomościowych, który będzie współpracował z deweloperami i zarządzał relacjami z nimi w imieniu PKP.

  "W efekcie powstania tej spółki redukujemy liczbę firm zależnych w grupie PKP, optymalizujemy koszty, ponieważ spółka będzie samowystarczalna. Stworzony w ramach PKP zespół będzie dalej działał, tworząc nową wartość w zarządzaniu projektami deweloperskimi. Aspekt inwestycyjny w przyszłości to otwarte ścieżki np. upublicznienia lub sprzedaży w zależności od woli właściciela, czyli Skarbu Państwa" - wskazał członek zarządu PKP.

  Członek zarządu PKP Piotr Ciżkowicz ocenił, że potencjał do budowania wartości przez XCity Investment jest olbrzymi. Jak podał, obecnie w realizacji są projekty na 2,8 mld zł. Kolejne 14 projektów deweloperskich o szacowanej wartości 9,7 mld zł w rokowaniach.

  "Przygotowujemy 9 dużych i 10 mniejszych projektów. Analizowanych jest kolejne 130 lokalizacji pod kątem inwestycji deweloperskich. Na 13 mld zł jest szacowana wartość inwestycyjna projektów po zrealizowaniu obecnie prowadzonych i przygotowywanych przedsięwzięć. Do XCity Investment wniesiemy łącznie 937 mln zł w postaci aportów nieruchomości na jej kapitał zakładowy. Na 1,3 mld zł szacowane są przyszłe zyski PKP z prowadzonych projektów deweloperskich" - wymienił członek zarządu kolei.

  Jak wskazał Maciej Król - nowy prezes kolejowej spółki deweloperskiej XCity Investment i dotychczasowy dyrektor departamentu inwestycji w PKP - firma jest już zarejestrowana, a wnoszenie do niej kolejnych projektów będzie odbywać się systematycznie. Według jego słów XCity Investment osiągnie zdolność do wyjścia na rynek finansowy i samodzielnego pozyskiwania finansowania za dwa lata.

  PKP S.A. to właściciel i zarządca istotnej części infrastruktury dworcowej i kolejowej w Polsce. Spółka zarządza ok. 2300 dworcami. Ponadto należy do niej blisko 30 tys. mieszkań i 100 tys. działek nieruchomościowych, z czego ok. 10 tys. ma potencjał komercyjny lub jest przeznaczona na sprzedaż.

  (ISBnews)

• 30.12, 20:49GDDKiA oddała do użytku 327,8 km nowych dróg w 2014 r.  

  Warszawa, 30.12.2014 (ISBnews) - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku 327,8 km nowych dróg w 2014 r., dzięki czemu łączna długość dróg ekspresowych i autostrad w Polsce wzrosła do 3025,7 km wobec ok. 2759 km na koniec 2013 r., wynika z raportu rocznego Dyrekcji.

  "Po oddaniu 29 listopada 2014 r. ponad 30-kilometrowego odc. drogi ekspresowej S8 Sieradz - Łask, przekroczyliśmy 3000 km dróg szybkiego ruchu w Polsce (3020,4 km). A 19 grudnia, oddaliśmy do ruchu ostatni, 5,3 km fragment zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu drogi ekspresowej S11" - czytamy w raporcie.

  Najdłuższe oddane do użytku w 2014 r. odcinki to A4 z Tarnowa do Dębicy (34,25 km), obwodnica Augustowa w ciągu S61 i DK 8 (34,24 km) oraz S8 pomiędzy Sieradzem a Łaskiem (33,65 km). Oddano też m.in. łącznie 27 km autostrady A1.

  W mijającym roku uruchomiono także 13 Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP): 6 obiektów na A2: Nowostawy, Niesułków, Parma, Polesie, Brwinów Pn. i Brwinów Pd., 3 na A1: Mszana Pn. i Rowień Wsch. Machnacz PN, 3 na A4: Kłaj, Stanisławice, Rudka , 1 na S8: Michałowice Pn.

  Obecnie (wg stanu na 23 grudnia br.) w Polsce jest 1553,2 km autostrad i 1472,5 km dróg ekspresowych, podano również.

  W realizacji jest 495,6 km (są to odcinki, na które zostały podpisane umowy). W ramach nowo realizowanych inwestycji drogowych na etapie postępowań przetargowych jest 935,4 km.

  "Według projektu nowego PBDK na lata 2014-2020, planowane jest wybudowanie 2227,9 km nowych dróg krajowych: 71,5 km A, 1790,3 km S oraz 35 obwodnic o łącznej długości 366,1 km, w tym 84,4 km na parametrach drogi ekspresowej" - czytamy dalej.

  W ciągu ostatniej dekady GDDKiA wydała na inwestycje drogowe około 34 mld euro. Za tą kwotę przybyło w kraju ok. 2000 km autostrad i dróg ekspresowych, a razem z nowymi drogami krajowymi osiągnięto przyrost ok. 3400 km.

  (ISBnews)

• 30.12, 20:48Spółka Budimeksu ma umowę na umocnienie brzegu Bałtyku za 75 mln zł netto  

  Warszawa, 30.12.2014 (ISBnews) - Budimex Budownictwo - spółka w 100% zależna od Budimeksu - zawarł z Urzędem Morskim w Słupsku umowę na dwa zadania w ramach ochrony brzegów morskich Pobrzeża Koszalińskiego za 74,92 mln zł netto, podała spółka.

  "Zarząd Budimeksu SA zawiadamia, że w dniu 30 grudnia 2014 r. Budimex Budownictwo (...) podpisała umowę z Urzędem Morskim w Słupsku na ochronę brzegów morskich Pobrzeża Koszalińskiego - zadanie VI i VII" - głosi komunikat.

  Termin rozpoczęcia robót przypada w dniu podpisania umowy, termin zakończenia - 26 sierpnia 2015 r. Okres gwarancji wynosi 60 miesięcy, podano również.

  W ogłoszeniu o zamówieniu czytamy, że zadania obejmują przede wszystkim budowę falochronów brzegowych w Jarosławcu oraz stabilizację drenażową klifu w Jarosławcu.

  Budimex - jedna z największych spółek budowlanych w Polsce - jest notowany na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jego inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. Do Grupy Budimex należą m.in.: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków.

  (ISBnews)

• 29.12, 17:54Konsorcjum Aldesa ma umowę na modernizację dworca w Gliwicach za 136,8 mln zł  

  Warszawa, 29.12.2014 (ISBnews) – Polskie Koleje Państwowe podpisały z konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska oraz Aldesa Construcciones umowę na przebudowę dworca kolejowego w Gliwicach za 136,8 mln zł, podały PKP.

  "Inwestycja ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. To jeden z najszerzej zakrojonych projektów, realizowanych przez Grupę PKP. Dotychczas przy udziale środków UE przebudowano dworce w Gdyni i Wrocławiu, a także wybudowano nowy, podziemny dworzec Kraków Główny. Trwają inwestycje w Szczecinie i Bydgoszczy." – powiedział zastępca dyrektora departamentu inwestycji w PKP Wojciech Rokicki, cytowany w komunikacie.

  W najbliższych dniach plac budowy zostanie przekazany wykonawcy, a następnie rozpoczną się prace budowlane. Przebudowa dworca oraz trzech peronów i związanej z nimi infrastruktury potrwa do końca 2015 roku. Jedynie prace przy peronie 4 zostaną ukończone  w 2016 roku, podano również.

  Głównym celem przebudowy dworca w Gliwicach jest poprawa komfortu podróżnych. Nowością będzie korytarz łączący obydwie hale, co ułatwi podróżnym przemieszczanie się po dworcu i dostęp do zlokalizowanych w nim funkcji. Obiekt zostanie wyposażony też w nowoczesny system informacji dla podróżnych, rozbudowany będzie system monitoringu, powstanie system powiadamiania o pożarze oraz BMS, czyli system inteligentnego zarządzania budynkiem.

  Renowacja obejmie elementy historyczne, między innymi mozaikę znajdująca się w holu głównym i drewniane sufity. Wyremontowana zostanie elewacja wraz z detalami architektonicznymi. Zyska ona nową iluminację. Nad wejściem głównym  zainstalowany zostanie nowy zegar i napis z nazwą dworca.

  "Gruntowna przebudowa czeka perony i tunele. Powstaną tam windy i schody ruchome oraz nowe elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów. Perony zyskają całkowicie nową nawierzchnię oraz zadaszenie z przeszkleniami. Wymienione zostaną również tory w obrębie stacji" - czytamy dalej.

  Inwestycja to wspólny projekt PKP S.A. i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

  (ISBnews)